КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Предстои ми смяна на горивен филтър на Форд Фокус 1,8 115 к.с. (Двигател Zetec) и се опитах да систематизирам нужните за това стъпки,
които съм превел от англоезични форуми в интернет:

1. Извадете бушона (15А - син цвят) на бензиновата помпа.
2. Запалете двигателя за време до 5 сек или докато спре поради липса на гориво.
3. Откачете минуса на акумулатора.
4. Отворете капачката на резервоара за да освободите налягането преди филтъра.
5. Първо откачете тръбата на изпарителните емисии (evaporative emission tube used on some 2000-04 Ford Focus models).
6. Откачете чрез бързите връзки маркучите от двата края на стария филтър.
7. Откачете конзолата с ключ 8.
8. Свалете филтъра от конзолата с ключ 7.
9. Сменете филтъра като следите стрелката да е надясно.
10. Монтирайте конзолата.
11. Захванете маркучите за щуцерите на новия филтър.
12. Свържете тръбата на изпарителните емисии.
13. Затворете капачката на резервоара.
14. Свържете минуса на акумулатора.
15. Поставете отново бушона на бензиновата помпа.
16. Трикратно включете и изключете за кратко двигателя за да се напълни филтъра с гориво.
17. Вече може да запалите автомобила.
18. Проверете филтъра за течове при работещ двигател.

Моля за корекции ако греша някъде!
Майстора, при който ходих дори не можал да намери къде е филтъра!!! Трябваше впоследствие да прекарам колата на канал и му направих една хубава снимчица (Намира се до резервоара естествено).
Оставам с впечатление, че повечето майстори подценяват тази марка автомобили и си нямат много понятие от тях!?!

На моята два пъти съм сменял горивен филтър, но чак толкова манипулации не съм правил. Влизаш под колата, най -добре на канал и откачаш филтър чрез бързите връзки. Отдолу можеш да сложиш една бутилка от минерална вода разрязана на две за да си събереш малко бензин, който да използваш за миене на нещо си после и слагаш новия. Гледай само да не объркаш посоките. Въртиш, палиш и заминаваш. Колата пали с една идея по-късно от обичайното. Ами това е.

Може да се спестят някои стъпки от процедурата.
Например ако не изпълниш 1-2 и 4 ще остане налягане и ще се олееш с бензин - е, може би не е страшно.

Аз лично много се зарадвах, когато прочетох, че колегата си е направил труда да опише официалната процедура за смяна на горивен филтър - защото е редно нещата да се правят по този начин. Не по-малко ме зарадва и фактът, че има хора, които четат сервизните ръководства и се придържат към съветите, написани в тях.

Т.4 е желателно да се изпълни, но т.3 е напълно излишна.

За откачането на акумулатора се чудех дали да коментирам: Може би са имали предвид, че когато се работи с бензин, това би намалило опасността от инциденти и пожар.
На практика освен излишно, откачането на акумулатора може да доведе до изтриване на данните в ЕКУ-то, което да речем в процеса на работа се е адаптирало по някакъв начин към някоя "специфична особеност" на конкретната система - например към криво настроена дросел-клапа и TPS (подозирам, че такъв е случаят с Фиеста-та на колегата henzik).

Когато сменим филтъра и закачим акумулатора, може изведнъж да се окаже, че колата работи ужасно по-зле.
А какво сме правили - сменили сме бензинов филтър - брех маа му и филтър! (никой няма да се усъмни в откачането на акумулатора) - и ще се хвърлим в едни филми да търсим проблеми с горивото, понеже проблемът е възникнал след като сме работили по бензинопровода.

Според мен е най-добре изобщо да не се откача акумулатора.

Но горният списък е полезен, дори и да решим да не се придържаме на 100% към него. Полезен е, хем защото пише какви инструменти да си приготвим, а може би и да огледаме кое къде стои, за да можем после по-лесно да извършим смяната. Освен това понякога се пропускат очевидни неща. Например за т.4 научих веднъж, когато извадих един маркуч и от тръбата започна да тече бензин като от чешма. Затапих тръбата с пръст и започнах да го мисля -> капачката на резервоара ми беше на една ръка разстояние, но се освобождава от лостче под шофьорската седалка. За късмет имаше един съсед наоколо, когото помолих да ми съдейства с отвиването на капачката.

Бихте ли описали как става смяната при дизелов двигател.фокус 1.8 тди 90кс

Извинявам се, че повдигам толкова стара тема, но на нея попаднах с търсачката за филтър на Focus със Zetec.
Та гледах клипчета в YouTube как става смяната, например това https://youtu.be/-atgTqi69z8
И тъй като днес на работата бях паркирал на едно неравно място, задницата беше останала на високо и от любопитство легнах и огледах отдолу.
Да ама не видях филтър, а нещо като пластмасова кутия в която влизат мъркучи


Въпроса ми е, това някакъв кожух и в него се намира филтъра, или е самия филтър?

Не, това е "канистъра", горивния филтър е до него. Наскоро го гледах на моята, не съм се опитвал да го сменям (нямам и такова намерение), но мисля че е невъзможно да се смени без да се сваля резервоара.

Ясно. Аз не успях да видя филтъра, а ми се иска да го сменя не за друго, а защото помпата се чува как бучи и след запалване. Не е силно, но все пак се чува. Чуваше се и на стария ми Escort mk5, въпреки сменения му филтър, но при него лятото си вонеше и на бензин. А при Escort mk7 не се чуваше, но там предимно карах на газ.
Бат Наско, благодаря ти за отговора!

Смяната на филтъра няма да спре бръмченето.

HACKO написа: ↑

15 сеп 2017, 18:29

Смяната на филтъра няма да спре бръмченето.

В смисъл то си е нормално, или?

Да.

Тоя форум е единственото място, където съм виждал/слушал за смяна на тия филтри. Навремето като взех Мондеото исках да го сменя тоя филтър, на три места ми кзаха да не се занимавам с глупости. Поразпитах каралите подобни фордове из махалата-половината дори не знаеха, че има подобен филтър.

Ха ха, може би за това от Ford са го скрили добре, че да не се занимаваме с глупости

vargala81 написа: ↑

15 сеп 2017, 16:05

Извинявам се, че повдигам толкова стара тема, но на нея попаднах с търсачката за филтър на Focus със Zetec.
Та гледах клипчета в YouTube как става смяната, например това https://youtu.be/-atgTqi69z8
И тъй като днес на работата бях паркирал на едно неравно място, задницата беше останала на високо и от любопитство легнах и огледах отдолу.
Да ама не видях филтър, а нещо като пластмасова кутия в която влизат мъркучи


Въпроса ми е, това някакъв кожух и в него се намира филтъра, или е самия филтър?

Зад резервоара се намира влиза в нещо като ниша моят сам си го сменявах трябва ти канал за да го смениш!