КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

точно тази дето държи кобилицата,утре взимам новата от стругар,има ли особеност при навиването на резба в главата,с какво точно лепило да я намажа,за да не се изтръгне пак,маисторите казаха че е от умора на метала станало това
как да разбера дали стргаря я е направил за света и дали ако всичко е направено както трябва мога да си карам колата без да се притеснявам

Ае как ще мажеш шпилката с лепило?
Като се наложи после да я сваляш,как ще я отвиеш?

Как така се" изтръгна"?

ford sierra написа:точно тази дето държи кобилицата

Я дай снимка. Ще ти обясня за нарязването и за завиването на нова шпилка.

Ако шпилката е "извадила" резбата не е ли по-добър вариант да се разшири малко отвора на главата, нова резба и нова шпилка по размер. Стругар може да направи шпилка с два различни размера резби в двата края, за да си остане същия размер резба за кобилицата. Даже може да се ползува по-голяма шпилка от друг двигател, за да е от същия материал.

точно това правя в момента,но не знам дали ще е достатачно здраво само на резба,за това искам и лепило да сложа

на топло ли се навива,на студено ли,оригиналната заваршва с конус без резба на него

иво г. иванов написа:Как така се" изтръгна"?

ford sierra написа:точно тази дето държи кобилицата

Я дай снимка. Ще ти обясня за нарязването и за завиването на нова шпилка.

както си карах,заедно с кобилицата бяха в главата отгоре като махнах капака на клапаните

мод: Използвай бутона "промени"

Може да се направи една "усилена" шпилка.Стеблото да си е същото но резбовата част да е 2-3 десети от милиметъра(примерно) по-голяма от стандартното до момента.Навива се с усилие и по този начин с остатъка от резбата в главата,шпилката се стреми да си направи нова и се захваща здраво по стените.Това е изпитано на мотокар при планките които държат двигателния мост. Успех !

а да навивам ли резба с медчик или да пробвам направо да навия новата шпилка в алуминия,или да навия резба в началото само

С нова резба,естествено !

Това съм го правил на стария ми Ескорт 1,4 CVH.Прави се нова резба с по-голям размер (примерно от 10 на 12mm с пробиване и метчик)в главата и нова шпилка с две различни резби-едната за отдолу,а другата за отгоре.Няма нужда от никакви лепила.Просто стандартно се завива и това е.С две такива шпилки двигателят не е имал никакъв проблем,дори и при следващия собственик....докато не направи от колата тотална щета за съжаление.

ford sierra написа: ...как да разбера дали стргаря я е направил за света и дали ако всичко е направено както трябва мога да си карам колата без да се притеснявам

Колега, при толкова въпроси, мисля, че трябва да погледне нещата някой, който разбира. Или пусни и снимки, за да е ясно точно за какво е реч. Ако по съвета на колегата е с няколко десети по-голяма резбата е за без метчик, но дали стъпката на резбата е същата? Ако е за метчик, явно е за по-голям диаметър на резбата на шпилката, което пък върви с разширяване на отвора в алуминия и нова резба с метчик, ей такива едни подробности, които не са маловажни, на всичкото отгоре и материала трябва да е подходящ за шпилка.

И не забравяй, че алуминия не търпи грешки! След развиване позволява най-много едно завиване.

ford sierra написа:точно това правя в момента,но не знам дали ще е достатачно здраво само на резба,за това искам и лепило да сложа

на топло ли се навива,на студено ли,оригиналната заваршва с конус без резба на него

Ако се направи точно новата резба в главата за новата шпилка няма нужда от лепило-тя става на практика нова. Няма нужда да се завива на топло. Важно е материала за новата шпилка да е подходящ.

Аз ползвам Heli-coil, понеже продукта е одобрен от институция отговаряща за техническия надзор....не съм търсил из нашите магазини.... би трябвало да ги има, но за една резба не си струва.В комплекта за определена резба върви свредло, метчик със нестандартен размер,ключе за навиване и десетина резби от тези показани в линка. Недостатъка е че като развиеш болта веднъж трябва да навиеш нова "пружинка".

направих я,не стана савсем заводски,но дано кара,палих колата,карах я,намазах всичко с резбоосигурител,и сега не знам трябва ли да го чакам да залепи

ford sierra написа:направих я

Как? Опиши. Дано да не е така:

ford sierra написа: да пробвам направо да навия новата шпилка в алуминия,или да навия резба в началото само

ford sierra написа:направих я,не стана савсем заводски,но дано кара,палих колата,карах я,намазах всичко с резбоосигурител,и сега не знам трябва ли да го чакам да залепи

Не се притеснявай всичко ще е наред,няма да отпусне всичко ше е наред,остава ти само да се наслаждаваш на возенето.