КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

От приблизително година баща ми е собственик на Ford C-Max 1.6 ТDCI, 2009-та, 109 коня, дизел.
На дълъг път, при изпреварване и като цяло при натискане на газта, колата изгасва в движение, като губи мощност непосредствено преди изгасването. По време на движение, за да продължи да се движи, трябва двигателят да се стартира наново със завъртане на ключа.

Сменени са масло и ангренажен ремък след закупуването на автомобила. Наскоро е пускана процедура по изгаряне на DPF и разбирането е, че не е задръстен.

Моля за помощ/съвет какво може да предизвика такова поведение?

Поздрави!

Трябва да се прочете първо грешката в компа.Че иначе хвърляме боб така.


Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

От известно време показва следните грешки, след които все още не са взимани мерки:
P0087 Fuel Rail/System Pressure - Too Low
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction

Сега за първи път обаче се случва изгасването по време на изпреварване.
Не сме проверявали за нови грешки все още.

Това е типична грешка за Дюзи,помпа,въздухнв системата, запушен горивен филтър или регулатора на налягането на горивото.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Възможно е и от дросела да идва този проблем.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

iCe_faCe написа: ↑

10 юли 2020, 00:22

Възможно е и от дросела да идва този проблем.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

И причината да е???
Грешката ще е свързана с въздух, а не с гориво, ако виновникът е дросел. Когато изказваш предположение, даваш и обоснование за него.
Както казаха по-нагоре - помпа, дюзи, регулатор или сензор за налягане на горивото. Ако е карана с калпава нафта, нищо чудно помпата да се е сдухала и при необходимост от максимално налягане при ускорение да не се справя, компютърът да минава в авариен режим и понеже има максимална консумация - налягането в рейката рязко пада до степен да изгасне моторът. Може дюзите и регулаторът да пропускат и да не успява да се задържи налягането, но в общи линии - в тази насока.

Колега мисля, че трябва да погледнеш по добре какво съм коментирал преди да нападаш или?

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Никого не нападам, питам каква според теб е вероятната връзка между грешка, свързана с налягане на горивото в рейката (игнорираме другата грешка за превключвател на съединителя) и дросела. До преди цилиндъра, горивната и въздушната системи нямат общо и проблеми с едната не могат да са причинени от другата. Всъщност - има и един такъв вариант, но няма абсолютно никаква връзка със случая и няма да казвам какъв е, за да не тръгне дискусията в друга посока.

Оригиналното мнение, с удебелен и оцветен код за грешка, причина за авариен режим:

penguin-bg написа: ↑

09 юли 2020, 23:59

От известно време показва следните грешки, след които все още не са взимани мерки:
P0087 Fuel Rail/System Pressure - Too Low
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction

Сега за първи път обаче се случва изгасването по време на изпреварване.
Не сме проверявали за нови грешки все още.

Благодаря за бързите отговори!

След последният преглед са излезли 2 нови грешки:
P1180 - Fuel Delivery System Malfunction Low
P2459 - Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency

Сменили са горивният филтър (който не е сменян откакто колата е купена) и за кратките разстояния, който са минати след смяната - не прави проблеми.

Като гледам грешките, смяната на филтъра няма нищо общо. Или налучкват.

fordmaniac написа: ↑

19 юли 2020, 11:16

Като гледам грешките, смяната на филтъра няма нищо общо. Или налучкват.

Може и да има, ако няма помпа в резервоара и филтъра направи лека тапа + охлабени бързи връзки.
Като мине някое балонче и клекне налягането - готова грешката.