КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Колата не е Форд и ако модератора счита че не е за тук да я изтрие. Но все пак ще се допитам до Вас за компетентно мнение. Колата е на жената Ситроен Ц3 бензн. От известно време се случи следното - първа и трета скорост започнаха да влизат с по малък ход на лоста, но по притеснителното е, че веднъж през един два дни втора не иска да влезе. Влиза ако минеш през първа и след това сложиш втора. Много рядко се случва, но двете неща се появиха паралелно. Няма хлопане и торпоане или стържене. Кутията не се чува да има проблем, масло има на макс, съединителя е на 5000 км. Системаат е с две жила, но само това знам. Ако имате някакви идеи къде да се насоча, ще съм благодарен.

Най вероятно на краищата на тези жила има някакви втулки, и е твърде вероятно да са износени, или скъсани- това е най дребният възможен проблем. Отделно може би да има и регулиране на дължината на жилата, или на бронята на жилата,- която ги фиксира- Първо от там тръгни.

И вилката на която са закопчани жилата, от към скоростния лост - също. Някъде там има нещо, което пречи.

Благодаря за отговорите!

Колеги помагайте!!!Ситроена продължава да прави номера, а жената ми изяде главата! До тук, жилата са проверение, както и втулките към кутията там всичко е ок. Странното е че ск. лост стои криво наведен назад към 2 и 4. Съответно хода към 1 и 3 е доста по-къс от този към 4 и 2. Проблема се проявява рядко но е гаден. Буквално лоста отива на мястото на 2 ра, но тя не влиза, колата си остава на свободна, колкото и да се мъчиш. В това полужение някак си се осеща, че нещо каточе ли запъва. Ако спра ня място и първо вкарам първа, след това втора си влиза!! Последно ми предложиха да взема механизъм от морга и да пробвам, но на всякъде ми предлагат механизъм заедно с жилата и ми искат 200 лв. за втора ръка!!! Не ми е за парите, но всеки предполага и никой не дава точна диагноза! Помагайте че направо ми втърсна тоя ситроен!!!

Тук може да си чешем езиците цял месец. Как си го представяш - отиваш на майстора и му казваш - провери това и това, че казаха във форд форума? Аз ако съм майстор веднага ще те разкарам...

Ако не се справя достатъчно - просто смени майстора...

Не знам при бензина как е,но на 1,4хди зад двигателя до кутията има една алуминиева конзолка ,за нея се закрепват жилата,беше счутено едното ухо и правеше такива номера.Хвани някой да включва скоростите и гледай какво се случва,или просто хвани конзолката и я разклати,на кофти място е

Да и тук я има според схемата, утре ще я търся да видя къде е закрепена.

imitev написа: ↑

04 окт 2022, 21:53

Тук може да си чешем езиците цял месец. Как си го представяш - отиваш на майстора и му казваш - провери това и това, че казаха във форд форума? Аз ако съм майстор веднага ще те разкарам...

Ако не се справя достатъчно - просто смени майстора...

Пич смених три сервиза и само дигат рамене и искат да сменям всичко наред. Да не мислиш че от много хубаво пиша тук !!!!!

Сервизите за съжаление гледат да правят лесни и добре платени неща.

Продължавай при следващия или разглобявай всичко сам и гледай.

Стара френска кола няма правене. Само нерви и вкарване на излишни пари.Казвам го от личен опит...

Преди няколко дни имах един Сутиен Саксо и го разгледах за механизма на превключване на скоростите. Там е с щанги и да се чуди човек как превключва . Винаги са имали изкривени идеи за механика.
В твоя случай е с жила, ама това не е от значение. Принципа е същият.
Първо трябва да се определи къде е проблема. Откачат се жилата от лостчетата на кутията и се мери с рулетка или шублер хода при превключване. От резултата ще се прецени дали е в кутията или в лоста с жилата.
После се мисли за решаване на проблема: кутия, жила или лост.
Поздрави.

Благодаря Митак, но проблема го реших кардинално

Кое смени, колата или жената?

Е то смяната на колата не е съвсем кардинално решение

pepy1 написа: ↑

13 окт 2022, 12:46

Кое смени, колата или жената?

Смяната на жената нмяаше да реши проблема Но сега почва драмата с търсене на нова кола Незнма скоро дали сте обикаляли автосалоните, ама е голяма скръб !

4 месеца обикалях салоните из страната преди малко повече от две години и беше скръб, а сега със сигурност е по-зле!
Винаги съм предпочитал да купя регистриран автомобил от собственик, отколкото от авто-къща-поне можеш да го тестваш, инак скачаш в тъмното и резултатът все е еднакъв!
Сподели бюджет и габарити на колата? Профилактично зяпам чат-пат мобиле-то и ми прави впечатление, че фордаците не са си вдигнали много-много цените, за разлика от други марки, та дали да не се ослушваш за запазен 1.6 Дуратек Фокус-2 101 к.с. (не 115 к.с.!)? Има и по-късички купета, а то е "кораво" и предпазва при удар (личен опит, за съжаление, ама е много важно!)-неслучайно има максималните 5 звезди при краш-тестовете, а и си запознат с марката, магазини за части, сервизи, цени за едно-друго, майстори и "майстори", специфични проблеми и т.н. Аз, затова не обичам да сменявам марката, ама все някак ми се налагаше, щото не съм намирал читав екземпляр, та досега съм сменил 6 марки автомобили...

П.С. В някои случаи смяната на жената решава много проблеми (отново за съжаление личен опит)-дано жена ти не чете тук!
Шегувам се, разбира се!

И аз преди два дена направих една обиколка значи за 15-17 коли искат 8-9 хилки колко трябва да си тъп за дадеш толкова пари за толкова стара кола. На такава възраст даже и да не е карана много всичко гумено като почнеш тампони маркучи са си заминали както и пружините и амортисьорите. Ако бяха толкова читави нямаше да идват при нас а щяха да си карат.

Няма да е втори Форд или Микра или Сузуки Суифт, ама трудна работа с намиране на читав екземпляр

Ха , намразил си френски и Форд ли?
На баща ми взехме Фиеста '07 г 1.25 , на втория ден се газифицира с газова с OBD , за две години 43 х.кМ. , два реглажа на клапани и лети.
Преди 10-тина дена имах Сузуки Игнис '08 за реглаж на клапани viewtopic.php?f=23&t=48236&p=588531#p588531, няма такива неудобни педали, особено на съединителя. Надявам се Суифт да е по-удобен.
Поздрави.