Покупка на Орион хр3i

[Tommy]

Колеги намислил съм покупка на такъв екземпляра мотор 1.6 105 коня механичен инжекцион. Двигателя е след ремонт понеже горял масло с газова е не е гнила има повърхностни ръжди по пода и гредите но смятам са поправими. Какво мислите заслужава ли си покупката за ежедневна кола, колата е 1984г.. и още нещо мотора с един ремък и ролка ли е на ангренажа да знам какво ми трябва за обслужване след покупка.

[S_C]

84-та за ежедневно каране. Това сериозно ли?
По изключение е възможно ако имаш оборудван сервиз, знанията да ремонтираш абсолютно всичко по тая антика, доста свободно време и задължително двор, в който да събереш още 3-4 такива за донори на части. Това ако се допусне, че наистина не е изгнила (което е научна фантастика, ама карай...може да е стояла 30 години в климатизиран хамбар в Италия примерно).

[fordmaniac]

K-Jetronic с газова и да е жив няма как!

[freeway]

За ежедневно ползване в малък град каквото и да вземеш ще върши работа.Ама най-добре е май колело.

[S_C]

Не върши-пробвал съм. "Каквото и да е" обикновено много се чупи и последната оригинална част за него е произведена преди 20 години. Недей вкарва човека в такива филми. Просто му трябва по-нова кола. На днешно време жена 84-та година вече се води захабена от употреба, смятай за кола...

[freeway]

Затова препоръчвам колело.За 5-6хил. км. годишно нито една кола не си струва.Друг е въпроса ако си надвил на масрафа.

[Ozzie]

да сме тава плоска, като Холандия... лично аз, като се кача на велосипед ставам вир- вода за нула време, дори и да не си давам зор, камо ли ако трябва да кача някои баир (два велосипеда имам)
пък и конюнктурата тук е такава, че има голяма вероятност да идеш някъде с велосипед и после да се прибереш пеш
дори и да струва 50 лв.

Фордовете поне ги избягват като чумави.

[freeway]

За малко км. в малък град и такси да си поръчваш всеки път пак е по-евтино.

[pepy1]

Малко се отклонихме от темата, но ще Ви споделя моите преживявания. В София сме с привилегия от фирмата spark. Малкия ми син редовно ги ползва. За колелата /спомена се Холандия/ не само там, но в цяла западна Европа, общините дават под наем електрически колела, на символични суми/особено ако си на абонамент, а не ицидентно/ със смарт прлиложения, карти и др. начини. Какъвто и да е терена/особено като нашия тук/ тези ел. велосипеди помагат много яко. Независимо нагоре или наравно въртиш педалите. Пробвал съм и го казвам от личен опит.

[S_C]

Чета и се чудя...човекът дали щеше да ви пита дали да си купи кола, спряна от производство точно преди 20 години, ако можеше ей така с лекота да тресне у масата едни 4-5 бона за електрическо колело?

[pepy1]

Никой не го кара да купува електрическо колело! Беше споменато, дадох разяснения. Аз на негово място не бих я купил, поради няколко причини.
1 Гниене- все пак е на 35 години, за да не е изгнила никъде/което ме съмнява/ трябват и специални климатични условия. А ръждата тръгва от вътре навън
2 Ако приемем, че всичко по купето е наред, трябва да имаш уменията,място и инструменти сам да си я подържаш/ремотнираш.
Не е ефтино да подържаш емблематичен ретро автомобил!

[Tommy]

Колата я взех. Мотора е в супер кондиция с компресия 9.5 до 9.7 на всички цилиндри. Има работа по купето но всичко с времето си. Инжекциона си работи. Има малко проблеми с второ палене на студен мотор малко повечко върти но пали и засега не смятам да го барам. Вече и навих 3000 км и съм доволен разход на газ 7 извън града и 11.5 в града което смятам за нормален работи и на бензин но не съм засичал какъв е разхода. Купето също има забележки които ще се отстранят с времето. Целта е да се доведе до оригинален вид и да се пази така възможно най дълго. Колата е комфортна за мен след 700 км наведнъж навити въобще не се чувствах изморен. Има си достатъчно сила и не се дава на пътя върви си спокойно със 110-120 до 140 на магистралата си вървя с трафика.