КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, имам един въпрос за миризмата, която усещам около колата. През зимата не съм повдигал въпроса, защото при затворени врати и прозорци няма проблем. Сега обаче, когато съм свалил прозореца и като спра на някой светофар се усеща една лютива, остра миризма. Един мой колега казва, че била от недобре изгоряла нафта. Само дето нямам никакви оплаквания от колата иначе. Не пуши нищо, нито при палене нито след това. Тегли си нормално. През есента ходих до София при Митко за един проблем свързан с едно секундно прекъсване на ускоряването точно на 1800 оборота.Тогава ми каза че са почистили регулатора на ГНП |нямам представа какво е това| и някакви корекции, които ще направят колата по-икономична. Не казвам, че е от това, просто споделям какво е правено. Дюзите са по 0.8 и четирите. Та въпроса ми е от какво може да е това неправилно изгаряне, ако е такова разбира се? Пробвах с различна нафта и в различна степен си го има. Най-интересното е че понякога мириса го няма И не започва да мирише веднага след като запаля колата. Няколко минути като поработи тогава. Ще съм благодарен на всякакви мнения. В четвъртък ще ходя при един добър майстор (поне го хвалят) и да го ориентирам поне малко.

Погледни да не капе нещо по изпускателната система.

Чувал съм че миризмата се променя призаминаващ катализатор, откачен дебитомер поне това се сещам в момента

Катализатора го гледаха но казаха че не е от него. Той миришел на сяра. Колкото до дебитомера има и още нещо. зимата сутрин за около минута оборотите леко играеха. Не е нещо фрапиращо, не леко се форсираше сама на моменти. Ако това има значение го казвам.

Мисля, че установихме проблема Неправилна работа на EGR клапава. Не отворял, или не затварял нещо такова каза човека. Леко играенето на обороти сутрин вече го няма. Миризмата също. Прекъснането при ускоряване на около 1800 оборота сега го няма. Всичко заспа с едно изключване на буксата за проба. Колата сега не мога да си я позная... Лошото е че това което до момента съм дал за да открия проблема е било абсолютно на вятъра, ама нали се разбра. Сега остава да реша какво да правя. Да купувам нов, да чистя този или да го изолирам изобщо. Вие какво бихте предложили?

Ако е възможно, изолирай го и не се занимавай повече с него.

Изолирай го. Моя го затапих с една ламаринка и после софтуерно ми го изолираха.Не знам твоя EGR как е но моя върви комплект с колектора и нов струва над 1000 лв. ( поне така ми казаха в официалния сервиз във В.Търново). За софтуерното премахване ми взеха 200 лв.
След като го изолирах не можах да си позная колата....разхода продължава да си е 4.8-4.9 но вървенето се промени драстично.

Моя мисля, че не е толкова скъп. Ако е това дето гледах струва около 400 лева но го видях и за 269. Пак казвам, ако е този, защото не знам номера и гледам на външен вид само. Иначе колата наистина не мога да я позная...
Ето това е моя: http://www.mister-auto.bg/bg/agr-klapan ... g1145.html
Точно такова нещо свалиха и тая металната част си чисти, предполагам под пластмасата е електронната част. Майстора каза, че ако електрониката си работи другото може да се чисти, ама де да видим.