КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги от скоро сиединителя започна да приплъзва и то само сутрин докато позагрее колата. Преди 75000 е сменен с нов, малко след това смених и скоростите и му сложих с хидравличен аксиален лагер. И горната помпа беше монтирана от пишман майстор и още оттогава отделя твърде високо(на ограничителя на педала)щом го пипнеш. Как може да се свали малко педала та да отделя по ниско , или вече е станал за смяна.Иначе като загрее няма проблеми.

Според мен проблема ти е в омасляване на съединителя.Провери да нямаш теч от семеринга на коляновия вал или от лагерпомпата.

гледах отдолу, понеже няма капака на маховика и по него нема течове или омасляване. Днес дори забелязах, че не го прави постоянно и съм в пълна мистерия

75 000км не са малко, но казваш че проблема е почнал от присаждането на хидравличния привод (голяма грешка според мене), търси причината там, най-вероятно грешка при присаждането.

Всичко е оправено вече с ново, не стига че буксуваше но започна и да не включва та работата бе отишла към смяна на съединителя с нов.
Като го разглобих аксиалния лагер се беше разпаднал като бяха счупени и металните палци на притискателния диск, а дори и феродовия се беше износил и омаслил.
Просто всичко се бе износило едновременно или в разстояние на 1000 км. Та мой съвет е ако имате проблеми със съединителя не се чудете просто се подготвяйте за нов, все пак това е ФОРД.

Марката няма никаква вина, за извращенията на които сте подложили колата. А съединителя се поврежда на всички коли, по всички стандарти се води консуматив.
Моята е на 300 000км а може би и на 400 000км и е с оргиналния притискател и лагер, само феродовия диск съм сменял.

При Мондео обикновено става така-всичко заминава в комплект.Не знам защо е така, но съм чувал само за малцина късметлии, сменяли само феродов диск.75 хил км, особено ако са минати повечето градско,са доста километри.