КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Имам един може би малко тъп въпрос... Взех една туба нафта, но ми се видя малко тъмничка на цвят, човека казва, че помпата си качвала по малко масло и за това се променя цвета й.
Въпроса ми е дали ще е проблем, ако си я налея. В момента в резервоара имам около 20 литра от нормална, та ако ливна и тая дали ще е нещо страшно...

Никакъв проблем няма.

Благодаря ти колега!!!
За бързия отговор и за отзивчивостта!

Масло в нафтата означава и сяра в нафтата, а специално заради ТДЦИ двигателите в бензиностанциите горивото е дълбоко пречистено от сяра. Скъсяваш си живота на дюзите, пише на много места. Лично аз не съм доразучил въпроса 100%, само съм чел горното.
Но пък може да ми я дадеш аз да си я изгоря - аз съм с изцяло механична горивна апаратура

...е, имам 30 литра от "тъмната" толкова ли е голям проблема да я изгоря като я смесвам с нормална и да не взимам повече от нея? Как смятате? Или да я менкам с някой, който не е тдци?

Сипвай си в резервоара и си карай. Те дюзите така или иначе ще заминат след някакво време

...

Винаги когато печелиш нещо, губиш друго, но когато го осъзнаеш,-/ако си технически грамотен/, обикновено е късно вече.
А нафтата е тъмна, защото са му е прецакани "О" пръстените на дюзите , ама нали е служебна.........

На ТДЦИ=то народна нафна не се слага , че заминат ли дюзите готви 1300 лева !!! Капризен двигател е , да беше ТДИ слагай каквото намериш ! Ако е само тези 3о литра слагай и толкоз , ама ако е редовно ......

ЯЛТА написа:Винаги когато печелиш нещо, губиш друго, но когато го осъзнаеш,-/ако си технически грамотен/, обикновено е късно вече.
А нафтата е тъмна, защото са му е прецакани "О" пръстените на дюзите , ама нали е служебна.........

Така е . Менкай с някой колега с стара кошница

Аз казах, че няма проблем защото на БМВ-то 320д 136кс почна да ми изкарва от време на време грешка на умната дюза /май/ в диагностиката и като цяр за това препоръчват да се сипва и по малко хидравлично масло в резервоара като се зарежда. Сега какво имат толкова специфично дюзите на tdci не знам.

И аз не знам точните проблеми и разликите в конструкциите ел дюзи, и препредавам какво пишат хората - обобщено казват че сяра и тези дюзи са несъвместими неща.
И малко по-подробно за моето мнение по въпроса - много съм любопитен да науча повече, но както показва опита, дюзите на ТДЦИ ще ги разгледаме 5 години след изхвърлянето на този тип двигател от пазара на коли втора ръка.
Учил съм за тях преди над 20 години. Според тогавашните рекламно-разяснителни материали са уж нещо велико, впръсквали по 20 пъти на работен цикъл и т.н. дрънканици. Разбира се, оказа се нещо друго. Не впръскват 20 пъти, едва оцеляват с 3-4.

В някои видове хидравлично масло има много сяра, в други малко. За такава идея е по-добре да се ползва някакво без. Може би двутактово но не и на растителна основа или разграждащо се.

opex написа:Аз казах, че няма проблем защото на БМВ-то 320д 136кс почна да ми изкарва от време на време грешка на умната дюза /май/ в диагностиката и като цяр за това препоръчват да се сипва и по малко хидравлично масло в резервоара като се зарежда.

БМВ-то 320д 136кс, може да се кара и само с трансформаторно масло в резервоара.

opex написа:Сега какво имат толкова специфично дюзите на tdci не знам.

Ми най-малкото работят на до 1 500 бара налягане, докато обикновенните...........

Учил съм за тях преди над 20 години. Според тогавашните рекламно-разяснителни материали са уж нещо велико, впръсквали по 20 пъти на работен цикъл и т.н. дрънканици. Разбира се, оказа се нещо друго. Не впръскват 20 пъти, едва оцеляват с 3-4.

Четох скоро за комън рейлите от второ поколение, каквито са тдци. Чак 20 спръсквания не, 5 впръсквания на такт правят. 2 преди основното впоръскване и 2 след него. От там и големия пауър в тия коли.

Доброто вървене е от доброто управление на впръскването, трудно постижимо с механична система. Половината впръсквания са излишни.
Със сигурност колата ще върви със всичко, срещу което не протестират наличните датчици. Въпросът е колко време ще трае това и кога е за кратко. И с другите популярни боклуци ще тръгне, като олио, биодизел, горено масло и други.

diesel1.6 написа:Масло в нафтата означава и сяра в нафтата, а специално заради ТДЦИ двигателите в бензиностанциите горивото е дълбоко пречистено от сяра. Скъсяваш си живота на дюзите, пише на много места. Лично аз не съм доразучил въпроса 100%, само съм чел горното.
Но пък може да ми я дадеш аз да си я изгоря - аз съм с изцяло механична горивна апаратура

И на кой бензиностанции го пречистват.Само око знаете с какви примеси карате сигурно повече няма да си изкарвате колите

На повечето. Не си ли виждал как ловят сярата с дънки, напоени с оцет?

diesel1.6 написа:На повечето. Не си ли виждал как ловят сярата с дънки, напоени с оцет?

...това с оцета сериозно ли? Я раздухай технологията и начина на "ловене" да пробвам с 1-2 литра от "тъмната" нафта да видя какво ще се получи.

Такааа, днес и на мен ми ''изпадна'' едно варелче с нафта, обаче е стояла в мазето 7-8 години в запечатан варел, като е купена за печка. Сега хората си разчистват мазето и за мен е голямата дилема дали да взема стотина литра ''нафта'' за без пари, или нищо няма да става вече от нея и ще си прееба колата (Мондео мк1 дизел, RFM мотор).

Този двигател не вярвам да му стане нещо от тази нафта.Аз бих я взел, като за всеки случай може да се меша с прясна от бензиностанцията.