Акумулатор 73ач на Фокус може ли?

[4ukundur]

На фокус 1,6 бензин, дават 60 амперчаса акумулатор. Може ли да е сложи 73ач, стига мястото да позволява? Нещо алтернатора дали няма да се тормози?

[aspasia]

Може да го сложиш ама винаги ще е недозареден поради факта че алтернатора на 1,6 е 90А ако искаш да не му скъсяваш живота ще ти трябва алтернатор 120А или през 4-5 месеца да се сваля и на зарядното

[dmastard]

Този фокус го дават и с 45 ач на места. Не бих сложил над 60.

[m_fokus]

Алтернатор с 120А ще зарежда с по-голям ток от 90А и с по-малък от 150А? Имам наблюдения над малкия, който си зарежда нормално с 14,2-14,4

[dmastard]

Само да кажа, че при зареждане акумулаторът рядко ще иска над 25 А, и то за кратко време, така че не очаквам проблем със зареждане при каране на нормални разстояния.
И пак не бих сложил толкова голям акумулатор на тази кола, нищо не се печели, напротив.

[HACKO]

Ако акумулатора ти е подарък, го взимай без да мислиш, аз карах такъв (три годишен), още три на Ескорта и след това още една на Фокуса и нямах проблем, а Ескорта е със 70А генератор. Ако ще го купуваш нов, вземи 55-60 Ач., не си струва да даваш излишни пари. На Фокуса му дават 45Ач., но евтините акумулатори, които се предлагат на нашия пазар, включително и българско производство, са с около 100А по-малък стартов ток от оргиналните Бош/Варта с които са обурудвани колите от завода. На Фокуса на дъщерята, джамбазите са сложили чисто нов акумулатор, никому неизвестна марка, 40Ач. и противно на очакванията ми вече втора Зима работи, ама на Бензина е така натоварването на акумулатора за стартиране не е голямо, стига стартера и генератора да са наред, може и с малък акумулатор.

[4ukundur]

Ако акумулатора ти е подарък, го взимай без да мислиш, аз карах такъв (три годишен), още три на Ескорта и след това още една на Фокуса и нямах проблем, а Ескорта е със 70А генератор. Ако ще го купуваш нов, вземи 55-60 Ач., не си струва да даваш излишни пари. На Фокуса му дават 45Ач., но евтините акумулатори, които се предлагат на нашия пазар, включително и българско производство, са с около 100А по-малък стартов ток от оргиналните Бош/Варта с които са обурудвани колите от завода. На Фокуса на дъщерята, джамбазите са сложили чисто нов акумулатор, никому неизвестна марка, 40Ач. и противно на очакванията ми вече втора Зима работи, ама на Бензина е така натоварването на акумулатора за стартиране не е голямо, стига стартера и генератора да са наред, може и с малък акумулатор.

Именно за това иде реч...далавера са ми 2 бр сребърен Бош на 3-4 г и проблема е само мястото, още не съм го мерил.

[HACKO]

При мене стана, само на капака има един прозорец над датчика за зареждане, който има стени навътре, та те пречат. След като се изрежат, не служат за нищо, капака ляга на мястото си.

[Ради-1]

Вие поне имате капаци

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Ozzie]

Аз като имах... сега събира прах в мазата, барабар с половината кутия.

[Филипов]

Електрически на всяка техника отклонение до 20% влиза в допуска и е безпроблемно за работа. Ако механически се събира - ползвай.

[Ради-1]

Здравейте, да повдигна темата с въпрос – на фокус mk 1 1.6 с газов инжекцион достатъчен ли му е 44 Ач, 440 А акумулатор или ще е прекалено слаб и ще има проблеми зимата? Мисля си за VARTA BLUE dynamic или Cartechnic и характеристиките им трябва да са реални. Доколкото си спомням, сегашния Варта е такъв.
Ако не ще търся някакъв с 56 Ач

[ЯЛТА]

Във всеки себеуважаващ се магазин за продажба на акумулатори си има каталог по марки, модели, и година на производство, така че би трябвало да знаят много добре какъв акумулатор е за твоята кола.

[Ради-1]

В ръководството не видях точни характеристики на акумулатора, а в сайтовете за модела дават от 44 до 60 ah. Затова питането ми беше дали някой кара с 44ah акумулатор и има ли проблеми зимата и въобще?

[HACKO]

Отговарям веднага, на дъщерятя Фскуса 1.6 с ГИ, като го купих през 17г. джамбазите бяха сложили някакъв 40Ач и още си е с него.

[fordmaniac]

В оригиналната книжка, която е в жабката евентуално, съм гледал, че дават 44 или 45 Ач.
Обаче в каталозите на продавачи на акумулатори е 55, обяснението е и студеният климат зимата. Ако се сложи по-малък от тяхната документация, отказват гаранция.
Та по-лесно на място.

[Ради-1]

Благодаря ви, ще взема под внимание климата при избора

[HACKO]

Какъв климат, отдавна сме във Субтропика?

[fordmaniac]

Хасково може и да сте, ма в София и сняг вали един път и пада до -10 че и повече

[perun]

Аз съм с 62Ач. на Фокуса и друг 45Ач. на UPS на парното и слънчевата инсталация.Октомври миналата година ги размених с идеята този на колата ако има нужда да се дозареди преди зимата.И така цяла седмица карах с 45Ач. акумулатор.На празен ход с включени светлини, парно, радио,нагреватели задно стъкло и зарядно за тел. в запалката се появяваше леко тресене във волана и по купето.Една сутрин имаше силна мъгла и включих и халогените-тресенето стана по-силно.
Проблема може да е другаде, но с 62Ач акумулатор няма такива вибрации на празен ход независимо от включените консуматори.