КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте от доста време не съм писал но ето пак се обръщам към вас за помощ имах фикус 1.8 тдци но го замених за 2.0 тдци 136 к.с комби мой е вече 3 месеца но от 1 месец насам ме притеснява следния проблем като го запаля сутрин започва един безцветен пушек със адската миризма на сорова нафта толкова много мирише че и комшиите взеха да се оплакват :Х като го запаля си пуши и мирише до като не загрее а ако запаля и тръгна без да го чакам да поработи не пуши пуши независимо дали го паля на 0 градуса или на +25 след обяд. Миризмата се губеше след като загрее напоследък надушвам като го паркирам пред вкъщи че и след 80 изминати км пак намирисва на сорова нафта но много леко почти неосетно .Също така като го запаля студен да речем че не е пален 12 часа работи макло по шумно около 2 минути но не не рабити неравномерно трака си като часовник и после отихва като цяло работи много тихо и равномерно .Така колата пали бързо върви си еднакво добре както топла така и студена дпф филтър няма проверил съм не само по вин номера гледахме когато му махах катализатора няма никога не е имал такъв.Масло и антофриз не пипа поне за 7 000 км всичко си е на нивото на което беше като го . сменил съм ангренажен ремък със двете обтяжни ролки демферна шайба и пистов ремък .До колкото знам двигатела е на пежо 2.0 16 клапана 136 к.с ще съм благодарен на компетентни мнения по въпроса 

На първо четене ми изглежда като голяма количество въздух из горивопроводите или проблем с инжекторите ( разпръсквачи може би). Провери първо за въздух с прозрачен маркуч дали отива към помпата преди друго да правиш.

Колега още катп го взех и забелязах че по маркуча от горивния към помпата има балончета демек въздух като го закарах на майстора за смяна ангренаж пистов ролки масло и горивен филтър му казах че това не ми се вижда нормално а той каза няма проблем това си е нормално карай си и да не ти дреме ще ида пак в близката седмица да погледне по добре.Силно се надявам да не са инжекторите че на миналия ги рециклирах и и си е сума а тези са сименс до колкото знам не се рециклират или ако се не изкарвали много :Х

За сега никакво развитие ходих до сервиза гледа е майстора заедно е гледаме според мен въздуха които минава от филтъра към помпата е много особенно като се изфорсира колата но той казва че е нормално.Започна да пуши още повече на първо палене но онтересното е че като е запаля и тръгна веднага минавам около 300 метра спирам и не пуши а на место е като локомотив един такъв дим като пара но мирише страшно на сорова нафта сега тази седмица ще го закарам пак и ще го оставя във сервиза за да може сутринта да го запалим стиден и да ми направим една диагностика да видим дали ще полаже нещо .

Интересно днес го заапалих на 37 градуса така показваше на таблото запали си без да работи тежко около минута както обикновенно без тази силна и хафна миризма на сорова нафта около колата и без никакъв пушек и се замислям за изгорели свещи

Въздух не би следвало да има в системата и на входа и на изхода. Да не си заредил от другаде тея дни колега? Може да някой датчик който не отчита коректно и бърка смесите.

Зареждам само от петрол тъй като съм доволен от разхода и вървежа освен това през различни периоди слагам по малко във шишенце и е оставям месец два да се отай и няма вода или черни отаики във нафтата за въздуха съм съгласен че не трябва да има макар че до тук двама майстори ми казват нормалмо е и не знам вече да им вярвам ли тук в Асеновград има един сервиз във който се занимават само със френски дизели обмислям да ида там да видим кво ще кажат.А по въпроса за някой датчик дали компютъра ще отчете кой точно е ?

Проблема се оказа че идва от егр клапана затапихме го и сега всичко е ок