Проект xr3i...

[ludavoda]

Колеги, някой има ли идея, какво стана със снимките в форума?

[dimotaxi]

Ето малко снимки на моята колица,поетапни...! >:D<:





























Еми това е .....каквато я купих и каква е сега! >:D<:

[ludavoda]

Утре, живот и здраве да е, ще закарам колата при един мой познат, автомонтьор, да я изкърпи. Ще правя снимки. Такива дупки има, че ще ви се завие свят:)

[Plamen CONSUL 73]

Eйй баси дивият Кабриолет много добре изглежда А тази иконка на огледалцето не ти ли пречи малко просто питам

[dimotaxi]

Даже нея забелязвам,толкова е малка!
Просто при мен е задължително в колата да има нещо "осветено"...!

[chefo_ukr]

Даже нея забелязвам,толкова е малка!
Просто при мен е задължително в колата да има нещо "осветено"...!

Правелно.Гледам ти километража скоро ще си снова кола честито моето ескортчи за 7 години 3 пъте се преражда
Темата е супер

[Danchev]

Питаш за изпускателна система, аз започнах с генерация на 55 фи и сега предстои това, ама има малко работа по него

[ludavoda]

Данчев, откъде го намери това. Само ако знаеш от колко време търся? Твое ли е? Можр ли да се направи още едно, по него?

Благодаря ти предварително...

[Danchev]

Мое е да преди няколко дена си го купих от една морга. Нямам си идея от какво е свален, защото го взех от една голяма купчина със чугунени колектори и този беше единственият плетен от черна стомана, най - важното е, че е идеално фи за 1.6 мотор, ако беше малко по дебел нямаше да ми свърши работа. Сега трябва да си направя на фреза нова планка за главата и ако си погледнеш колектора ще видиш, че нашият завива наляво, а този надясно долу 2-ката. Затова мисля да отрежем само хедърсите от този и да си ползвам моята 2-ка, но за сега само мисля, че имам държавен изпит и един месец няма да ме има в града. Тръгвай по моргите, няма как да си намериш нещо което е идеално и всичко пасва, това ти е ясно, но ще си намериш нещо с което да започнеш, най важното е хедърсите да са читави, надолу тръбите се правят лесно Един познат каза, че му приличал на колектор за Опел Тигра, Корса. Аз се си мислех че като е спортен автомобила, дори и чугунен колектора няма да е толкова зле и понеже инам една метална планка върху него да пази от топлината не се виджа хубаво. Оня ден като го свалих и се смаях защо подяволите са сложили такъв скопен отвсякъде колектор. Сега се надявам да оправим нещата Купих си и това и силно ти го препоръчвам след като се сдобиеш и ти с такова колекторче - керамична термолента

[ludavoda]

Данчев, аз мислех, че е оригинален колектор за MK4. Какъв е размера. 450 мм.? Не трябва да е много голям, не знам защо...
Аз намерих един колектор от някаква Алфа, само трябва да му се смени фланеца.
Важно е, даже Sasho85 беше споменял някъде, че дължината на четирите тръби няма значение - важен е обемът! На снимката се вижда, че две от тръбите са по дълги, значи другите две трябва да са по-дебели за да се спази обемът...

Термо лентата я слагат предимно на турбаланите - за да не грее около турбината. Но има една теория, че ако се сложи такава термолента, газовете запазват своята температура, т.е. не губят енергия и излизат още по-бързо. Не знам дали е верно това. Кажи, ако знаеш нещо...

И още нещо. Ти беше ли на събора?

[Kircho]

Термо лентата я слагат предимно на турбаланите - за да не грее около турбината. Но има една теория, че ако се сложи такава термолента, газовете запазват своята температура, т.е. не губят енергия и излизат още по-бързо. Не знам дали е верно това. Кажи, ако знаеш нещо...

Аз знам, че термолентата се слага именно заради - подобряване изпразването на изпускателната система от изгорелите газове. Поради разликата в температурите на изгорелите газове и тази на колекторите, и генерация назад, по вътрешния диаметър на тръбите и по-точно, по самите стени се образуват едни микро вихри, които забавят газовете. С керамичната лента изолираш тръбата и по този начин премахваш микро вихрите и подобряваш изхвърлянето на газовете.
Ефекта е нулев ако направиш само на колекторите, трябва да изолираш цялата генерация, вкл. и задното гърне!
Плюс това има и промяна в звука на колата - става по-плътен и тежък.

Ако бъркам някъде, някой да ме поправи

Поздрави!
Кирил

[Sasho85]

Ще ми върши ли същата работа, ако нанижа на изпускателната тръба пожарникарски маркуч, щото докато я увия таз лента по цялата генерация ще умра

[Kircho]

Ще ми върши ли същата работа, ако нанижа на изпускателната тръба пожарникарски маркуч, щото докато я увия таз лента по цялата генерация ще умра

Незная, би следвало да има някаква логика, поради факта, че е горещо устойчив... Но с лентата смятам, че ще се получи по-добре. Тръбните колектори ги увий с шнурче, по-лесно става и по-бързо, а генерация назад с такава лента от снимката


Поздрави!
Кирил

[chefo_ukr]

Колеги а каква е цената на тази лента,и колко метара са нужни за цялата генерация?Успех в начинанията

[ludavoda]

Купих още един xr3i, 1987 г., бял, доста изгнил. Обаче си има всичко - джанти RS, спойлер, прагове RS, броня xr3i и т.н. Пълна програма...

Продавам доста неща от него. Няма да конкретизирам сега, но ако някой има нужда от нещо да пише...

Отделно мойта е наполовина изкърпена. Колата беше много зле. Особено праговете и колонките на вратите. Мъка голяма, но със старание всичко се оправя. Ще си сложа новозакупения мотор с мойта глава и надявам се за събора Август месец да съм на линия...

[cosworth team ruse]

колега седалките рекаро ли са и ако да и ги продаваш им пусни снимчици

[ludavoda]

Седалките са xr-ското заводско рекаро, но едната е в окаяно състояние. Тая до шофьора е добре, но една седалка не върши работа
На Opel GSi са много хубави седалките. Аз имам една и търся още една. Веднага ще си ги сложа...

[vessomitkov]

Колега , преди около два или три дни ми се струва беше, едно бяло XR3 го дърпаха по бул. Рожен (от към стадион Локомотив посока надлез Надежда), беще без задна броня и беше много ръждав в участъка под бронята.Да не би да си бил ти ?

[ludavoda]

Същото Веско Дърпах го от Илиянци до нас...

[Danchev]

Ами за съжаление не е оригинален, предполагам и няма как да се намери оригинален такъв, знаем какво се внася в България BMW, Honda, Volkswagen и те тава е. Купуваш и почваш да преправяш няма начин, но на мен и така си ми харесва, аз не обичам нещата да се случват "plug and play" за мен половината кеф е да си правиш колата другата естествено е карането Иначе за равните дължини си абсолютно прав, точно това е идеята. На заводският чугунен където имаме два къси и два още по къси хедъра газовете излизат с различна скорост, блъскат се и си пречат, съответно ефекта от това е ясен. На снимката не се вижда хубаво защото е фронтална, но цялата стуктура на колектора е така изчислена че в крайна сметка обема е еднакъв (незнам колко мм е не съм го мерил). Също си прав и за това, че тук не важи правилото колкото по дебело толкова по добре, в зависимост от кубатурата има максимално допустима дебелина както на колектора така и на генерацията, в нашият случай 1.6 повече от 55фи генерация не само че няма смисъл, но е и неефективна и съответно труд на вятъра. Термолентата се слага за оптимизиране на температурата на изгорелите газове което е свързано с тяхното по бързо движение. Най - вече се слага на турбо да, и на стоманени хедърси за да се избегне тяхното пукане от много високата температура. Това не означава, че не върши прекрасна работа и при NA (Natural Aspirated) двигатели. Освен врътката с газовете има и друго нещо - драстично намаляваш температурата в коша (за пример при качествена лента колектора се пипа с гола ръка) това не само предпазва доста компоненти но и позволява въздуха постъпващ в мотора да е с много по - ниска температура ако въздушният филтър няма да е в сток вариант както при мен. Колега малко по горе казва да се изолира цялата генерация, но това е абсолютно излишно и ефект няма да има никакъв - изолира се задължително 4-ката на колектора и не е лошо да се сложи и на 2-ката, оттам нататък няма абсолютно никакъв смисъл.
В момента обмислям вариант за големият дросел от Фиеста/Ескорт 1800сс. 130НР заедно с ТПС-а (аз съм с ЕФИ) - раликата е очевидна, но все още нямам експертно мнение дали си струва и какъв ще е ефекта

Цялата работа, която съм свършил и предстои да свърша в комбинация с липсата на катализатор очаквам да даде около +10hp към заводските 105 и динамика в пъти по-добра.
И да бях на събора, но ти си тръгна много набързо заради проблема и май сме се пропуснали. Доколкото разбрах сте разговаряли с Гео (deshi), но двамата не сме се запознавали - има време ще я оправим тая работа