КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги проблема ми е следния.Значи kолата ми загрява до половината на скалата,което мисля че е нормално... и в следвашия момент в разтояние на 100 метра някаде се качи на макс температурата,перката се вклучи и следователно изгасих двигателя.Hеразбирам защо,като проверих разширителя антифриза в него е топал но не и горещ а трабите които влизат в радятора горят.Някакви идеи какво трябва да направя ? дори и при подаване на Газ тръбичката в разширителя не хвърля никаква струя антифриз.

Възможно е да е от водната помпа. Примерно перката да е превъртяла в оста.

uBcaHa написа: дори и при подаване на Газ тръбичката в разширителя не хвърля никаква струя антифриз.

Повредата е сериозна, като нищо ще продуха гарнитурата на главата.
Вероятно наистина е водната помпа, щом няма циркулация на антифриза.

Благодаря Колеги след малко отивам да свалям помпа в сервиз,половината двигател трябва да разколача ся

Така колеги таман се връщам от "сервиз" но беше затворен затова се обадих на телефона които е оставен и момчетата ми казаха че днес няма да работят но ме питаха за какво стана на ? обясних им на хората и те ме питаха дали се вклучва перката а тя се вклучва и казаха да не бутам нищо по колата просто до термостата има някакъф датчик които прави въртел ...

А сега, като я кара, температурата как беше? И двата маркуча към радиатора ли са горещи? А самия радиатор колко е топъл? Зарежи температурата в разширителния съд и циркулацията към него, те не са показател в конкретната ситуация (а и като цяло).

значи 1-вия Ф34 е топал 2-рия ф34 студен и радятора също е студен
http://prikachi.com/images.php?images/919/7331919t.jpg

Колата не е карана а на празен ход работи 15 мин мах и температурата се качи над нормалното :S

Не ми се вярва да е само датчик, или термостата е блокирал, или както колегите казват, турбината е превъртяла.

добре орентираи ме горе доло каде е този термостат каде мъ е местополойението да го сваля сега и да видя дали ще загрее без него ?

На другия край на маркуч №1.

отивам да го свалям,ще пиша като го сваля и разкарам малко колата.

Колеги проблема е решен,несъм вярвал че ще е от него но е факт,цял ден си брамча из Белене проблем нямам вече! Оказа се Масата от двигателя което е фанат Към купето :Х беше клеясала почистих я добре и всичко се оправи,почистих за всеки случаи и масата към скоростната кутия ... то небяха сваляне на помпи,релета,датчици а то какво било ...