Черен дим от ауспуха Mondeo 1.8 TDI

[THB]

Преди 1 седмица си взех едно мондео 94та. днес към 17:30 запалих колата да я поразкарам и при запалването хвърли един черен дим от ауспуха,Направо очерни земята.Колата не съм я пипал през деня но и бях махнал снощи въздушния вилтър с всички кутии за да оправям днес един проблем със жилото на съединителя.Направи ми впечатление че при паленето се помъчи малко и отначало работи около 10-15 секунди на много ниски оборти и като натиснах газта едвам реагира.След 1 минута си заработи нормално и я поразкарах малко из квартала.Като се върнах пред блока и подадох малко газ пак да видя какво става и пак излизаше черен дим но по малко не чак да цапа.По принцип не разбирам много от дизели може и да е нормално но искам да знам и вашето мнение.Благодаря предварително!

[freeqwerty]

И при мен е така и мисля,че лошо изгаря горивото,т.е не го изгаря,както трябва.Ще се радвам и аз да науча,защо така.

[gazetto]

Като за начало може да е от калпава нафта,позапушен въздушен филтър,дюзи,ЕГР,Помпа....

[diesel1.6]

...и въздух през дупчица по горивната система ("10-15 секунди")...

[gazetto]

...и въздух през дупчица по горивната система ("10-15 секунди")...

Ан така.....

[Ghost_Rider]

Богата горивна смес.Регулира се отГНП.

[diesel1.6]

Иначе не е пълна програмата
Колега, започни с въздуха. Провери какво излиза от помпата към резервоара, дали има мехурчета от време на време и какво влиза също.

[зуница]

По-добре черен отколкото бял!Имаш преобогатена смес и ще ти харчи по-вече.Нафтата е много и не изгаря добре. Вероятно и мощността е по-голяма.Потърси ИСТИНСКИ сервиз за Г.Н.П. и я регулирай.Колкото до другото от опит знам ,че всяко пипане по всмукателен колектор ,филтър ,интерколер, катализатор,гърнета води до различно запалване след това.Явно докато електрониката отработи настъпилите промени минават наколко минути.Следващото запалване и понататъшната работа са нормални.Предлагам ти при ровене по двигателя откачай акумулатора и прави процедурата по обучение на "компа"като свършиш работа.

[THB]

Благодаря за бързите отговори.Камък ми падна от сърцето.Мислех че съм зел издухан двигател, а то богата смес било.Тея дни мисля да мина през някой сервиз да ми го реголират това така наречено "ГНП" (не че знам какво значи). и още нещо може ли някой да ми обясни как се прави това обучение на компютъра. Извинявайте за тъпите въпрори ама ми е първа кола и нали знаете как е.

[gazetto]

Твоето като гледам е МК1 и може и комп никакъв да няма.....Аз моя го намерих ма е за друга тема.....Ако имаш умна дюза имаш и комп.(някакъв примитивен)

[diesel1.6]

Тея дни мисля да мина през някой сервиз да ми го реголират това така наречено "ГНП" (не че знам какво значи).

Тука вече ще нагазиш в Голямото тресавище. Отдели няколко дена поне да разучиш в кой сервиз влизаш. Ако ми се довериш - добре, ако не - пак добре, скоро след това все пак ще започнеш да разучаваш сервизите. Тая работа с влизането в някой сервиз никак не е проста.

[зуница]

Черният пушек не е болка за умиране и затова прочети всичко написано във форума за дизелите,преди да почнеш голямото "ИЗВАЖДАНЕ".Ако сам не осмислиш информацията ,а ти я дадем на готово първо бързо ще забравиш всичко и второ ще има огромен спам. Моя съвет е чети всичко във форума, винаги има какво да научиш.А е и по-ефтино.

[lorinzar]

савсем нормално да изпуши черно моята помпа е с голямо предварение над 3500 оборота изпушва доста но след секунди изчиства така че това не ти е проблем

[nikol57]

Здравейте, може да кажете ,че не е по темата , но все пак ,
Колата ми изгасна и няма палене , минаха едни майстори - диагностика дава грешка за ГНП , ооооо никакъв проблем ще го отстраним / забравих да ви пиша че това става на един паркинг / минава една седмица иииииииии нищо сменили нещо си и няма палене . Продължение звъня на един сервиз обяснявам какво е на колата и той казва докарай я е да де ама тя не е в движение е ми на място оглед не правим и край . Звъня на Пътна помощ идват вдигат я и я караме при пристигането заварваме един СЪРДИТ "ЧОВЕК" който задава въпроса тази кола пипаха ли я и нали сме честни казваме -да Отг.: ТАЗИ КОЛА НЕ Я СВАЛЯЙ ТУК НЯМА ДА Я БУТАМ - е това не можа ли да го каже и по телефона при моя въпрос къде да я закарам някой може ли да я поправи отговора беше ОТ КЪДЕ ДА ЗНАМ МАХАЙТЕ Я ОТ ТУК . Този който кара камиона на пътна и той монтьор - питам ти ще се заемеш ли да оправиш колата -Да , но утре отивам на море след седмица и ние ОК след седмица .
И така нашата сага продължава ЕДИН месец колата стои в Плевен и няма кой да я обучи сега - последната причина е в това .
И накрая моя въпрос към колегите знае ли някой който наистина може да свърши тази работа защото две седмици чакаме уж някой си да дойде и не идва. Разболяхме се с тази кола Форд фокус 1999г комби , беше без каквито и забележки до този момент , а така ни е необходима , ако някой може да помогне със съвет поне .

[tushan]

Проблема е в платката на помпата.Трябва да се демонтира помпата и да се закара в сервиз за ГНП на БОШ.Няма какво да я "обучават".

[specialista]

Трябваше да пуснеш друга тема,а не да вдигаш тази от преди 5 години.
Най-вероятно става дума за ТДДИ и там обикновено изгаря управлението на помпата.
Какво е правено и какво е надробено от колегите няма как да знам и коментирам.
С обучение незнам кой какво иска да направи.Обикновено става дума за обучение на имобилайзера когато се сменя
елекрониката на помпата.
Колега трябва ти специализиран сервиз иначе няма да си подкараш отново колата.
Успех!