От време на време не пали

[Ianaki]

Ако имате проблем с паленето ,а по-конкретно карате си ,гасите и после като завъртите ключа не върти стартера , а само премигват лампите.После въртите отчаяно докато в един момент не "захапва" и запалва.Случва се и когато не сте карали например сутрин.Също така този проблем се характеризира и със слабо въртене на стартера.Такива трудности съм забелязвал при Ескорт и фиеста, ескорта мойта печка , а фиестата една бензинка 1.3.
Решението.Перди да се втурнете в скъпи ремонти на стартера(смяна четки ,пренавиване,смяна шалтер и т.н.)направете следното.Както знаете ескортите имат "малко проблемче" с бушонното табло.Та точно там е проблема.Отстранява се по два начина.
1.Труден.Прекарвате нова инсталация от ключа до стартера и нямате проблеми.Естествено с нов бушон.
2.Лесен.Слагате при стартера на захранващият му кабел едно реле(най-обикновено), маса си хващате пак там долу при стартера,изолирате добре релето и го закрепвате със свинска опашка за стартера.Това е! Проблемът е решен!Релето компенсира полъчилият се спад в напрежението поруден от некачествените елементи в бушонното табле.Цената не ремонта е смешна а ефекта самйващ.Поздрави!

[Lenux]

Колега ако може една схемичка за връзването ще съм мн благодарен

[Ianaki]

Там е работата ,че го свърза ха в сервиз.Това което видях няма да мога да го обясня,но знам , че е най-просто реленце ,което е свързано с + са на стартера.До колкото знам ,то има май 2 + са и две маси,но не съм сигурен.Нека някой ,който ртазбира от тези работи да разясни.

[venom4o]

Шалтерът ти е бил за смяна.. Когато дадеш на стартер се включва шалтера който е една бубина която избутва бендикса и дава контакт на плюса на електромотора да започне да върти ! На стария ми стартер беше от него !

[Ianaki]

Значи да разясня.Релето се сложи след смяна на:четки ,шалтер и пренавиване на ротора.След това проблема остана.Останови се ,че проблема е в бушонното табло.Затова се сложи релето.

[cocoff]

...

Добре би било някой, който е наясно да обясни по-подробно.
Аз не разбирам как реле ще компенсира спад в напрежението...
Ако се заобикалят предпазителите не е ли опасно. При палене токът май е огромен.

[Ianaki]

Мога утре да снимам как е при мен.Само да кажа ,че при много ескорти има проблем с бушонното табло.Тези проблеми довеждат до прекарване на нова инсталация с нови бъшоно,защото без има риск от запалване на инсталацията при късо.Това мога да го твърдя смело,защото при мен не работеше и третата степен на вентилатора на парното и климатика.Оказа се ,че проблемът не е нито в резисторите,нито в ключа, а отново в таблото(до него ток идва след него няма).Прекарахме един кабел от ключа за вентилатора на таблото през бушон до резисторният блок и всичко стана о.к.

[OhljovchO]

Моя Орион беше доста по-стар '84 ама и аз имах подобен проблем и ще го спомена тук.
Значи веригата за запалването от ключа към таблото с бушоните точно под волана имаше конектор/букса, който свързва ключа с останалата част на схемата. Е точно тоз конектор +а не правеше хубав контакт, беше грял доста време и в грайна сметка се беше поразтопил сериозно. В резултат колата угасна един ден почти в движение и до там.
Конектора беше отрязан и кабелчето беше свързано директно и хубаво... и света стана по-приятен

Та може да не е много по темата, но на някой да му е полезно или да му даде идея.

[Nestras]

Там е работата ,че го свърза ха в сервиз.Това което видях няма да мога да го обясня,но знам , че е най-просто реленце ,което е свързано с + са на стартера.До колкото знам ,то има май 2 + са и две маси,но не съм сигурен.Нека някой ,който ртазбира от тези работи да разясни.

Аз като си карах по една павирана улица ми изпадна реле в краката!Скъсах се да търся "тнездото" му но не намерих такова.....Всичко с релета си работи, като имам съмнения само за реотаните на задното стъкло...
Сега имам проблеми при палене сутрин в студено време, та се замислям дали не е слагано такова реле???
В кой сервиз е слагано релето?

[cotaca]

абе хора аз пък имам следния проблем тръгвам да паля и няма никои,стартера варти има токове по свешти кабели и има и бензинец да се одавиш и не пали при условие че на стартера дето е запалителя ми е хлабав +са и реших даго натегна ама ми се сцепи капа4ката та можели оттам да не ми дава хубав контакт и за тва да не пали или не е тва 4е се побърквам вече без кола


става дума за Ford eskort 1981god 1.3l karburator