Движи се на скорост на наклон!

[danielconev]

Здравейте,карам Ц-МАКС 1,8 / 16 бензин.
Напоследък забелязах,че като я оставя на по голям наклон,без значение дали е на първа или задна колата придърпва напред или назад като опъна ръчната спира./ зависи как съм я спрял/
Проверих съединителя,компресията и всичко е наред и без поводи за притеснение.Според мен това са двете причини поради които се появява този проблем.
Дайте някакво обяснение.

[ЯЛТА]

Щом на първа и на задна на скорост по наклон се придвижва, и ако го прави повече от един път, значи компресията на мотора е слаба.

[synthez 3D]

Съвременните бензинови двигатели са така. Всичките ми коли при по-голям наклон го правят. Затова има ръчна спирачка. Според мен нямаш проблем, особено след като си мерил компресията и тя е в норма.

[ЯЛТА]

особено след като си мерил компресията и тя е в норма.

Стига да е измерена правилно.

[HACKO]

Така е, не държат и това не е повод за притеснение, просто си дърпаш ръчната. А едно време какви коли правеха....

[zz_stefanov]

Слагайте един камък пред гумата

[danielconev]

Така е, не държат и това не е повод за притеснение, просто си дърпаш ръчната. А едно време какви коли правеха....

Това и правя !

[danielconev]

Слагайте един камък пред гумата

[danielconev]

Така е, не държат и това не е повод за притеснение, просто си дърпаш ръчната. А едно време какви коли правеха....

Едно време беше друго,защото на руските не им държаха ръчните!

[Coldgrave]

Имам наблюдение, че доста малко хора дърпат ръчната. Много колеги ми казват ти си луд като е на скорост, наклона трябва да е много голям за да тръгне. Ти знаеш ли дизела каква компресия има. Номер 1 което правя след като спра и изключа от скорост, е винаги да дръпна ръчната. После си гася и включвам на скорост. Веднъж в Люлин на паркинга пред блока, една сапунерка така мина пред мене на задна, че после собственика трябваше я вади изпод балконите, и да си изчуква покрива.

[zz_stefanov]

Замръзвало било жилото през зимата, но на мен не ми е замръзвало.

[ЯЛТА]

Замръзва ако е нарушена целостта на жилото-бронята. Тогава се сменя жилото.

[ivo_63]

Комън рейла няма голяма компресия фабрично , там налягането за запалване на горивото се постига с голямото налягане при впръскване на горивото. Който кара турбо дизел от старото поколение / ГНП / и колата мърда по наклона да събира пари за нова.

[ivail3o]

Здравейте колеги,в един друг форум се коментираше подобна тема,и се оказа,че двигателя не се задържа от компресията,а от силите на вътрешно триене.Колегата беше правил експеримент на бензинов двигател -със и без свещи, двигателя задържа по един и същи начин.При изгасен двигател компресията излиза през ключа на сегментите и не играе никаква роля.

[dimkar]

Ако ключовете на сегментите са подредени в една линия, може и да стане...

[fordmaniac]

Малиии, кви вицови!!
Ся чакам следващият експеримент, махане на дюзи или свещи на дизел за ТОЗ експеримент?!
Па и ключа на сегмента, та подредени....
Иво, теорията за намалена компресия на Комън Реил , не е много вярна, за сравнение Ескорт '89 1.8 D 60к.с. без турбо стпен на сгъстяване 21.5, а Мондео '08 1.8 TDCI 125к.с. там е 19.4, което е несъществено. При бензинов мотор е примерно Фокус '05 1.6 100 к.с. 11 !
Износен Мотор тръгва по надолнище, тва си е.
Поздрави.

[zz_stefanov]

Ми то при износен мотор не само компресията, но и триенето вътре в мотора намалява.
Дърпайте ръчната.

[ivo_63]

На 1.8 TDCI фабричната степен на сгъстяване е 18 , на бензинка от магазина е около 11-12, турбо мотор под 21 няма да запали през зимата, фабрично бяха 29-31 преди години, тука може да поканите Жоро от Ямбол да си каже мнението, че бая котурници е разглобил....

[Ozzie]

...турбо мотор под 21 няма да запали през зимата...

мммм... я провери данните за твоя двигател...

[ivo_63]

Степен на сгъстяване 18.3 - проверих , но моя не е турбо дизел