КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте отново ! Преди време Ви бях писала за проблем с прегряването на колата ми и съм ви ужасно благодарна за съвета който ми дадохте с байпаса ! Вече нямам проблем с загряването но изникна нещо друго .. Този път става въпрос за маслото .. проблема е че гори 1л на 200 км .. което смятам че е невъзможно при добре поддържана кола.. сменихме гумичките но пак гори толкова и няма промяна . . половината заплата отива само за масло.. ходихме при различни майстори някои се оправдаваха с думите .. много играчка е .. просто я продайте и т.н. Говореха за махане на целия двигател,купуване на нов а никой не си направи труда да я отвори за да каже какво точно трябва да се направи ! Моля ви дайте ми съвет .. някой който разбира от фордове в пловдив или по скоро какво да направим ?

С какво караш в момента (вискозитети) пуши ли, от кога го има този разход на колко км е?

Може гумичките да са сменени ,но как са сменени,с какви са сменени?Охладителната течност достига ли оптимална температура?Клапана за картерните газове в какво състояние е?Как се експлоатира автомобила и на какви разстояния,особено зимния период?С какво масло се експлоатира?Състоянието на горивните свещи?Наличие на течове по двигателя.Стойностите на компресия за всеки от цилиндрите.Това са част от въпросите на които трябва да се намери отговор ,преди да се стигне до сърдечна трансплантация.

Victoria написа:.. проблема е че гори 1л на 200 км ..

Колежке, никак не е на добре работата. С този разход в най-добрия случай е за смяна на сегменти, в лошия за основен ремонт.

1л на 200 км неможе да е от гумички, проблема е в долната част на двигателя, а именно сегменти или пукнато бутало. Не ти се иска да знаеш сумата за ремонта, затова и ти предлагат друг двигател, само че другия в какво състояние ще е, не е ясно. Сега видях че за 1.6 става дума. Според достоверен източник, този двигател неподлежи на ремонт, няма части за него!

Когато писах за прегряването на този мотор1,6 много колеги го подлагаха на съмнение .Мотора не бил загрявал,маркучите не били твърди ,било лъжливо загряване и мотора си бил с нормална температура.Тази нормална температура води до това.Смяна на опекли се гумички на клапаните и в твоя случаи запекли маслени сегменти.Пробваи старата изпитана рецепта като налееш цилиндрите с гас може и да помогне

Аз си мислех, че 50 грама на 1000км са много ...

muro85 написа:Аз си мислех, че 50 грама на 1000км са много ...

До 1.5 литра на 10 000 км., горе долу,- бива.

Значи няма кола която да не харчи масло, само, че едно е разход друго е изпаряване.В книгата на ford пише: "не е нормално да харчи масло повече от 1лт на 1000км" .... аз се стаписах ама така са преценили, зависи и от стила на каране, на мен ауспуха ми е чист, колата си върви няма пушаци единствено ми сълзи гарнитурата на клапаните ...

muro85 написа:....В книгата на ford пише: "не е нормално да харчи масло повече от 1лт на 1000км" ....

Не само там, във всички книги по въпроса го пише. Като това не значи, че трябва да гори толкова, това е горната граница, след което почваш да търсиш проблема. Друг е въпроса, че съвременните мотори постигат много по-нисък разход, почти нулев.

Възможна причина и масло естествено, поне от марката ...

muro85 написа:В книгата на ford пише: "не е нормално да харчи масло повече от 1лт на 1000км" ....

Но няма издадена книга за втора употреба ФОРД ............