КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Може би от месеци вече забелязвам някакъв теч около свеща на единия цилиндър.Този теч е от нафта.Това става когато карам някъде 10км път.След време този теч изчезна,но видях че има някакъв друг,който се е стичал по картера.И забелязах че радиатора не се включва след близо 100-150 км. път.Какво може да е според вас ?

През тези 10 км теча се вижда, защото двигателя не се е напекал. След това нафтата се изпарява и не го виждаш, но това не означава, че е изчезнал.
Търси къде е или направо отивай и си сменяй тръбичките.

За теча - при мен имаше теч на нафта около едната дюза. Има едни гумени маркучета между дюзите. На последния цилиндър, отворчето е запушено с гумена капачка. Тая капачка се беше сцепила леко и от там църкаше по малко при форсиране.

значи това изречение не го разбрах "И забелязах че радиатора не се включва след близо 100-150 км. път"

значи провери маркучите за връщаштата нафта.много често се дължи на тях проблема на външен вид изглеждат добре но всъшност имат някоя дребна и незабележима дупка. от картера най-вероятно като всеки един 1.6д(кат моя и твоя) тече масло.
ако можеш да конкретизираш нещо повече пиши

Dundee написа:За теча - при мен имаше теч на нафта около едната дюза. Има едни гумени маркучета между дюзите. На последния цилиндър, отворчето е запушено с гумена капачка. Тая капачка се беше сцепила леко и от там църкаше по малко при форсиране.

Именно за това ставаше въпрос ... ето къде става това :

Аз първо пробвах за срежа капачката до мястото на сцепването и да я закрепя отново така, но налягането я изтикваше навън. Купих си нова за лев и нещо. Това беше през зимата, януари или февруари. Сега може и да са поскъпнали малко.

Я кажете от къде мога да си купя тякава капачка, понеже старите собственици вместо капачка са набили клечка.

От Мото-Пфое "Младост" я взех. Мислех че съм написал, обаче явно съм се отплеснал и съм пропуснал.

мда май и аз така трябва да направя ...