КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Бърз и за някои лесен въпрос: На топъл или студен двигател трябва да си сменя гарнитурата на двигателя? 10х предварително!

shaby написа:Бърз и за някои лесен въпрос: На топъл или студен двигател трябва да си сменя гарнитурата на двигателя? 10х предварително!

Студен!

Благодарско, Brock!!!!

братле мн се интересувам трудно ли направи центровката на двигателя . и после на колко Nm се затяга главата ????

Като се купи новата гарнитура на нея има схема за последователноста на стягане и начина на стягане!

shaby написа:Бърз и за някои лесен въпрос: На топъл или студен двигател трябва да си сменя гарнитурата на двигателя? 10х предварително!

Ако успееш на топъл ще те призная!
Снимаш клипче и ще обиколи света гаранция

Имаш ли прадстава колоко чарколяк трябва да се свали за да разцепиш двигателя да махнеш главата и да почнеш смяната? И то при положение, че не шлайфашглава.

божке кви глупави въпроси,на топъл или студен двигател ще си сменял гарнитурата,ако искаш я смени без да гасиш двигателя у движение .Ти на топъл двигател имаш ли представа ,4е немойш пипна нищо по мотора ,4е ще се изгориш.Все едно да питаш как да си семня гумата на колата у движение или кога е спряна.Ми 4етете малко книжки бе и тогава задавайте въпроси

леле сега видех 4е темата е от 2006,той тоз може да нема ве4е и ФОРд,ама както и да е

Не е чак толкова голяма философия, зора е докато източиш охлаждащата течност, после не е толкова горещо. И преди да скочите, да правил съм го, естествено работи се със ръкавици.

HACKO написа:Не е чак толкова голяма философия, зора е докато източиш охлаждащата течност, после не е толкова горещо. И преди да скочите, да правил съм го, естествено работи се със ръкавици.

Насе явно си имал късмет, щото навремето сменяхме гарнитура на един Москвич на горещ мотор, само че явно блока и главата изстинаха с ралична скорост и после като рекохме да сглобяваме половината от болтовете не искаха да си влялзат на мястото. Оправих се с нова глава, тъй че ако не искате да си отворите работа най-добре работете на студен мотор.

Сменявал съм гарнитура на глава на Жигулата на път с бременната си в 4-ия месец съпруга, след Михайловград на път за Видин. Най страшното са горещите части но те пък си изстиват, така че това не е проблем, но пък всичко се развива много лесно, а си беше септември месец-топло. И най важното-имаше си чешмичка до шосето.