КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Пак съм аз-sorry!
Понеже ми е слабост нещо да ръчкам дори с риск да се изложа(меко казано) реших да си почистя дроселовата клапа, още повече, че кой-знае дали, кога и изобщо е барана. Изчетох темите по въпроса тук, както и зяпах клипове при руснаците, като се оказа, че вариантите са два-с изключване на акумулатора (дали няма да доведе до нЕкви колизии) и без. В първият случай оборотите в началото били високи около 15-30 мин., докато компа разпознае устройството, а във втория се дава на контакт за около минута, докато се постигне същият ефект. Моля капацитетите да кажат кой вариант е за предпочитане, че в събота дават времето да е топло, пък и ме сърбят ръцете а, ако нещо оплескам ще напиша тук "помощ"!
И още едно важно питане по въпроса-да сваля ли капачката на моторчето (или каквото е там), което движи клапата, за да го почистя и смажа,
и него, или да забравя?
Благодаря предварително!

Има едно старо правило,-нещо което работи не се пипа.
Мое да ме псуваш, ама момче си, и Господ ти е дал с кво да си играеш кат си немаш работа.
Щото като усереш някоя работа, после по скъпо ти излиза..............

По принцип може и така да се каже, ама откакто застудя ми заиграха оборотите при първоначален старт, докато не поработи една минута двигателя, пък и не ми се вижда някаква голяма философия да си почистиш дроселната клапа- тъкмо за мен работа!
И няма никакво място за сръдня, или цупене-напротив, търпя на критика, и сериозно я приемам! И съм фен на профилактиката преди нещо да се скапе окончателно.
И умирам от любопитство като каква ще е клапата изотзадзе, като гледам какво дават по клиповете? Така ще сдобия представа как е поддържана колата преди мен, нали?
Абе дърт и луд в едно-кВо да ти кажа повече, Ялта?
Жив и здрав да си, и занапред се опитвай да ме вкарваш в правият път, и да ме критикуваш-понякога ще те слушам, не се съмнявай!
Пък и винаги ми е приятно да общувам с Форд-аджия, нали сме се хванали на едно "хоро"...

П.С. Абе сега ми протече мисъл към Ръководството( )-за най-възрастен участник(не по дух) във Форума няма ли награда чисто нов Фокус, или поне апартамент в София...

F Focus написа: ↑

21 яну 2021, 21:27

за най-възрастен участник(не по дух) във Форума няма ли награда чисто нов Фокус, или поне апартамент в София...

Нема спонсори, иначе по дърт от мен, да не говорим пък и дърт-активен не знам да има. Чета там накрая на заглавната страница излизат рожденниците................

Да си по-дърт от мен ли, бе Ялта-абсурд! Добре, че няма спонсори, че няма да се чудя, ако спечеля чисто нов Фокус кВо да правя-да задържа стария, или чисто новият! Май клоня да си остана със старият, ако се стигне дотам!
П.С. Замислям се дали тази наша дискусия тук няма да доведе до подобни награди!

Дърт е, даже е и пенсионер.

F Focus написа: ↑

21 яну 2021, 22:11

Да си по-дърт от мен ли, бе Ялта-абсурд!

HACKO написа: ↑

21 яну 2021, 23:08

Дърт е, даже е и пенсионер.

64 навършени. Ха ха ха.

За да почистиш клапата няма нужда да я разкачаш, ако това те притеснява. Просто развиваш четирите болта, смъкваш я (има достатъчно дълъг кабел) и я почистваш отзад и по ръба на самата клапа. После я монтираш обратно и това е. А ако разкачиш буксата няма да имаш никакъв проблем, стига да не даваш на контакт с разкачена букса.

Аз моята клапа съм я чистил няколко пъти и не съм имал проблем до сега. Демонтирам клапата като изключвам кабела директно от клапата и на спокойстие я чистя после с Меглио. След това я оставям хубаво да изсъхне и монтирам обратно.

ЯЛТА написа: ↑

22 яну 2021, 00:38

F Focus написа: ↑

21 яну 2021, 22:11

Да си по-дърт от мен ли, бе Ялта-абсурд!

HACKO написа: ↑

21 яну 2021, 23:08

Дърт е, даже е и пенсионер.

64 навършени. Ха ха ха.

Оказа се прав-водиш ме с две години!

Леле, кви дъртаци!

Що ужас, бе Наско-радвай се! Аз пък много му завиждам на Ялта-та, че се е докопал до пенсия, защото на мен ми остават почти 3 години, а имам много трудов стаж, ама възрастта...
Майтапа настрана-ако тук има специалист наясно с пенсионирането бих искал да се срещна с него за около час(срещу заплащане, разбира се), за да съм наясно какво-що и как. Нека ми пише на ЛС, за да не спамим темата.
Хубава вечер!

Тя темата така и така се осра, ами да поспамим (пък после ще чистя)

F Focus написа: ↑

28 яну 2021, 20:54

.... Аз пък много му завиждам на Ялта-та, че се е докопал до пенсия, защото на мен ми остават почти 3 години, а имам много трудов стаж, ама възрастта...
......

И аз така, ако нищо не се промени до средата на 2024г.

Нещо по темата да напиша - клапата я чистя всеки път кати си сменям въздушния филтър - тоест всяка година. Няма нищо сложно, за предпочитане според мене е да се свали на 4 болта е. Предимството като се свали е, че гняста, която отмиваш не ти пада в смукателния колектор. БУксата се откача, като първо се избута назад (по посока на кабела) червенето пинче, след което се стиска и се дърпа. Пръскам обилно със спрей за карборатори, като я държа с мотора и редуктора нагоре, така че да не се стича там мръсотията. Помагам си и със стара (може и нова) четка за зъби. После монтирам обратно. Никакви адаптации и тем подобдни процедури от руските клипчета не правя. До сега не съм и смнял гарнитурата и при монтаж. А който се чуди от къде се зацапва - ЕГР клапана е точно на гърба и.

Здравейте, след почистване на дросела ми казаха че болтовете били бърникани преди това явно така съм е взел ... при топъл двигател малко тресеше и губеше обороти сега от два дни е добре ... но този каза че при изключен двигател дросела седи отворен 2-3 мм ако закупя нов имам от къде с голяма отстъпка Pierburg трябва ли адаптация ? ЕГР клапана трябва ли да се пипа и чисти ... дайте малко съвети

При изгасен двигател е нормално клапата да стои леко отворена. Ако смениш дросела с нов, няма нужда от специална адаптация, въпреки че има такава процедура. Достатъчно е да покараш малко колата и клапата ще се адаптира. ЕГР няма нужда от почистване,освен ако имаш проблем с него. Не казваш с кой двигател си (от коя година), но имай в предвид, че има различни версии и специфични проблеми и особености в зависимост от годината на производство.

Мондео мк4 2,0 бензин с газ 145 кс ... нз вече какво иска ...

2008

Николай Лесев написа: ↑

28 апр 2021, 21:10

Мондео мк4 2,0 бензин с газ 145 кс ... нз вече какво иска ...

Клапаните регулирани ли са?

Не ... гледани са стойностите и уж не искало реглаж с тоя маздов мотор ... ддз вече всеки казва все по нещо различно