КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, от близо месец съм собственик на Ford Focus 1.6 16v 2001 година. Колата е купена от Пловдив и за обслужването я закарах в сервиз, в който се занимават почти и изцяло с Форд (сервизът се намира на бул. Южен малко след затвора). От там ми казаха, че ще е добре да го карам с 10w40 и ми препоръчаха Total Quartz. Проблемът е, че за близо 2000 км изгоря точно 2 литра масло. Четох за проблемите с горенето на масло и силно се надявам да не се стига до ремонт на сегменти. Приятел ми каза, че за кола на 14 години ( по табло е на 129 000 км, което е пълен абсурд ) не трябва да наливам толкова рядко масло. Каза ми да пробвам с 15w40 или там както се води и да налея добавка към него. Въпросът ми е дали това би помогнало, защото 2 литра на 2000 км е доста меко казано ... Дали друг е имал подобен проблем и как го решил, защото май нещата отиват към
Благодаря ви предварително

ПС: Забравих да добавя, че колата е с газов инжекцион, но предполагам, че не от това е проблемът.

cnupo написа:Здравейте, от близо месец съм собственик на Ford Focus 1.6 16v 2001 година. Колата е купена от Пловдив и за обслужването я закарах в сервиз, в който се занимават почти и изцяло с Форд (сервизът се намира на бул. Южен малко след затвора). От там ми казаха, че ще е добре да го карам с 10w40 и ми препоръчаха Total Quartz. Проблемът е, че за близо 2000 км изгоря точно 2 литра масло. Четох за проблемите с горенето на масло и силно се надявам да не се стига до ремонт на сегменти. Приятел ми каза, че за кола на 14 години ( по табло е на 129 000 км, което е пълен абсурд ) не трябва да наливам толкова рядко масло. Каза ми да пробвам с 15w40 или там както се води и да налея добавка към него. Въпросът ми е дали това би помогнало, защото 2 литра на 2000 км е доста меко казано ... Дали друг е имал подобен проблем и как го решил, защото май нещата отиват към
Благодаря ви предварително

ПС: Забравих да добавя, че колата е с газов инжекцион, но предполагам, че не от това е проблемът.

Колега маслото не е проблема за смяна на сегменти си ако нямаш сериозен теч минах по този път и моята гореше литър на 1000 километра гумичките на клапаните си бяха ОК като отваряха двигателя но така или иначе се отваряше двигателя и тях смених ! Наливането на 15W40 направо ще го хвърлиш за скрап този двигател много са тесни маслените магистрали.

Ужасно много е, нужен е ремонт, но по-разбиращите колеги да кажат. Моят Ескорт с такъв двигател го взех на 8 години, карах го още 10 години и през цялото време ми гореше по-малко от литър 10W40 между две смени, т.е. 10 000 км. Виждаше се масло само около гарнитурата, чиито ремонт би струвал по-скъпо от всички доливания за тези 10 години.

Ще пробвам да налея добавка и да го покарам още малко, за да съм сигурен, че го гори, а не го хвърля от някъде ( което е странно, защото двигателят е чист, без следи да е текло масло там). Можеш ли да дадеш повече инфо за това къде си правил ремонта и колко горе долу ти излезе. Четох, че трябва да се шлайфат и цилиндрите (хонинговат).
Благодаря

Проблема беше че маслените сегменти бяха заминали останалите бяха здрави нямаше задрано по цилиндрите частите ги поръчах от Англия сегментите и комплект гарнитури за целият двигател+семеринга за съединителя ми излезе 300 лева с доставката иначе ремонта го правиха мои познати взеха ми 200 лева за ремонта. Минал съм около 20К след ремонта засега маслото не мърда.

Така, вчера сложих една добавка за маслото (Mannol Motor Doctor 9990 или нещо от сорта) обаче след като налях (300 мл) нивото на маслото отиде до кривината на щеката ( някъде около 1 см над максимума). Това предполагам не е добре. Как да източа малко от маслото, за да не последват допълнителни ядове?

Не е чак толкова страшно, след като го гори така и иначе ще спадне, място в д-ля има достатъчно.

Бях забравил, ме проверявах маслото при горещ двигател. Сега като го проверих пак и си беше в нормата( 3 деления преди максимума). Сега ще я засеча дали отново гори масло. Дано тази добавка помогне поне малко


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не разчитай на добавки. При 99% проблема се решава със сегменти.

Пробвай на място да форсираш до към 3000 оборота и задръж така за минута... и ако изкара плътен бял дим от ауспуха почвай да разпитваш за ремонт.

Добавката няма да ти реши проблема това че ти гори масло първо се запушва катализатора и си заминава ламбда сондата.

Минах вече около 600 км след наливането на добавката и мисля, че маслото не е мръднало. Пробвах с държането на колата в 3000 и нагоре оборота, за да видя за бял/сив/черен дим от ауспиха, но нямаше нищо. Смених също така и свещи след донастройката на газовата и се оказа, че свещите са били заводските и странното при тях беше, че електродите бяха чисти. Нямаше нагаряния или нещо от сорта, а от това, което ми казват майсторите, ако гори масло, то електродите на свещите трябва да са черни или нагорели. Друго, което чета в интернет е, че може някоя от гумичките да се е спукала, но тук във форума чета, че смяна на гумичките не решава проблема. Освен със свещите и дима има ли други признаци, по които мога да съдя, че сегментите са износени?

При разход 12 л. масло на 10 000 км и моите свещи бяха чисти

Отиди при специалисти, измерете компресията и ще стане ясно какво е положението.Както го описваш проблема на мен ми говори - смяна гумички на клапаните, шлайфане клапани и така нататък.Това ти е решението.С добавките само ще закрепиш временно положението.
А и каквото и масло да сложиш все ще го гори.

Няма много за мислене-той италианеца или германеца, който я е карал преди теб, също е мислил доста, преди да я остави при дилъра. Късмета да намериш стара кола е точно в това-да има 50 неща за правене, ама дребни и евтини. А не всичко перфектно, ама мотора чака всеки момент да стане на възел.

За маслото-10/40 си е съвсем добре за нашия климат. Да спре да гори масло от добавки....ми има го и тоя филм, ама трябва да знаеш, че е временен ефект. Стигнеш ли до отваряне, поръчки на части и т.н. по-добре към пазара или на части. Много пари е, а няма гаранция за крайния резултат.

Вчера бяхме до Ботевград един приятел да си вземе едно Мондео. Минахме през сервиз преди да я купи и така и така бяхме там направихме диагностика и на моята. Излезе, че компресията и всичко останало по мотора си е наред. Нямаше грешки освен една на датчика на разпределителния вал или нещо от сорта, но монтьорът я изтри и каза, че не е нещо сериозно. Нещо по тоците. По-малко напрежение е имало за момент или нещо от сорта. Посъветва да прокарам още малко и ако продължи да гори масло да сменя гумичките. Със сигурност не било от сегменти. Друг вариант е да има някъде теч, който не съм видял и съответно да се отстрани.
Каза, че моторът си е наред. Да не се притеснявам за него. Само тези прословути гумички да се сменяли.
Въпросът ми е ако се стигне до гумичките да сменям ли и носачите на клапаните, тъй като в интернет вървят на повечето места комплект ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Карам същия фокус 1,6 16в, след като купих колата я карах седмица преди да и сменя маслото и нямаше проблеми. След смяната на маслото започна да си го гори сериозно 1л на 1000км. Колега от форума ме закара при негов познат майстор който директно каза смяна на сегменти и се оправя.Така и стана сменихме сегментите,двата компресионни си бяха добре само дето масления си беше отишъл. След смяна за първите 1000км долях към 0,200л. от тогава всичко си е наред сега го карам с 10w40.
Моето мнение е че колата върви към смяна на сегменти, не мисля че с едни гумички ще се оправи.

ivan_don4ev написа:Карам същия фокус 1,6 16в, след като купих колата я карах седмица преди да и сменя маслото и нямаше проблеми. След смяната на маслото започна да си го гори сериозно 1л на 1000км. Колега от форума ме закара при негов познат майстор който директно каза смяна на сегменти и се оправя.Така и стана сменихме сегментите,двата компресионни си бяха добре само дето масления си беше отишъл. След смяна за първите 1000км долях към 0,200л. от тогава всичко си е наред сега го карам с 10w40.
Моето мнение е че колата върви към смяна на сегменти, не мисля че с едни гумички ще се оправи.

Не е ли малко гъстичко 10w40 и аз съм сменил сегментите и гумичките купих пълен комплект гарнитури и карам 5w40 вече втора смяна маслото не мърда!

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 45#p497924
Поздрави

aspasia написа:...
Не е ли малко гъстичко 10w40 и аз съм сменил сегментите и гумичките купих пълен комплект гарнитури и карам 5w40 вече втора смяна маслото не мърда!

Еднакво гъсти са при работна температура.

HACKO написа:

aspasia написа:...
Не е ли малко гъстичко 10w40 и аз съм сменил сегментите и гумичките купих пълен комплект гарнитури и карам 5w40 вече втора смяна маслото не мърда!

Еднакво гъсти са при работна температура.

И все пак за зимният сезон не е ли по добре да е с индекс 5?