Как се справя Форд с ниските температури?

[PcMan]

Абе, как ги подгрявате тези коли, някакво копче ли има? Мойта няма, кажете къде е да видя, да не би и аз да имам такова.

Усещам лека ирония към печките ни за греене Палят като змейове е опасни печките - ест ако нямат техн. проблем като ниска компресия което ги хвърля в мат, после и нафтата иска добавка, сложно стана, пък и аку-то над 70А от къде ги вади в този студ не знам
За да не съм офф - фокуси и бекзрайно стария му Bosh Silver 62A + 30% стартов им бледнее пред очите ще си отиват По-точно аку-то, вчера припалвах за 10мин днес пак(дори лампичката на купето да не лапа като отварям вратите изключих-гениален ход) - завъртях и отстрани на блока където пече цял ден слънце(и утре ще е слънчево в София), не пред входа - северната страна=убиец на слаби акумулатори
Кабелите чакат утре, но дали аз ще ги боцкам на clio-та и др., или те на мене яко боцц..

[vvasilev]

в момента е -13° в Шумен ,утре сутринта ще е около -18° по прогноза .. аз си прибрах акумулатора в мазето за всеки случай

Как не те мързи
В Търново 21.00 часа е вече -12.

[lyub4o777]

Моето мондео пали трудно от първия път и само с газ какъв ли е проблема газ и трябва след минус 10???

[devailo]

Пали си от първия път без проблеми на дооста ниски температури..вътре в форда имам не малко бутилки всичките станали на сладолед...пепсито,минералната вода

[Alexi]

в момента е -13° в Шумен ,утре сутринта ще е около -18° по прогноза .. аз си прибрах акумулатора в мазето за всеки случай

Как не те мързи
В Търново 21.00 часа е вече -12.

понеже 5 години имах Форд Транзит който много зор палеше и такива неща съм се отучил да ме домързява да ги правя щото чепа сутринта е много по голям .. тая сутрин при -17 с топлия акумулатор запалих от първия път ,малко зверски тракаше в началото но после се оправи .. съседа с бензинова кола не запали просто той е свършил акумулатора в тоя студ ...

[nikolovvd]

Колко пъти да ви пиша какво да правите преди да запалите в този студ?

[naftova pechka]

старата фиеста последно я палих при минус 8 градуса - първи подгрев няколко завъртания, връщане на ключа, втори подгрев и с газ запали......сега незнам при минус 15....взе я баща ми и не е при мен иначе бих се пробвал да я видя и вероятно да се погордея...
новата кола - Рено Кангу 1.9 Д вчера към 10:30 вероятно е било към минус 8-10 градуса запали без газ от първи подгрев веднага след изгасване на лампата кажи речи от раз. Днес в големия студ не ми е трябвало и няма смисъл да изтощавам акумулатора.

акумулатора как и да е може да го спасим в мазето обаче нафтата ако замръзне.......имаше статия че нафтата от Лукойл издържала до -15 след това помагало нещо в стил Алпин дизел или добавки. Вчера сипах в реното 1 литър светилна газ да се надяваме че от малкото каране добре се е омешала с нафтата.....

[vvasilev]

Тази сутрин в Търново беше -20. Аз стартирах машината чак към 13.00 часа при Т = -8/-9 градуса. Първия път само развъртях и на втория запали ама с много въртене и припукване. Истината е, че на акумулатора при цяла нощ -18/-20 градуса просто му се спира тока. То се усеща, че завърта много по-мудно. Май си наистина най-харно да се държи в мазата акумулаторчето. Надявам се, че утре за последно ще са такива ненормални студове.

[HACKO]

По обяд -7 акумулатора се предаде, Форда обаче не, със външен източник запали с едно превъртане. Сутринта е било -17, жената не ме събужда заради проблеми със Фиестата, значи е запалила.

[Nebhotep]

Сутринта при -15 в София, старичкият ми 55 ah акумулатор устоя и с мудно въртене запали. Но вече си имам едно на ум, че другата зима вероятно ще ме изостави и ще го сменя до тогава!

[_bioHAZArd_]

Мондеото се справи блестящо тази сутрин. Понеже щях да го карам на диагностика за тоците, на 3 цилиндъра в 7.30 сутринта при -20 градуса се взриви от първия път

[chaosdd]

Мондеото се справи блестящо тази сутрин. Понеже щях да го карам на диагностика за тоците, на 3 цилиндъра в 7.30 сутринта при -20 градуса се взриви от първия път

Нито с Мондеото, нито с Фиестата имахме проблеми при -15. И двете дизелови, палят от раз.
Само дето първите няколко минути работеха с осезаемо неудоволствие.

Беше ми замръзнала течността за чистачките...

[didon80]

Моя и той пали от първия път, въпреки че батерията е 7 годишна. Това при температура -14 на паркинга зад блока в 6:30 сутринта. Само с течноста за чистачките имам проблем - замръзнала е по маркучите, ама аз съм си виновен. Преди няколко дена ми светна контролната лампа да долея и аз без да обърна внимание съм налял от лятната течност. Когато се усъмних и видях какво съм налял вече беше късно. Сипах 200гр. ракия в казанчето, поне там да не направи някоя бела. Сега ще чакам да се стопли времето........
Гледам че и разхода само в града е стигнал 13.5 л/100 км според трипа!

[DRYFTA]

и Eskort-чето пали от раз,подгрявам обаче два пъти преди да завъртя. Но вчера бе -15 и в 00:00 и в 6:30 си пална като по часовник
Сипах си обаче едно шише с концентрат в казанчето с течността на чисачките и малко добавка да не замръзва нафтата в резервоара

[1.8d]

Сутринта в 5.30 тук беше -17 и с 2 подгрявания Моню запали почти от раз и без да подавам газ,но отначало доста твърдо тракаше и работеше двигателя.Камиона който карам Мерцедес Атего 815 пък запали на четвърт от раз,но явно нафтата беше замръзнала и повече от 30-35 км/ч не можех да вдигна доста време,около 5-6 км. докато превърти 2-3 пъти нафтата в резервоара и се затопли.Прекъсваше и се давеше все едно свършва горивото,педала натиснат почти до долу,турбото свири,а той забива муцуната и се дави.А зареждаме само на ОМВ.
Обаче следобед след работа ходих да давам ток с кабелите на един Голф 3-ка, 1.9 ТДИ...

[nikolovvd]

и Eskort-чето пали от раз,подгрявам обаче два пъти преди да завъртя. Но вчера бе -15 и в 00:00 и в 6:30 си пална като по часовник
Сипах си обаче едно шише с концентрат в казанчето с течността на чисачките и малко добавка да не замръзва нафтата в резервоара

Ако беше подгрял 3-4 пъти щеше да запали още по-лесно. Не, че това помага много на двигателя, а по-скоро високата консумация на ток от акумулатора го загрява и му помага да отдаде повече ток на стартера при палене.
От много време чакам този студ, за да направя клипче на Форда на комшията как пали при отрицателни температури, но съм го изпуснал сутринта. Човека си е станал и в 6:30 при -20.6 градуса си е запалил и отпрашил на работа.
Друг комшия обаче е пеша. Крайслера не запалил.
На място останаха 1 BMW 5-ца, 3 Голфа (2 двойки и една 3-ка) и едно Поло. Голямо въртене падна и много акумулатори умряха. И по улиците беше спокойно, като в Неделя.

[4i4o kosta]

И моята печка,при-20 тази сутрин си запали без проблем,с малко повече тракане в началото.Зареждам само на Ромпетрол.Подгрявам само веднъж.

[Conan_1]

Фикуса запали на -17 от раз с малко подаване на газ и 2 подгрявания, сложил съм зимна течност концентрат ,антифриз концентрат и добавка за нафтата ,няма кашляне няма тракане ама съм и с 5В30 та му е комфортно, турбодизеловият ескорт върти муудно и кашля но пак пали като трака стабилно 3-4 минутки преди да се нормализира, а баба яга - чистия дизел е там вече 2-3 подгрявания, кашляне на стартер, пак подгряване ,бачкане на полу стартер и на 1 цилиндър, пак подгряване , пак кашляне , ругатни и нежни изрази дето е такъв инат и в крайна сметка акумулаторът е на зарядно а ескорта е постоянен експонат долу пред блока но като стане поне -8 -10 градуса че да го опита пак

[gorby]

И при мен беше така,едно подгряване едно завъртане на четвърт оборот,и на второто въртене запали.Е малко претракваше докато влезе в оборот >:D<:

[Mitaka78]

Моето коте пали от раз.Дига на 1200 след секунда - две пада на 900 оборота.
Общо взето много се радвам че не е като ескорта ми трябва да му се помоля известно време и тогава може и да запали.
Все пак акомулатора ми е скапан и колата все пак е на 26 години без никакви ремонти.