възможна ли е смяната на двигател 1,3 с 1,4 на форд фиеста

[Jordan D]

Здравейте,
имам въпрос чийто отговор преследвам от една година,но така и не получих нищо конкретно
Преди време имах фиеста 1,4 clx chia ,в талона пишеше че е 94 г. ,двигателя е от форд ескорт 75 кс. с ремък,НО повече от година стои на един палет покрит и без масло.
Сега карам 1,3 - 44 кс. верига,в талона пише че и тя е 94 г. - за една година смених почти всичко по нея (без мотора)- ходова част,спирачки,интериор,закарпих я (сполучливо със смола), боядисах я и без забележки мина цялостен технически преглед.Но напоследък двигателя започва да се предава. Оказа се че е биелен лагер - смених ги и 4-те,но след месец започна пак същите номера - губи мощност,трака,гори много бензин. Ходих при доста майстори и повечето мнения съвпадат - основен ремонт,който според тях щял да струва около 600-700 лв.
Досега НЕ сам дал на майстор да я пипа и смятам да НЕ го правя и в бъдеще.
На въпроса мога ли да ги сменя с другия всички вдигат рамене и незнаят дали ставали.
Та искам да попитам дали някой знае двигател 1,3 мога ли да заменя с 1,4 и дали това че стои толкова време значи че и той ще иска голям ремонт или може да стане с почистване ,смяна на масло и филтър,нови - ролки и ремък и евентуално нови свещи и кабели.

[HACKO]

Мотора става директно без изменения. Въпроса е каква е горивната система?
Това че е стоял без масло не е хубаво, но какви са пораженията, никой не може да каже така по нета. Свали свещите налей по 50г. масло в цилиндрите, сложи някакво старо масло в картера (ако си го източил). Превърти го на ръка да се смаже, отначало ще се движи трудно, но трябва да се отпусне след като навлезе масло.

[Jordan D]

Ами доколкото разбирам от тези неща и двата са бензинови с карбуратор - защото в момента ползвам кутията на въздушния филтър от 1,4 мотора ,че на моята счупих 2 от закопчалките опитвайки се да я изчистя от боклук и масло (един маркуч от тапата на мотора вкарва маслените пари под въздушния филтър в карбуратора). Свещите са отпред а под тях са колекторните траби и на двата мотора. Незнам, сравнявах ги ,гледах ги и все си мисля че мога да ги заменя, но един-двама майстори ми подметнаха че има разлика в скоростните кутии - на 1,4 била УЖ по малка и от там полуоските по дълги.??????? Измерих ги и да имаше разлика но не е нещо фрапиращо или поне така си мисля - 7-8 мм. Между мотора 1,4 и неговата си скоростна кутия имаше една пластина 2 мм дебела незнам какво и е предназначението но и тя пасва по форма и отворите за болтовете също.
Все се каня да пробвам и все не ми достига кураж.
Благодаря за информацията.

РС: Между другото пречел съм почти всичките теми във форума но чак сега се реших да се регистрирам. Всички твои савети и информацията която даваш са винаги точни и изчерпателни, затова смятам да следвам указанията ти.

[nikolovvd]

Оправи си профила, за да имаме представа от кое населено място си и МОЛЯ те напиши името и марката на автомобила с главни букви!
Виж германците! Може да те нарекат свиня, но ще го напишат с главна буква.
А между другото Наско получи награда на І-ви Септември за най-полезен форумец на 10-теят Юбилеен събор на клуба!

[fordmaniac]

Здравей.
Мотора става без преработки. Зкачаш го без никави изменения към кутията и караш. А пластината я има на всички мотори и на 1,4 че и на 1,1...
Поздрави

[HACKO]

Слагаш съответния мотор със неговия си карбуратор ( мисля че за 94 и двата са моноинджекцион). Дори и да са моно, мисля че разликата е само в дебита на дюзите, управлението е еднакво. Ако обаче Фиестата е карбуратор а Ескорта моно, може да възникне проблем, а именно карбуратора от 1.3 да не може да захрани коректно 1.4.
Скоростната кутия на Фиестата и Ескорта са абсолютно еднакви. Разликата в полуоските е заради разлики в купетата а не в кутиите.

[Jordan D]

Ясно, БЛАГОДАРЯ
Не ми остава друго освен да запретна ръкави и да действам.

Аааа
Оправи си профила, за да имаме представа от кое населено място си и МОЛЯ те напиши името и марката на автомобила с главни букви!
Виж германците! Може да те нарекат свиня, но ще го напишат с главна буква.
щом това те дразни МОЛЯ обясни как да редактирам профила

[DigiPro]

МОЛЯ обясни как да редактирам профила

Цъкваш горе отляво "Потребителски панел" и после "Личен профил"

[Jordan D]

Нямах време за колата напоследак,но сега съм подготвил 1,4-то за ремонт.Утре ще ми донесат порачаните - ролка,ремак,свещи,кабели. Но искам да попитам дали трябва да се прави някаква центровка при смяната на ролката и другото което ме притеснява ел. инсталацията - дали всичко съвпада?
Отворих 1,4-то от към картера - всичко изглежда тип-топ,снимал съм го ,но незнам как да кача снимките за да си кажете мнението.

[Jordan D]

това е 1,4 мотора

[big_v]

Наско ти обясни всичко

[Jordan D]

Момчета ПОМОЩЩЩЩЩ
Лебедката подаде и изпуснах мотора в резултат,спуках много сериозно картера т.е. мисля че дори и със заварка няма да стане. Изтичах до най-близките магазини за части но нямат и ми казаха да тарся по моргите. Проблемът е обаче че съм я разглобил пред блока и ме е страх да не ми я окрадат.
Дали няма шанс да пасне този от 1,3 мотора - броя на болтовете съвпада и формата,но незнам....

[HACKO]

Не.

[Jordan D]

И пак имам нужда от савет
С много трудности успях да я закарам до село. Купих всичко което ми трябваше като части,взех и нова лебетка.Мушнах я на канала и я разглобих цялата,като всяка една част описах от къде свалям(за да мога по бележки после бързо и лесно да сглобявам). Миналата събота и неделя започнах сглобяването,но беше трудно и замалко да не влезе мотора.Както и да е не ми стигна времето.Вчера и днес доварших - проблема беше в това че единия мотор (в случая нейния си 1,3) има датчици и едни малки маркучи (които ми казаха че били за вакуум) които липсват при 1,4 т.е. няма съответните изходи.
Но и с това се оправих.
Най накрая дойде моментът на истината - първите два три пъти върти и не пали,направо ми се дорева от яд .
Изчаках 5 мин. и пак пробвах - запали - ураааааааа
Нормализира оборотите,гарнитурите пушиха известно време(сигурно защото смени всичко наред),завъртя водата и всичко си дойде на мястото.
Нооооооооо,за мой ужас не помръдна. Изгасих я пробвах скоростите,влизат всичките.Запалих я,но уви немога да включа нито една предавка.
МОЛЯ дайте съвет от какво може да е и какво да правя ,че вече не издържам без кола да ходя на работа(до другия край на града).
Благодаря

[fordmaniac]

Ми то си е ясно, проблем със задействането на съединителя!

[HACKO]

Във бързината, да не си забравил да закачиш жилото на съединителя.

[Jordan D]

не съм го сваляв
свалих само двигателя и не съм пипал нищо друго по жила,кабели или маркучи
мисля че проблема идва от вътре в самата кутия
има ли нещо което е трябвало да напасвам по белези
можеби наистина кутиятя не отговаря както ми бяхя казвали "майстори"
защото и двата мотора си бяха ОК преди това и се сменяха скорости и си вървяха добре - даже твърде добре

[fordmaniac]

не съм го сваляв
свалих само двигателя и не съм пипал нищо друго по жила,кабели или маркучи
мисля че проблема идва от вътре в самата кутия
има ли нещо което е трябвало да напасвам по белези
можеби наистина кутиятя не отговаря както ми бяхя казвали "майстори"
защото и двата мотора си бяха ОК преди това и се сменяха скорости и си вървяха добре - даже твърде добре

Това за майсторите го зарежи че не съответсват. Ако при сваляне не си откачил жилото, може да си прецакал гребена на саморегулатора. И потърси майстор да я погледне, вместо да се панираш.
Поздрави

[Jordan D]

ура
най накрая всичко е готово
вече 5 дни и навъртяни 113 км - всичко е нормално - масло в норма,нормално загрява водата,оборотите са ОК,двигателя почти не се чува как работи - започвам да се гордея с постигнатите резултати.
БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА ОКАЗАНАТА ПОМОЩ

[bateto_toshko]

ура
най накрая всичко е готово
вече 5 дни и навъртяни 113 км - всичко е нормално - масло в норма,нормално загрява водата,оборотите са ОК,двигателя почти не се чува как работи - започвам да се гордея с постигнатите резултати.
БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА ОКАЗАНАТА ПОМОЩ

в крайна сметка кое беше причината да не може да влизат предавките?