КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
казвам се Стоян и съм от гр.Чепеларе, имам Фокус 1.8 Тдди 2000г.Доста почетох из форума но не намерих отговор на моя проблем.Проблемът е че колата както е в движение прехулцва няколко пъти и светва чек контрока "жълтата лампичка в ляво долу, която прилича на скоростна кутия" и колата минава в авариен режим.Както е в движение изключвам контакта и я паля на ново,тя пали и няма проблем известно време.Това може дае 5 м или 50 км. Направих авто тест на колата и показа че няма записани грешки.Всепак реших да сменя двата филтара горивен и въздушен и докато ги сменях изключих акумулатора за всеки случай.Зареждам от лукойл или петрол сложих добавка на Кастрол за дизели и въпреки всичко тя пак го прави в движение минава на авариен режим.Моля някой ако е имал подобен проблем и е намерил решението да ми помогне.
П.С Единствено не съм свалял резервоара да го почистя но и това ще пробвам. Предварително Благодаря.

И като ти светне чек-а не можеш да вдигнеш повече от 2000 оборота?
С тези симптоми може да се окаже педала на газта - доста теми има по въпроса, може и сам да си го почистиш, можеш и нов да си купиш, може и втора употреба, но да е със същия номер като твоя... ако все пак е педала.
Прочети темите, виж дали съответстват на симптомите ти и си прецени.
Защото си мисля , че ако са дюзи, то би трябвало да ти правят проблем непрекъснато, а не инцидентно, но знам ли...

Може и дщзите да са за ремонт! Моят беше същият , като влезе в авариен и го угася после си беше ноормално докато не го настъпя или измъча и после пак в авариен - аз съм за дюзите иди да ги чекнат

според мен имаш проблем с ламбда сондата,поне по това което описваш какво прави колата,провери я обстойно,въпреки че си ходил на диагностика,също така изпускателната уредба и катализатора,впоследствие от тях може сондата да ти прави номера

men1977 написа:според мен имаш проблем с ламбда сондата,поне по това което описваш какво прави колата,провери я обстойно,въпреки че си ходил на диагностика,също така изпускателната уредба и катализатора,впоследствие от тях може сондата да ти прави номера

Доста ще се поозори докато я намери ламбда сондата колегата ...

Стига колеги човека има проблем а вие се базикате!!!
Виж приятел щом светва лампата значи записва грешка.Има голяма вероятност да не можете правилно да се вържете. Направите теста на по време на движение,и гледайте живи данни ,все нещо ще излезе от норми щом на компа не му харесва.Гледайте стойностите на аванса,на мап сензора,на количетвото гориво,положение на газта.Абе не са безкрайно много нещата който могат да причинят проблема,само да не не в помпата че там е скъпо.
Успех!

Благодаря за съветите тожа за тестването в движение не бях се сетил и щего направя още днес.Ще сваля и почистя педела на газта и резервоара.Когато свалих горивния филтър от него изтече нещо което меришеше на нафта беше мазно но цвета си беше не чиста бистра вода.Затова с мисля дали няма вода в резервоара и чатпат да вкарва змнамли.А ако се окаже помпата вече е кофти.Процедурите ще ги правя една по една и след всяка ще пробвам и ако открия от къде е проблема ще пиша.

stoyan написа:Благодаря за съветите тожа за тестването в движение не бях се сетил и щего направя още днес.Ще сваля и почистя педела на газта и резервоара.Когато свалих горивния филтър от него изтече нещо което меришеше на нафта беше мазно но цвета си беше не чиста бистра вода.Затова с мисля дали няма вода в резервоара и чатпат да вкарва змнамли.А ако се окаже помпата вече е кофти.Процедурите ще ги правя една по една и след всяка ще пробвам и ако открия от къде е проблема ще пиша.

Ако ти прави този номер само на първо палене в студено време (сутрин) е най-вероятно да ти е замръзнало горивото, понеже е мноооого качествено! Добавките НЕ помагат или поне повечето! Спирта може би ще ти е по-полезен. Или по-качествена нафта.
Може да си пробваш бензиностанциите със шише във фризер, ама сега е малко рисково да си налива човек горивце в тубички или шишета
Дано това да ти е проблема!

П.П. Ако последното ти зареждане е на Петрол - със сигурност проблема ти е именно този!
Със всяка година им пада температурата на замръзване...

Да споделя до тук какво направих. Свалих педела отворих го за да го почистя, вътре има 6 графитни писти по които се движат плъзгачи.Нямаше замърсяване а и според мен така както е капсолован неможе да влезне прах, единствено ако се получи конденз.И всепак го почисрих със спрей за контакти.Работата е там че 3 от пистите са много износени и там където е началото"ниските обороти се е показака медната подложка на пистите.Това разстояние е около 2-3 мм.Като зглобих педела и го сложих нямаше промяна пак минава в авариен режим.Но останових че това става когато педела на газта е натиснат около един сантиметър или когато плъзгачите преминават от метта към графита. Затова поръчах нов педал и утре или най-късно в Понеделник ще дойде и като го сменя ще кажа дали се е оправила или не.А аз горивото си прав то човек незнае къде са зарежда.

Преди около месец същия проблем и при мен. Отидох в Мото Пфое в Пловдив на диагностика и ми казаха 3 запушени дюзи. И 2200лв. при тях да ги сменят. Оттам в един друг сервиз и минах само с скромните 900лв.
А да попитам оборотите държи ли ги?

Може и дщзите да са за ремонт! Моят беше същият , като влезе в авариен и го угася после си беше ноормално докато не го настъпя или измъча и после пак в авариен - аз съм за дюзите иди да ги чекнат Колата е TDDI нали,не е комън рейл,не вярвам да са д'зи,по-скоро помпа и трябва да има грешки!

За сега се оказа педалът на газта.Смених го с нов и нещата се оправиха.Качвам снимка на кутията с реостата на стрия педал.

Три от пистите имаха повреди в началото там където са ниските обороти.Малките триъгълничета на 1,4 и 6 писта.