КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

Преди седмица започна да дрънка една голяма шайба на компресора на климатика(много дразнещо) според един майстор е имало 3 гумени тампончета които са паднали и като пусна климатика започва да бръмчи като фуражомелка .
И вчера ми се скъса и ремъка който върти алтернатора и компресора, получих и великата идея да сложа за зимата по малък ремък и да не въртя компресора през зимата, та въпросът ми е има ли обтягаща ролка този ремък или се обтяга от алтернатора?
Има ли го този вариант фабрично с по- малък ремък и има ли някой схемите на ремъците при този мотор , търся вече цял ден и не намирам , и достъп няма за да го огледам.
Благодаря Ви предварително за отговорите.

Ето ремъка без клима на 1,8ТД
http://imageshack.us/photo/my-images/7/49482676.png/" onclick="window.open(this.href);return false;

какво е PAS , Т ,
CS- crankshaft?
някой има ли я схемата със климатик за да видя разликите и изобщо в какво се забърквам .

CS колянов вал. PAS- хидравлика.Т- оптяжна ролка

При мен хидравликата е горе над горивонагнетателната помпа, върти се с отделен ремък от допълнителната шайба на помпата!
Този въпростния ремък върти климатик и алтернатор интересува ме има ли си ролка или се обтяга чрез алтернатора ?

Няма ролка. Обтяга се с алтернатора.

При кола с климатик е нормално да бъдат изместени местата на частите за да може и компресора да се задвижва.На блока ще имаш оставено място за подредбата им ,като при модел без клима .Но ще ти трябват други стойки и така нататък.По лесно ще е да си оправиш или подмениш компресора.

Днес сложихме ремъка и изолирах компресора на климатика за да не го амортизирам зимата, та ремъка който пасва е 5 канален с дължина 930мм.