КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Какви проблеми предвещава димът от ауспуха

Димът, който излиза от ауспуха, може да бъде използван за откриване на потенциални проблеми в автомобила ви. В зависимост от неговия цвят, може да се насочите към различни елементи от двигателя.

Черен пушек

Черният пушек обикновено е признак за твърде много въздух в горивната смес. Възможни проблеми:

1. Замърсен въздушен филтър.

2. Задръстен или разстроен карбуратор.

3. Дефектирала горивна помпа.

4. Замърсени свещи.

Бял пушек

Излизането на бял пушек веднага след запалването на двигателя е нормално. Обикновено това е кондез, който се изпарява. Ако това продължи и по-късно обаче е признак за проблеми:

1. Гарнитура на главата.

2. Теч на охладителна течност.

3. Спукан блок.

4. Изкривен цилиндър или бутало.

5. Остарели уплътнения.

Син пушек

Най-честата причина за наличието на син дим е масло, навлизащо в цилиндрите.

1. Остарели уплътнения.

2. Наличие на син дим още при стартиране на двигателя може да е признак и за износени водачи на клапаните или техните уплътнения.

3. Може да означава още износване на буталото.

4. Задръстен маслен филтър.

5. Твърде много масло в двигателя.

Ъммм, как задръстеният въздушен филтър ще пуска повече въздух, за да се получи черен пушек?
Ако е превод, нещо здраво му куца - черен пушек говори за излишно гориво (недостатъчно въздух), което не изгаря напълно до СО2 и образува сажди. Възможни причини от посочените освен задръстен филтър са преливащ карбуратор/пикаещ инжектор или неработещи свещи (непълно изгаряне). Колко да е дефектирала горивната помпа... или работи нормално или не доставя достатъчно гориво.
Да не задълбавам по другите.

Констатациите са верни и темата е полезна

фокус написа:Констатациите са верни и темата е полезна

Какво е вярно? Не знам колегата откъде го е преписал (не е специалист по ДВГ), но няма почти нищо вярно. Ако и във фирмата, която така усърдно рекламираш, правите такава диагностика, жална им майка на клиентите.

С кое конкретно не си съгласен ?
Дай своята версия .

с черния пушек

Трябва и да се конкретизира, за дизел ли става въпрос, или за бензин.................

фокус написа:С кое конкретно не си съгласен ?
Дай своята версия .

Черният пушек обикновено е признак за твърде много въздух в горивната смес.

Твърде малко въздух (богата смес) и при Бензин и Дизел.

Бял пушек

Единственото вярно от изброените е гарнитурата на главата.

Син пушек

Най-честата причина за наличието на син дим е масло, навлизащо в цилиндрите.

Точка 4 и 5 са пълна глупост.
Точка 3 е меко казано неточна, износват се цилиндрите а не буталата.

махай тая тема - напълно безполезна е мисля

И да не се смеете - може и вашият цилиндър да е изкривен. Я си вижте блоковете за подозрителна смяна на формата!

pale6nik написа: 4. Изкривен цилиндър или бутало.

Колегата може да има в предвид под "изкривен " раздут цилиндър-елипса ?

И как по точно се раздува цилиндър .Маи на колегата много неща са му раздути

Аз като карам моя форд 1 към 1 масло и нафта па нищо не пуши всичко си е в граници.

Мястото на димът, е в ауспуха, а кога и какъв цвят Е, е съвсем друга бира.