КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, вчера както си тръгвам на един светофар набирам 1-ва 2-ра, и когато да включа на 3-та вече ск. лост си играеше казачок и не се включва никоя скорост (остана си на 2-ра) Съединителя си отделя нормално. Предположих че е от селекторната кутия, точно под лоста, качих колата на канал, освободих я и поогледах карданния привод отдолу. Оказа се че всичко си е наред по селекторната кутия т.е. щангите си реагираха на движението на ск. лост във всички посоки. Пробвах на ръка отдолу да изключа от скорост или да включа на друга чрез щангите директно, но не става. Лостчето, което влиза в скоростната кутия си се движи свободно, не се чува характерното прищракване при смяна на предавка. Извода е че проблема е вътре в скоростната кутия. Въпроса ми към по запознатите е какво може да се е счупило вътре и дали си заслужава ремонт или направо 2nd hand ? Четох всичките теми които намерих във форума, но не намерих тема с моя проблем. Стигнах до заключението че мойта кутия е MTX 75, а не IB 5. Колата е от подписа, благодаря на отзовалите се.

biser77 написа:Здравейте колеги, вчера както си тръгвам на един светофар набирам 1-ва 2-ра, и когато да включа на 3-та вече ск. лост си играеше казачок и не се включва никоя скорост (остана си на 2-ра) Съединителя си отделя нормално. Предположих че е от селекторната кутия, точно под лоста, качих колата на канал, освободих я и поогледах карданния привод отдолу. Оказа се че всичко си е наред по селекторната кутия т.е. щангите си реагираха на движението на ск. лост във всички посоки. Пробвах на ръка отдолу да изключа от скорост или да включа на друга чрез щангите директно, но не става. Лостчето, което влиза в скоростната кутия си се движи свободно, не се чува характерното прищракване при смяна на предавка. Извода е че проблема е вътре в скоростната кутия. Въпроса ми към по запознатите е какво може да се е счупило вътре и дали си заслужава ремонт или направо 2nd hand ? Четох всичките теми които намерих във форума, но не намерих тема с моя проблем. Стигнах до заключението че мойта кутия е MTX 75, а не IB 5. Колата е от подписа, благодаря на отзовалите се.

Не си търсил правилно - ето я темата. Понеже скоро никой не я е посещавал, от хостинга са махнали снимките. Качвам ги на друг.




Използвай момента, за да си провериш пластмасовите щипки на жилата и ако хлопат към селектора - търси други или уплътнявай с някакъв дебелостенен маркуч.

Оги, намерих я тази тема, но поради липсата на снимки мислех че става въпрос за селекторната кутия дето е скоростния лост. Сега със снимките не мога да се ориентирам добре това къде се намира и каква е тази ск. кутия. Значи има селекторна кутия вътре в скоростите, извини ме за невежството, но никога не съм разглобявал скорости, иначе благодарско
Мойта кутия е такава: http://prodavalnik.com/skorostna-kutiya ... -i39116937 На последната снимка се вижда къде влиза лоста и там не се разглобява

biser77 написа:Оги, намерих я тази тема, но поради липсата на снимки мислех че става въпрос за селекторната кутия дето е скоростния лост. Сега със снимките не мога да се ориентирам добре това къде се намира и каква е тази ск. кутия. Значи има селекторна кутия вътре в скоростите, извини ме за невежството, но никога не съм разглобявал скорости, иначе благодарско
Мойта кутия е такава: http://prodavalnik.com/skorostna-kutiya ... -i39116937 На последната снимка се вижда къде влиза лоста и там не се разглобява

Това на моите снимки се намира от горната страна на кутията, точно под въздушният филтър. Онази кутия от обявата е съвсем различна, не е като на Мондео-то.

Кутията от обявата си е МТХ75 и не е с жила, а механизма за превключване и е с щанга и е от долната страна, обаче вилката си излиза нагоре както е на твойте снимки.

Didibao написа:Кутията от обявата си е МТХ75 и не е с жила, а механизма за превключване и е с щанга и е от долната страна, обаче вилката си излиза нагоре както е на твойте снимки.

И трябва само да се свали капачката от горната страна, където е контакторът за задната...

Кутията е BC или B5
http://www.burtonpower.com/tuning-guides.html
Ето и какво има вътре.
http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox2.shtml
http://www.quantums.info/gearbox.htm

Ще се свали и какво ще се открие....?!?!?!? Че скоростите са за смяна....., защото са ремонтно непригодни и няма смисъл да се инвестират пари в поправка на скоростна кутия!

А кутията няма никакво съмнение че е MTX 75, а не IB 5.

мод: Имаш 24 часа за редакция на мнението. Не пускай последователни постове през няколко мин.

biser77 написа:Ще се свали и какво ще се открие....?!?!?!? Че скоростите са за смяна....., защото са ремонтно непригодни и няма смисъл да се инвестират пари в поправка на скоростна кутия!

Недей сваля кутията, свали само купола на селектора, както направих аз. Щом скоростният лост се разхожда свободно - проблемът е там. Няма значение, че приводът от лоста е различен, селекторът си е селектор. Това, което на моите снимки сочи нагоре, всъщност е долната му част и вътре в кутията гледа надолу. При теб вероятно е доста по-дълго и се зацепва с някакви палци към щангата в долния край на кутията (сигурно лагерува в някаква втулка), тъй че внимавай при ваденето и слагането.

Благодаря на Оги и на всички отзовали се. Ще пробвам по този начин и ще пиша в темата.

мод: Имаш 24 часа за редакция на мнението. Не пускай последователни постове през няколко мин.

Не съм пускал мнения през няколко минути.

Днес се опитах да я махна тази селекторна кутия но ударих на камък. Махнах кутията на въздушния филтър и отвих 6-те болтчета, но по натам няма вадене, пробвах много варианти с посоките, но не би. Ако има някакъв чалъм за ваденето ще се радвам да го споделите. Прилагам снимки докъде стигнах (т.е. до никъде )



С по горното мнение, дето имам забележка от модератора исках да кажа че може би няма смисъл да се прави, защото цената на частта, която трябва да се смени е повече отколкото една кутия на старо, извинявам се ако тона ми е бил груб!

За да извадиш избирача трябва кутията да е на изключена скорост, само тогава може да излезе, снимките ти не се отварят, а лятото разглобявах моята кутия която е същата и точно така излиза.

Ето го и как изглежда привода на кутията.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/688 ... /mtx75.pdf

Оправих снимките, не че се вижда нещо особено на тях. Няма как да я изключа от скорост. Проблема реших да го оправя по генерално, а именно друга скоростна кутия, основанията съм ги описал по горе, но трябваше поне да опитам.Хубавото в случая е че колата е масова и има евтини части 2-ра употреба. Благодаря за компетентните мнения особено на Didibao и Ogi Dogi!

biser77 написа:Оправих снимките, не че се вижда нещо особено на тях. Няма как да я изключа от скорост. Проблема реших да го оправя по генерално, а именно друга скоростна кутия, основанията съм ги описал по горе, но трябваше поне да опитам.Хубавото в случая е че колата е масова и има евтини части 2-ра употреба. Благодаря за компетентните мнения особено на Didibao и Ogi Dogi!

Вземай друга, пък като оправиш тази - ще си върнеш част от парите
Само другата да не е близо до същото безпомощно състояние.

Вчера приключих със смяната на скоростната кутия (голяма одисея с много труднодостъпни болтове) и за няколкото км вчера се държи много добре! Лоста е по стегнат от на предната, много лесно влизат предавките. Това беше най - добрият вариант за мен. Сега се двоумя какво да правя със старата, дали да я разглобявам да я оправя, или направо на вторични. Ако оправянето изисква средства (най-вероятно) пак отива на скрап.

явно моя проблем е като на колегата bisrr77 само че мойта е на 1ва,
значи да си търся друга кутия

Колега 1-во качи на канал и виж отдолу да не са ти се разкачили щангите с каретата и после търси кутия.

biser77 написа:Колега 1-во качи на канал и виж отдолу да не са ти се разкачили щангите с каретата и после търси кутия.

Той това го е направил още в третото изречение на първото си съобщение

За да се свали трябва да е на свободна. Иначе няма вадене, вилките блокират механизма и няма да излезе. Не си търсете кутии. Проблема е едно болтче което се къса, то е 7мм и ТРЯБВА да е с висока якост. Трябва да разцепите кутията във вашия случай за да я извадите и да намерите падналата главичка на болтчето. Вътре на дъното кутията има магнит но не е гаранция, че ще го хване. Трябва да го извадите за да не стане беля. По късно ще се опитам да прикача и снимка.
http://peigera.snimka.bg/tuning/skorost ... 5.32784283

Изкарах селектора разпробих сложих болче и сега се мъча да го върна обратно ,но немога да вкарам ябълката към привода ,