трудно палене на мондео 2000 тдди 2002г.

[matorsko6]

здравейте.при мен се получи така-не знам дали е проблем от колата или горивото но сутрин когато температурата е под -7 градуса въртя на стартер около 15-20сек. поне четири пет пъти и повече докато запали.докато въртя на стартер някой от цилиндрите припалва,защото отзад пуши и пърка но не може да запали изцяло .след около 2мин.колата пали като междувременно подавам леко газ.когато веднъж вече е запалила няма проблем до другия ден.миналата зима нямах такъв проблем.то и нямаше такива студове но при -5 палеше без проблем дори да не съм я палил една седмица.лятото ми се наложи да сменя подкачващата помпа-тази при резервоара и горивния филтър като за него незнам от къде е и що е но беше нов.ако някой може да се досеща за нещо нека пише.благодаря.

[specialista]

Ако продължаваш по този начин да палиш накрая ще изгори управлението на помпата!
На колата и трябва преглед от човек който знае какво прави!
Успех!

[matorsko6]

така и ще направя.благодаря.

[chefo_ukr]

Брат СВЕЩИ и то 4 смених онзи ден.Симптоми единтични.Сега пали и при -18 от първия път

[matorsko6]

и аз направих същото и резултата е отличен

[ionko_p]

Здравейте, колеги!

И аз имам същия проблем с паленето в студено време. До минус 7 градуса колата си пали без никакви проблеми, но падне ли под тази температура нещата стават доста различни! Първо си мислех, че проблема е от горивото, тоест че замръзва, но последния път сложих добавка против замръзване и то в доста по-голяма концентрация от посоченото на бутилката (пишеше за 156 литра гориво, а аз сложих половината на един резервоар). Тъй като с един колега зареждаме от една и съща бензиностанция - ОМВ и си поделихме добавката и той няма абсолютно никакви проблеми с паленето горивото го отхвърлих като възможен проблем. После реших, че е от акумулатора, но се оказа, че и това не е проблем, защото и с друг акумулатор напълно зареден и изправен не пали. Остана като вариант подгревните свещи, както сте посочили, но на мен не ми свети никаква индикация, че са изгорели, поне според уредите си подгряват нормално та се чудя дали наистина са за смяна. Все пак около 200 лева ще ми излязат четирите и малко скъп експеримент ми се струва, та се чудя няма ли друг начин как да проверя дали те са причината, при положение, че не ми свети някаква индикация за изгоряла свещ?
Друго което ми споделиха, като коментирах темата с колеги е, че тези двигатели с common rail са си такива и просто не палят в студено време, нещо което не ми се вярва да е така, защото такава кола едва ли ще излезе от завода производител, освен ако не е предназначена за Африка, все пак това са някакви си -7 градуса не са -20 и повече, вашия опит какъв е с това?

И последно да попитам - ползвал ли е някой от тези спрейове за лесно палене, с които се пръска във въздушния филтър и въртиш без да подгряваш. Дали има някакъв ефект в такива ситуации или има някаква опасност да си прецакам нещо по двигателя с тях?

Ще съм благодарен ако помогнете със съвет, защото според прогнозите пак се задават много ниски температури и да оставим настрани проблема, че няма да запаля няколко дни, но ми се иска сега в студеното да тествам някакви решения, за да видя дали ще подействат, за да съм спокоен занапред.

[matorsko6]

мондеото ми е 2000 ТДДИ,което не е common rail , ТДЦИ СА.ПРИ мен също лампата за подгряване си свети нормално но аз реших да сменя свешите защото ми паднаха на никакви пари .сега пали от четвърт за разлика от миналата седмица но тази го дават -20градуса и ще пиша за резултата след два дни .

[chefo_ukr]

Ей колега бягай и ти за свещи по 31лв са Беру и 10лв за смяна.На мен също не ми се вярваше щото индикацията си свете както винаги ама и 4-те бяха изгорели.Пък като ги смених сложихме една лампа към тях да видим индикацията на таблото.Резултата беше такъв....даваш на контакт 2 лампи светват след 5 секунди на таблото изгася а на свещите не чак след 10 секунди и тя изкасна.Сега пали от раз а преди това въртях 5пътя по 5-6 сек докато запали като падне температурата под -5 градуса.
А на въпроса как да ги провериш...
Развиваш на всичките свещи захранващия им кабел(пластина е при мен)и с кабел от +на акумулатора докосваш свещите не искри ли е аут.Така ми ги провериха в сервиза и впослетствие като ги смъкнаха пак пповериха въобще не грееха.

[ionko_p]

Явно ще се ходи за свещи, не ми се дават пари и за това сега, но кво да се прави

Благодаря за коментарите! Безаварийно шофиране желая на всички в тези студове