КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Драмата е следната:
моят прекрасен C-max 1.6 109к.с, 2004, който притежавам от няколко месеца, е прекрасен автомобил и съм изключително доволна от покупката, но... Имаше сериозни проблеми с мощността - като подадеш газ от място, муцуната първо забива, оборотите падат и чак след няколко секунди се сеща, че трябва да набере. Като съм първа на светофара, много ме псуват. Освен това имаше и стабилно количество черна пушилка. Първият майстор каза дебитомер. Даде ми каталожен номер на дебитомер в Мегапартс, отидох, купих го, смених го - пушекът изчезна, имаше ряз, реших, че проблемът е приключил. Карах 30км, светна чек на двигателя, даде надпис на борд-компютъра, че има грешка в двигателя и влезе в авариен режим. Нов майстор - този дебитомер не бил за мен. Върнах го, сложих си стария, вече не дава грешка на дебитомера, но продължава да седи грешка на EGR-клапана. Свалиха го, изчистиха го, слагат го, колата работи 20-30 мин, отново дава грешка и влиза в авариен режим. Клапанът не е само механичен, а и електронен. От там идва драмата, че не можело да се изолира, защото трябва да се прави и софтуерна настройка. Майсторът каза, че ще търси втора употреба, но засега резултат няма. Най-евтиният нов, който намерих е 320лв. Чудя се как да процедирам.
Да търся ли човек, който може да го изолира софтуерно или да карам на сигурно с нов? И най-голямата ми чуденка е дали този клапан оказва сериозно влияние върху разхода? Защото колата и градско, и извънградско категорично отказва да свали разхода под 8. За градско бива, но ми се струва ненормално да не сваля разхода на извънградско. Държи го твърдо на 8 и това е, като това се случваше, докато не влизаше в авариен режим.
Ще съм благодарна на мнения и препоръки.

Взимай нов клапан, 320лв даже е добра цена, всяка кола си иска своето. Дано само да е правилна "диагнозата", защото надали е само EGR, ако е само той сменяш с нов и се возиш.

Sent from my Lenovo

320 е най-евтиния... Що си мислиш, че "добрата цена" ще е като истинска после колата?
Възтановяване за да е както трябва е с добри или по скоро оригинални части, а баш на новите ЕГР с датчик позиция разни ментета не вършат работа. Още повече, че става въпрос за коли на години с повишено вече съдържание на сажди и маслени пари в изпускателния тракт. Там дори и нов оригинален се е случвало да не изкара много време.
Варианта, доказан е премахване софтуерно и хардуерно, за да има нормална кола, другото е имитации.
Поздрави

Здр.,аз също съм на мнение,че само ще се набутваш с нови части и ефекта ще е временен.Фордманяка е абсолютно прав,като се изкорени на 100% раковото образование наречено ЕГР, колицата ще литне и разхода ще се нормализира

Благодаря за мненията!
А имате ли идея къде мога да го закарам, за да го изолират софтуерно? Защото самото затапване е лесно, но въпросът е къде да я пипнат софтуерно, така че да е сигурно.

Обади ми се .
http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 71#p470686