КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравеите всички Форд маняци ,

Обръщам се за помощ и информация за горивния филтър на Фиеста 1.4TDCI . Замисляляли сте се колко пари давате всеки път има ли някои които да е надвил ситуацията моля помагаите ! имали взаимозаменяемост с по евтин варянт? мойле ли да се слойи друг от друга кола без да има проблем ! някои Нещо чувал ли е, чел ли е някъде пробвал ли е? очаквам темата да е полезна за всички!

Е, на колко време го сменяш този филтър? Доколкото си спомням се сменяше веднъж на 40000 км. и струваше стотина лева в МП. Докато имахме Фиестата го смених само един път (на 32000) и за това не знам дали има алтернативни. Дано някой с повече пробег да каже дали има по-евтин вариант.

Трябва да се провери какъв размер на филтриране е. Някои производители имат такива данни, може би Доналдсън Donaldson. Има филтри на 3 или 5 мкм с по-високи цени, а има и 10 и нагоре за по-малко.

Здравеите благодаря за б@рзата реакция!

Значи незнам какво казват от МП но няколко маисторчета ме предопредиха ако е възможно по често (10-15 000км) да се сменя този филтър за@тото караме тук в БГ с бози , бях нап@лно с@гласен с тях като си мислех @е филт@р@ето ми е хартиен елемент които струва 7-8лв , но тъй като диагнозата показа капсулован от 76лв до 110лв. Според мен това са гре@ни пари при положение @е искам да си сменям горивния филтър с маслото на 15хил. Как мислите.....

Честно казано не помня колко ми струваше на мондеото горивния филтър. Но го сменям при всяка смяна на маслото, точно заради горивата.
По-добре да дам някой лев отгоре за филтър, отколкото 4-ри цифрена сума за дюзи (дори рециклирането на 4-ри дюзи излиза към 1000 лв).
А иначе филтър като марка мисля беше Hengst първия път втория път нямаха от тях и ми дадоха един, за който казаха че е японски, но марка не помня.
Грижи няма за сега нито с единия, нито с другия филтър. Честно казано и не очаквам за киломчетрите от смяна до смяна на маслото.
А цената и на двата беше значително по-ниска от на оригиналния филтър. Японския ми направи впечатления, че като че ли е с мааалко по-малък диаметър.

П.П. Не говоря за фиеста, а за мондеото от профила ми, но е съизмеримо.

да ясно но говоря не ви ли дразни тая цена от около 80лв. средна цена при положение @е може да е 10 пъти по малко !! Та основния проблем е дали някои не си е правил експеримент да слага друга кутия която да може да се развива и да се сменя филтър@ето!!! А к@м колегата с МОНДЕОТО филт@ра капсолован ли ти е.....?

Да, капсулован е и е с три щуцера, ако има значение...

да сега гледах цените за твоята кола ами какво да кажа по@ват от 15лв. така @е твоя случаи не е фрапиращ като моя

На TDCI и HDI (те са братя по рождение) филтъра е с датчик и два клапана вътре и няма версия за 10 лВ. Ненавременната смяна води до проблеми с дюзите, а ремонта е много скъп! Затова цената е такава. Ако те дразни тази цена, смени колата. Щото си представям какво ще е раздразнението като се стигне до цена на съединител!!!
Поздрави

synthez 3D написа:Е, на колко време го сменяш този филтър? Доколкото си спомням се сменяше веднъж на 40000 км. и струваше стотина лева в МП. Докато имахме Фиестата го смених само един път (на 32000) и за това не знам дали има алтернативни. Дано някой с повече пробег да каже дали има по-евтин вариант.

При първия студ ще разбереш защо струва повече

Руснаците дори препоръчват да се ползват само филтрите на Делфи, защото имали най-сигурно пречистване. Размерът бил 5 мкм.
Цената е заради гивезелъците - датчици, клапанчета...

е какъв е тоя филт@р на делфи 5 мкм ? да разбрах ви @е е ск@п заради глезотиите но все пак. Как е в@зможно вси@ки др. коли да си имат кутии на които да им се сменя хартиения елемент на тея няма аналог , Или поне някои да е експериментирал!!!

Пишеш глупости. Кои всички коли? Пежо, Тойота, Мерцедес, голф-марките?
Можеш сам да си изградиш филтриращата система според сегашната схема. Подбираш си филтриращ елемент и тяло, нужните клапанчета и дросел, имровизираш топлообменника ако има такъв сега и си готов. Нищо работа, правя го редовно на различни машини. Иска някой лев и квалификация. За съжаление няма начин просто да купиш за половин час нещо готово от вторични суровини.
По-сериозните машини може да имат такава схема на свързване. Ако дадеш каква е на твоята кола, може да се помисли къде да се намери съответстваща.

Здрасти " Disel 1.6" ами темата подсказва че колата ми е Фиеста 1.4ТDCI 2003 година ако можеш да помогнеш ще почерпя ако не кажи колко ще ти струва изработката на на такъв Филтър за да мога аз да си сменям елемента вътре когато пожелая както тук на комшията има такъв полицейски опел Дизел развърташ капачката на филтъра и си го сменяш като пич!

Добре е човек да си направи сметката преди да си купи дадена кола. Всъщност може и да не го сменяш филтъра

Моделът на колата е ясен, но от това не мога да разбера какъв ти е филтъра и как е свързан. Предполагам, че излишното гориво от помпата за високо налягане се връща в него и след това отива към помпата пак. Вероятно имаш ел подгрев, датчик за вода и един или два клапан-вентили. Всичко това може да се навърже по няколко начина.
Не споменавам вариантите за нови неща, защото струват колкото един двигател втора употреба. Обикновено се ползват при построяването на генератори, плавателни съдове и други специализирано машини, а там нещата са златни.
Със сигурност има варианти с използване на останки от горивната система от селскостопански машини, камиони или други коли, но за това трябва да се заровиш по вторични суровини, автосервизи и морги плюс да се провери какъв елемент ти трябва. Последното е лесно, ще го направим като намериш филтърно тяло, клапани и т.н.
Тъй че върпоса на това как точно е свързана твоята система сега си остава първата стъпка.

Ами да има подгрев , мисля да направя малко снимки а също да намеря някаква спецификация за тоя Филтър , кофтито е че дойде времето за смяната на маслото ,но не мисля да го сменям сега може преди да падне снега да го сменя ако не сам намерил алтернатива!! Мисля да търся от 2.0 ХДИ или като на комши-то Опел-ския ще направя снимки и на тях .Благодаря за отделеното време "1.6 Дисел" . Ще очаквам още мнения от колегите!

Виж, ако знаеш конкретна кола с по-евтин елемент за смяна и съвместим начин на преминавана на горивото, отбележи си моделът, двигателя и т.н.
Изцяло нова система да измислиш е скъпо и няма смисъл. Магазините за морско оборудване трябва да имат нещо подходящо, ако ти е лбопитно колко точно скъпо е.