КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Монтирах механичен карбуртор Weber 28/30 dfth мисля.Механична корекция на празния ход.Карбуратора е чисто нов(за да спестя обяснения дали има механични повреди по него).Проблема е че колата Форд сиера 2.0 ohc държи много високи обороти(над 1200) и не иска да ги смъкне при каквито и да е настройки.Колата не върви добре и придърпва при високи предавки.
Ще съм благодарен за някакви съвети и идеи какво може да е

да не би да смуче отнякъде въздух,центровката как е ?

Огледах хубаво и не смуче въздух от никъде.Пали без проблем колата.Но държи кофти обороти.

А смукача какъв е? Дросела затваря ли достатъчно.

Da uto4nq kakvo se slu4a za da sum korekten s infoto.Kolata be6e 2.0 ohc injekcion.Suotveno slojih karburator kato za neq.Kogato zapali durji okolo 1000 oborota I raboti neustoi4ivo,Kato zagree gi poka4va do 1600 I ne iska da gi smukva kakvoto i pravq . Drosela e napulno zatvoren pri palene.Imam edin elektromagnite klapan kum karba koi go vurzah na kontaken + .Smuka4a e s bimetalna plastina i e raboti.Karba e bukvalno 4istno nov

Колега, съобразявай се със правилата, писането на Кирилица е абсолютно задължително!

предполагам си забелязал че главата за инжекция е различна( големи елипсовидни отвори ) от карбураторната при смукателните отвори,каква гарнитура сложи там ?

Да ти кажа честно не забелязах да има разлика в гарнитурите.Еднакви са. Пръсках от там със спирт и няма промяна.Не смуче въздух ако това ти е мисълта .Сложих гарнитура за карбураторен колектор.Мислиш че е от гарнитурата??Не мисля че има чак такава разлика.В момента държи 1500 оборота и придърпва като се кара

Ако оборотите не искат да падат при въртене на регулиращите винтове, виновник за това може да е смукача (въпреки че е нов) възможно е клапата да не се отваря напълно. Възможно е да иска само правилно регулиране а може и да не работи. Не съм привърженик на автоматичните смукачи, като остареят създават само проблеми.

Това с какъв смукач е всъщност... дето минава водата през него или с нагревателен елемент?

Нагревателен елемент е. Като затвори и беднее сместа. Като отвори работи що годе прилично. Не мога да разбра от къде беднее сместа

Много чест проблем е смукача при тия карбуратори, за съжаление. И не знам някой да го е преборил проблема трайно, веднъж появил се. Сиерата навремето ми беше с водния модел, ама това предишния собственик го беше правил, защото му беше писнало да бори проблемите на нагревателя...

Драмата решена.Оказа се регулировка на вакумен регулатор на ускорителната помпа

просто го казах като предположение,защото имат разлика и да не би да е от там,благодарско че си споделил откъде е бил целия проблем

Няма драма със смяна на колекторите. Имам и двата. Разлика има в гарнитурите и разпределителния вал

да ,доколкото знам лифта на гърбиците е различен за карбуратор и инжекция ,а си мислех че са еднакви