Проблем при палене на бензин

[Беки]

Здравейте,
Аз съм от Пазарджик. Може и други да ги имат тези проблеми, но аз съм новобранец при автомобил на газ.Имам Форд Фокус 2001, двигател Zetek,от малко повече от месец..Инсталацията ми е монтирана в Италия. От няколко дни наблюдавам че при първо палене,колата гасне или почва да работи като че ли на по-малко цилиндри и гасне. При следващо палене няма проблем. Докато загрее колата трудно се кара на бензин,почти невъзможно, придърпва колкото и газ да подавам няма ефект. Като мина на газ няма проблем.И друго - ако освободя от скорост/ карам по инерция/ гасне, ако съм на скорост няма проблем. Дали някой може да ми каже това нормално ли е ? Ако не , къде да търся проблема и кой може да го разреши в моя регион?

[ceco georev]

Това ми прилича на проблем с бензиновата помпа или филтъра(недостиг на гориво).Смени горивния филтър ако не е сменян.При мен трудното палене беше от нагоряла букса на бензиновата помпа.След като запоих жичките направо на помпата нямам проблем.За съжаление за тази операция се сваля резервоара.

[Беки]

Благодаря за отговора, но филтъра го смених с ремъка веднага след като купих Фокусчето. Проблема е при първото палене, след това е пушка.

[madboy]

На мен ми изглежда все едно се дави, а не недостиг на гориво. Има вероятност, газовия клапан да седи постоянно отворен. Затова пали като задавена и не работи добре, докато не се спре подаването на бензин.
Затвори кранчето на бутилката и виж на сутринта как ще запали и работи.

[Беки]

Благодаря ти за отговора, не съм сигурен, ама май има нещо вярно .

[temples]

колега, при мен се случва нещо подобно. Първоначално колата не искаше да пали ако резервоара беше под половината. Един майстор ме светна да си проверя бензиновата помпа и да проверя първо под задната седалка дали имам достъп до нея! Така и направих, вдигнах задната седалка и какво да видя! Ламарината изрязана някога с флекс и си имам пълен достъп до помпата, малко груба работа, но доста практична... и така... видях, че куплунга на изходния маркуч е счупен и лепен с епоксидна смола, която се беше изронила и помпата губеше налягане. Смених си корпуса и колата взе че запали и тръгна без проблем с малко бензин. След време почна да тресе колата по-осезаемо на бензин, но и малко на газ, като проблема се оказа в бубината и губех цилиндър. Смених я - цената и беше 105лв. В момента като запаля на бензин и карам докато смени на газ няма проблем, но ако след това превключа на бенз - колата се тресе и едвам върви, като проблема според мен е от замърсени дюзи, но може и помпата да е сдала багажа! Та провери си помпата и дюзите и ако отстраниш проблема се похвали задължително! Успех

[Беки]

Като захладня, нямам този проблем.

[b1r1b1ty]

Здравейте!
Фокус 1,6 обикновенна газова трудно пали на бензин след като съм карал на газ.Ако карам само на бензин си пали без проблем,но обърна ли на газ като загрее после въртя винаги по 4-5 секунди и пали.
Пали на бензин без проблем след като е загряла хубаво на газ и изтинала.Топла не пали на бензин ако е угасена на газ.4-5 секунди въртене и много дразнещо,преди този проблем си палеше от ряз.Изпарителя ми е на 50 000 километра,свещите и бобината са на 10 000,кабелите нови.

[OgiDogi]

Здравейте!
Фокус 1,6 обикновенна газова трудно пали на бензин след като съм карал на газ.Ако карам само на бензин си пали без проблем,но обърна ли на газ като загрее после въртя винаги по 4-5 секунди и пали.
Пали на бензин без проблем след като е загряла хубаво на газ и изтинала.Топла не пали на бензин ако е угасена на газ.4-5 секунди въртене и много дразнещо,преди този проблем си палеше от ряз.Изпарителя ми е на 50 000 километра,свещите и бобината са на 10 000,кабелите нови.

Ако пишеш в тема със заглавие "Проблем..." и описваш проблемна работа, се очаква да зададеш и въпрос, свързан с откриването и отстраняването на проблема. Такъв в твоето мнение няма, то звучи само като констатация - това прави, така го прави, преди беше иначе и толкова.

[b1r1b1ty]

Ако някой се досеща от къде е проблема да помогне и даде съвет.

[fordmaniac]

Фокус 1,6 обикновенна газова трудно пали на бензин

Ако това, което си писал е вярно, то това е проблема.
Ако пък е с газов инжекцион, там нещата са много от състояние на мотора до настройка на газовата...

[b1r1b1ty]

С обикновенна газова уредба съм въртя винаги 4-5 секунди за да запали след като съм карал на газ.Като си карам само на бензин си пали веднага.Дайте съвет.

[OgiDogi]

С обикновенна газова уредба съм въртя винаги 4-5 секунди за да запали след като съм карал на газ.Като си карам само на бензин си пали веднага.Дайте съвет.

Изпарителят не задържа газа след изключване, изпразва камерата за високо налягане и пълни колектора, при което двигателят се дави от наличния газ и впръскания бензин. Няколкото секунди въртене са, докато се продуха колектора и постъпи чист въздух, в който има достатъчно кислород, за да се получи запалване.
Смяна на гумичките на клапана и кобилиците отзад и отпред, трябва да помогне. Един вид - ремонтен комплект и сменяш всичко наред, но после си иска нова регулировка. Понякога е по-добре да вземеш направо нов изпарител, с гаранция, настройката ще е много по-лесна.

[b1r1b1ty]

Благодаря!Изпарителя е турски на 50 000 километра.Малко ми гори,но и малко върви,ще го смяна този път с по-скъп.

[HACKO]

Благодаря!Изпарителя е турски на 50 000 километра.Малко ми гори,но и малко върви,ще го смяна този път с по-скъп.

И ефекта ще е същия, направи я ГИ,трябва ти това, бутилка и тръбопровод си имаш.

[b1r1b1ty]

Ако е загряла хубаво и карана на Газ след като изтине пали на бензин добре.Пробвам ли веднага да запаля или въртя 4-5 секунди или пали и гасне веднага после въртя и 4-5 секунди пали.Дай съвет.Не съм сменял Ламбда сонда,не знам дали катализатора е запушен,не бяга много дори е спъната но пък гори малко.

[HACKO]

С обикновенна газова уредба съм въртя винаги 4-5 секунди за да запали след като съм карал на газ.Като си карам само на бензин си пали веднага.Дайте съвет.

Изпарителят не задържа газа след изключване, изпразва камерата за високо налягане и пълни колектора, при което двигателят се дави от наличния газ и впръскания бензин. Няколкото секунди въртене са, докато се продуха колектора и постъпи чист въздух, в който има достатъчно кислород, за да се получи запалване.
Смяна на гумичките на клапана и кобилиците отзад и отпред, трябва да помогне. Един вид - ремонтен комплект и сменяш всичко наред, но после си иска нова регулировка. Понякога е по-добре да вземеш направо нов изпарител, с гаранция, настройката ще е много по-лесна.

[madboy]

Пробвай да дадеш на контакт и да изчакаш помпата да врътне. След това виж дали има промяна в паленето.