КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

хаби антифриз като шашаво,немие е ясно на каде отива като никаде ниама течове.колеги идеи.мс предварително

Гарнитурата а цилиндровата глава може да се е скапала и да вкарва антифриз в цилиндрите, може и да е пукната глава.

Сега когато е студено времето, сутрин при първото палене ако веднага изпуши от ауспуха бял пушек,- това е сигнал че е продухана гарнитурата на главата и влиза антифриз в някой от цилиндрите. Ако се напълни с по сериозно количество антифриз някой цилиндър може и блока на двигателя да се спука при палене на двигателя, ако е в напреднала фаза издуханата гарнитура. Не отлагай във времето сериозна диагностика.

ЯЛТА написа:... Ако се напълни с по сериозно количество антифриз някой цилиндър може и блока на двигателя да се спука при палене на двигателя, ако е в напреднала фаза издуханата гарнитура...

При палене на стартер - едва ли. Виж, с дърпане може да начупи подвижната железария.

@emo92
При работещ двигател оглеждаш за течове - радиатор, гумени съединения, около водната помпа и където се сетиш. Огледай и за цветни следи, останали след изпаряване на антифриз върху горещи елементи. Ако няма - като позагрее, стискаш някое гумено съединение и ако е напомпено здраво, търси сервиз (също и докато е студен, при отваряне на капачката на разширителния съд обикновено започва да изхвърля антифриза). Главата се сваля, лек шлайф за почистване на останките от гарнитурата и евентуално изправяне, надуване за проверка дали не е пукната, после нова гарнитура и потегляш.