Въпрос за малко "тъмна" нафта...

[ЯЛТА]

''изпадна'' едно варелче

100 % Филтриране,+ добавка за повишаване на цетановото число+ добавка против парафин.

[diesel1.6]

През лятото парафинът не му пречи, а помага. А ако има парафин, добавка за цетаново число също не му трябва - парафинът оправя точно това - добавя десетина единици. Механичните боклуци са проблем. Не трябва да се бълника варела. Да се източи внимателно с маркуче.

[opex]

Парафина до колкото знам е естествен продукт получен в производството, не се слага допълнително.
Уж има лятна и зимна нафта по бензиностанциите, в България колко се спазва не знам, но разликата е, че парафина 'би трябвало' да е филтриран или по-малко до някъде в зимната.
Пречи само зимата, когато се сгъстява много и задръства горивопроводите. Старите не-прецизни дизелови двигатели съвсем няма да го усетят.
Само филтриране против боклуци.

[diesel1.6]

Нафтата с повече парафин е по-добро гориво, но през зимата се налага да се маха. Стари или нови дизели - паравинът е мехлем за двигателя.

[BIGFORDFAN]

Благодаря за отговорите, тепърва ще видя в какво състояние е като източа малко в едно шише. Явно парафинът няма да е проблем, а за добавката за цетаново число и аз се бях сетил. Иначе варела е с канелка, но мисля като сипвам в резервоара да си взема хубава фуния със ситна цедка, та да може да се отделят мизериите. А дали тази нафта има мазилни свойства, щом е купувана за печки?

[diesel1.6]

Грешиш с източването. Няма ли как да пуснеш маркуч отгоре и да изсмучеш нафтата първо по-горните и чисти слоеве? Както и да е, не го клати. За филтриране си вземи от някой сервиз изхвърлен филтър за гориво от запечатаните и пускай през него да се цеди с маркучето.
МАзилните свойства тогава са били в пъти по-добри от сегашната. Твоята кола е точно за такава нафта (без ръждата в нея)

[ЯЛТА]

За филтриране си вземи от някой сервиз изхвърлен филтър за гориво от запечатаните и пускай през него да се цеди с маркучето.

Фокус, Голф,- с вход-изход.............