Как се сменя обтяжната ролка на 1.8 Duratec HE

[Flatmo]

Не мога да измисля как да сменя единствената ролка на двигателя. Искам да я сменя или поне да я смажа понеже сутрин скърца докато не загрее малко двигателя. Проблема ми, е че не намирам от къде се натяга/отпуска пистовия ремък за да мога да го сваля.
Колата е Focus 2009г. 1.8 бензин с верига. На пистовия ремък има водна помпа, алтернатор и въпросната ролка, която е монтирана върху конзола.

Според уъркшоп менюъла:

The longer drive belt drives the alternator and the coolant pump. A self-adjusting belt tensioner is used to tension the belt.

Аз не мога да разбера как това нещо е самонатягащо се след като на мен ми изглежда 100% фиксирано. Номера му е 5M5Q-8680-AC
Изглежда ето така:



Надничах да видя дали алтернатора не се мести както на старите коли но и той изглежда фиксиран. За водната помпа и пък да не говорим тя е на блока.

Някакви идеи?

[synthez 3D]

Точно тази ролка не се регулира и следователно не може да се натяга, или отпуска. Скърцането на ремъка е много често срещан проблем при този модел на обтягане (т.е. липсата му) при 1,8 двигателите след 2008 година. Решението е да сложиш варианта на ролката, който е с пружина от преди 2008 и да сложиш съответния нов ремък, който е с различна дължина. Това се правеше масово от фирмените сервизи по гаранция преди време. Моят бивш C-MAX беше с обтяжна ролка с пружина и не съм имал подобен проблем. Единствено, когато ремъка се намокри по някаква причина можеше да се чуе някакъв шум от въртенето му. Освен това при този вариант ремъка може да се сваля по всяко време без да се поврежда, докато при твоя вариант свалянето става с разрязване на ремъка. Можеш да го свалиш и без да го режеш, но трябва да отвиеш ролката от блока. Мога да потърся точните номера на въпросната ролка и ремъка, ако решиш да направиш това подобрение.

[Flatmo]

На мен ми предложиха да ми продадат точно другия модел ролка с пружина но не я взех защото не е същата а и ми се стори доста скъпа. След това намерих в еукатпартс номерата на ролката до 01.2008 и новата и се оказа, че новата ролка не мога да я намеря на друго място освен МП, където е освен това е на по-ниска цена спрямо стария модел.
Сега ме вкарваш в размисъл какво да правя - дали да подобрявам със стария модел ролка и ремък или да ходя в МП да ми сменят ролката с оригинална.
Ако и в двата случая трябва да сменям ремъка най-добре да сложа стария модел с пружината.

[synthez 3D]

Ремъка със сигурност ще трябва да го смениш и в двата случая. Ако смениш твоята ролка със същата, ще получиш същия проблем много скоро. Аз бих я сменил с регулируемата ролка, защото само така можеш да се избавиш от проблема за дълго време. Между другото, оригиналният производител на въпросната регулируема ролка е Gates, така че ако намериш такава ще е като оригиналната. Струва около 90лв.
На първото изображение е чертежа на регулируемата ролка, на второто е самата ролка Gates с номер T38318, а горният от двата ремъка е този, който ти трябва при замяната.На последната снимка е само ролката, производство на Dayco с номер 89015, но такава, за съжаление не се внася в България.

[Flatmo]

Аз успях да изровя всички аналози на тази ролка - INA, SFK, SWAG и т.н. в България само ролка не се внася. Успях да я намеря в някакъв онлайн магазин за 25EUR + доставка което обезсмисля покупката. Стария модел обтегач с пружина INA го има наличен но е 150лв.
Ще накарам моя човек да провери цена за Gates + ремък.

[synthez 3D]

Ето я за 92лв. http://www.autopower.bg/%D0%BE%D0%B1%D1 ... 18842.html

[Flatmo]

Ситуацията с тези ремъци се оказа доста завързана.
Тозе гейтс изглежда много много подозрителен. Намерих го от друго място на живо изглежда доста некачествен. Произведен в Турция, ролката има доста луфт, пистите са криви. ,
SKF струва 140лв + ремък 20 излиза колкото да отида в МП и да ми сложат оригиналния обтегач и ремък.
Освен това реших и да сменя еластичния ремък на климатика. Там пък трябва да си го купиш в комплект с инструмент за монтиране. Само ремък 20лв, ремък + инструмент 100лв. В нормалните сервизи този инструмент го нямат.

В крайна сметка отидох в МП и си поръчах 2-та ремъка и оригиналната ролка.

[synthez 3D]

Еластичния ремък няма нужда от инструмента за монтиране. Може да се постави, или свали, като се развият 4-те болта, които крепят компресора на климатика. Слага се ремъка и компресора се монтира обратно.

[specialista]

Аз бих пробвал със побългаряване!!!
Не съм виждал това на живо,но от снимката и от проблема описан тук,аз лично бих направил вложение не повече от един лев!
Стойката на тази ролка се сваля и се подлагат три шайби да речем с дебелина 1 мм.Връща се роклата на мястои се стяга.
Прави се равносметка какво се получило след намесата.Аз съм сигурен че ефект ще има!
Поздрави!

[Flatmo]

Ако сложа шайби на конзолата ще опъна още ремъка.
Преди 3 седмици пръсках със спрей за смазване оста на ролката и тези дни най-накрая се е разнесла смазката защото скърца осезаемо по-малко въпреки ниските температури (около 0).

[synthez 3D]

Проблема е, че скърца самият ремък, преминавайки през каналите на ролката. Не скърца лагера и звука не е от приплъзване на хлабав ремък, а просто двата материала (гумата на ремъка и пластмасата на ролката) скърцат при триенето си един в друг. За съжаление допълнителното опъване няма да промени ситуацията. Просто трябва нов ремък и нова ролка. Надявам се, че ще напишеш какъв е резултата след смяната.

[Flatmo]

След седмица - две като доставят ролката ще пиша.

[Flatmo]

С голямо закъснение вече колата е с нови ролка и ремък. Свирене няма.
Новия ремък е с друг (по-къс), от завода са променили модела заради оплаквания от свирещи ролки. В МП успяха да смъкнат стария ремък без да го режат.