Включване на дневни светлини DRL на Focus 2 и C-MAX

[vrider]

Здравейте имам въпрос за релето 1425751 от къде го закупихте в мото пфое е 83лв?

[cmax_de]

Привет и аз да се присъединя към темата.
В момента в Ибей ДЕ има много релета на добра цена, които се различават по цифрите след ++ (виж картинката). Останалите цифрени означения са еднакви. Това, което отговаря на номер ФОРД 1425751 е на цена от около 23 Евро, а тези другите са с приличните цени от 5-10 Евро. Та може би глупавия ми въпрос е, тези цифрови означения какво означават и мога ли да използвам реле, което не е 1425751.
Някъде в предишните мнения имаше пост на колега, който е използвал реле за клаксона.
Благодаря предварително.

ford_relay_dlr.jpg

[aspasia]

Като гледам картинката това си е едно обикновено реле с NO контакт едно такова реле струва 3-4 лева

[synthez 3D]

Ето това :http://tpetrov.com/search.php?prod=%D0% ... 2F20A+FRC7 трябва да стане само трябва да провериш размерите и да си сигурен, че е с нормално отворен контакт ( трябва да е SPST-NO 20A/14VDC,а не SPST-NC20A/14VDC. Цената е повече от чудесна.

[cmax_de]

Като гледам картинката това си е едно обикновено реле с NO контакт едно такова реле струва 3-4 лева

Да, многоцелево реле както е описанието, но се предлагат с този номер няколко разновидности, които както писах се отличават по цифровата комбинация след двата ++. Това, което е точния форд номер, който колегата е дал в първия пост по темата е с по-висока цена от останалите. Та затова е дилемата, има ли някаква разлика и какво показват тези номера?

[aspasia]

Значи схемата на релето е дадена на 1 и 2 се подава ток да се активира за да се затворят контактите релето демек на единият край ще имаш + а на другият - След като се активира релето тока ще протича в посока от пин-3 към пин-5.

[toniboy]

При фокуса май релето е същото като на чистачките, а тука за ц-макс става дума. има разлика.

[prankmaster]

При мен има зелено- червен кабел на пин 1, но не разбрах как трябва да изглежда клемата на релето ?
Модела на колата е Фокус мк2.5, 2011г, анивърсери.
Гем модула ми е различен от тези на снимките назад в темата.
Прочетох, че за моя модел би трябвало да няма клемата, но все пак трябва да съм сигурен.

Ето снимки:


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[synthez 3D]

Нама клеми, за съжаление. И нашият Фокус със същото оборудване, от същата година няма.

[fordmaniac]

За такива случаи си има модули за 30-тина процента на дългите. На по новите версии с адаптивни фарове, от тези дето завиват, модула е задължителен, защото им мрът моторчетата от това светене и мърдане наляво - надясно. Отделно, че предотвратява потъмняването на рефлекторите.
Поздрави

[АсенЙотов]

Да се похваля и аз!!! От днес си активирах дневните светлини на моята колица Форд Фокус МК2 2005г. 2.0 ТДЦИ с автоматични фарове. При мен го имаше зеления кабел с червенаталента (пин 1), добавих едно реле за клаксон и 2-та бушона на F45 и F48. Имах сложен бушон на F71 и като добаввх релето и другите бушони. На позиция "0" на ключа на фаровете светеха габаритите, осветлението на номера, задните габарити, осветлението на таблото и се показваше индикация че са включени фаровете. Реших да махна бушона на позиция F71(на опътването пише че е за DRL) и всичко се оправи. Когато ключа за фаровете е на позиция "AUTO" светат само късите светлини на 80% и нищо друго. Като се стъмни светат на 100%, на таблото излиза индикация за запалени фарове и свети всичко.
Много полезна тема за хората който обичат да се занимават и да роват по свойте коли Браво на автора

[vesi_sd]

Здравйте!
Темата е много интересна и да споделя, че и аз нямам окабеляване (зелен/червен кабел), но мисля че буксите/пластините са ми наличин за релето и бушоните. Големия проблем при мен е липсата на точна информация, за моста който се прави между пин 1 и 26 и бих желал да споделят колегите с оригинално окабеляване. За мен е много важно да не се правят свободни съчинения и искам да уточним следната информация:

• При оригиналната инсталация зелен/червен кабел дали е свързан между пин 1 и 26 от зелената бкса

• Какъв е диаметара на този кабел

• Каква е дължината ако е свързан между пин 1 и 26 от зелената бкса

Ако правилно разсъждавам то тогава няма се притеснявам от този мост, защото колега беше писал, че грее. Просто си патих от неправилно монтирана външна аларма как се запилха кабелите за секунди и как никакви бушони не защитиха инсталацията, защото е била вързана на ..... межех да съм без колата вече.
Мисля, че тази информация ще е полезна за всички без заводско окабеляване.
Автомобила е Форд Фокс 1,6 tdci 08.2007 г.

[ivo_63]

Колега, платих 60 лв и ми активираха дневни светлини без да ровят таблото и да слагат мостове. Стана за 1 час. Мисля е по-добрия вариант , отколкото ровене в таблото / когато го няма фабричното окабеляване/.

[addition]

Ако сложиш оригиналния съпротивителен кабел, за да светят на 80%, не ти трябва да знаеш дължина - кабелът си е готов. Ако сложиш обикновен като мен (прочетох за греенето и реших, че предпочитам да светят на 100%, отколкото постоянно да го мисля да не се запали нещо), тогава дължината няма никакво значение.
За диаметъра - виж какъв е той на кабела на буксата на крушката във фара и сложи малко по-дебел, за да си по-спокоен.

[ЯЛТА]

че предпочитам да светят на 100%,

Те половината изгорели автомобили са от светене през деня на 100 %............, нагряват и топят кабели.

[vesi_sd]

Колега, платих 60 лв и ми активираха дневни светлини без да ровят таблото и да слагат мостове. Стана за 1 час. Мисля е по-добрия вариант , отколкото ровене в таблото / когато го няма фабричното окабеляване/.

Днес получих отговор от Мото Пфое Русе, че за моя автомобил не може да се пуснат дневни светлини, защото не е заложено в софтера за това шаси.

[fordmaniac]

За такива случаи си има модули за 30-тина процента на дългите. На по новите версии с адаптивни фарове, от тези дето завиват, модула е задължителен, защото им мрът моторчетата от това светене и мърдане наляво - надясно. Отделно, че предотвратява потъмняването на рефлекторите.
Поздрави

https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... B8#p552870
https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... B8#p554161
https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... B5#p551593

[addition]

че предпочитам да светят на 100%,

Те половината изгорели автомобили са от светене през деня на 100 %............, нагряват и топят кабели.

Миналата седмица сменях крушка за втори път за 4 години - еми кабелите и буксата са си като чисто нови Добре че моят автомобил не е от тези. Иначе си бях купил предварително модул за дългите или там на които си искам да го вържа, но се отказах да режа, снаждам, свързвам и т.н., подарих го и си пуснах заводските много по-лесно. А и жицата винаги може да се смени със съпротивителната, ако ми прищрака.

[ЯЛТА]

но се отказах да режа, снаждам, свързвам и т.н.

Това се прави само от хора които не знаят какво правят, но си мислят че го могат.
Разбиращите само монтират и запояват.

[addition]

Аааа, не само , мързелът е голямо нещо. Аз съм инженер, бивш радиолюбител и жичкаджия, реализирал хиииииляди схеми , поялникът ми е като трета ръка. Но въпреки това понякога решавам да си спестя работата, обичам фабричните неща.

Ама как оспамихме темата, а