КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

закупих си фокус 1,8 тди през август 2011 год.колата е производство 1999 год. смених ангренажен ремък и ролки.смених и пистовият .
всичко бе наред. след около два месеца сутрин като я запаля пистовият ремък свири докато измина 3-4 км. и спира. отидох в сервиза и им обясних какво става. сложиха ми нов ремък с един см. по къс от предишнияг-който е по каталог и нещата се оправиха . минаха отново два месеца и сега пак когато е студена колата ремъка свири .От какво може да е .Възможно ли да е от оптяжната ролка или пак да сменям ремъка ?

И при мен след смяна на ремък се появи свирене и се оказа ремък менте след нова смяна с друг незнам каква марка и свиренето спря

благодаря Ви дано да е от ремъка.

А като сменяхте пистовия ремък ролките сменихте ли? А обтяжната ролка на ремъка сменихте ли я?

Когато ремък свири, главната или основна причина е несъосие на ремъчните шайби,- не са в права линия. Като се полее с вода ремъка-шайбата, ако спре свиренето е почти сигурно че това е причината. Но в този студ да се полива с вода не е желателно.

колега, и при мен много свири. оказа се хидравличната помпа. СЕРИОЗЕН ПРОБЛЕМ.

ЯЛТА написа:Когато ремък свири, главната или основна причина е несъосие на ремъчните шайби,- не са в права линия

Точно така смятам и аз. Износен лагер на някоя от ролките променя работната геометрия на съотвената ролка и тя
сякаш се изпързалва по каналите или гърба на пистовия ремък и предизвиква това скърцащо свирене.
Това с водата също е вярно но действа само докато е мокро мястото. Интересното в случая е защо този звук
се появява само когато се смръзне времето. При мен пролетта изчезва. Поне така бе миналата година.

добре но защо като е нов ремъка до около два месеца не свири - независимо дали е студено или топло времето и свиренето е докато измина три четери км. и изчезва след това.

dinko написа: свиренето е докато измина три четери км.

Хм! Интересно явление, което мога да свържа единствено с температурата на двигателя. За 3- 4 км. при изправна охл.
с- ма мотора загрява оптимално.

Е то много трудно човек да се сети, че като е студена гумата е по-твърда и има по-малък коефициент на триене и като преплъзва свири. Като посвири малко загрява от триенето и спира да свири. Новите ремъци като поработят месец-два се отпускат и трябва да се донатегнат малко.
А това с поливането с вода се прави когато искаш да разбереш дали свири ремъка или някой лагер.
Регулирайте си обтягането както пише по книгите и не се занимавайте с геометрия, съосности и разни "маркови" ремъци.

escorttd1 написа:Е то много трудно човек да се сети, че като е студена гумата е по-твърда и има по-малък коефициент на триене и като преплъзва свири. Като посвири малко загрява от триенето и спира да свири. Новите ремъци като поработят месец-два се отпускат и трябва да се донатегнат малко.
А това с поливането с вода се прави когато искаш да разбереш дали свири ремъка или някой лагер.
Регулирайте си обтягането както пише по книгите и не се занимавайте с геометрия, съосности и разни "маркови" ремъци.

Как пише по-книгите?За какво е автоматичният обтегач питам аз?Ролката е лагер,значи има грес,значи водата не е добра идея.Аз не бих си поливал ремъците точно с вода и камоли в такова студено време.Продават се спец. течности за ремъци който спират скърцането.Тава е от мен.

А как се разбира дали автоматичният обтегач е в добро състояние и работи правилно питам аз?
Измерва се обтягането на ремъка с уред и ако не е в нормата значи обтегача е за смяна. За домашни условия е метода от картинката - натискаш с пръст и не трябва да поддава повече от 4мм.
[URL=http://alfa.kachi-snimka.info/view ... .JPG[/img][/url]

Смених два ремъка до като разбера, че за смяна не е ремъка, а обтягащата ролка. След смяната и всичко се нормализира. Наистина за ремъците се продават доста ментета, но ако купете оригинален от Мото пфое - около 40 лв. или Бош не трябва да има проблем с него.

или менте ремък,или оптегач или износени задвижващи шайби най вече на динамото