КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги преди няколко дни ми се цшупи трасчотката отидох да ми я сменят от както го имам този форд сам сменял 3 тресчотки 1`жило и 1 (незнам как се казва там дето държи жилото) когато отидох в сервиза майстора я смени и каза че за малко да се чупи саеденителя е бил станал мн корав и съответно ми каза да си приготва 250 лв ако изакм да го правя но аз естествено сега неми се дават толкова пари и той вика така ше се счупи няма да караш и 4-5 км и се счупи аз я карам втори ден и е здрава вярно е корав но нз какво да правя вие какво мислите и ако е за съединител бихте ли ми казали къде да търся възможно най евтиния дано да сте ме разбрали просто бързо и за това поздрави

Абе твоя съединител не е ли с хидравлика/лагер- помпа/?
Да не излезе, че проблемите са в управлението на съединтеля , а не в самите дискове.
Потърси консултация и от друг майстор. Не е нормално от състоянието на съединителя да чупиш толкоз често
зъбния реглаж на педала.
Според мен нещо с движението или захващането на жилата не е в ред.

Кое си требе оно си сака,и кое си сака оно си требе.

Обикновено при тези модели когато педала се втвърди съединителят трябва да се сменя.И когато се отвори с учуда се установява ,че трябва да се сменя твърдият диск , а не феродовият.Износват се денферните пружини и аксиалният лагер.Аз вече си патих от такъв проблем......Сложих някакъв английски комплект съединител който не си струва след изминати около 30000км и вече симптомите ми са същите.Вземай си на ЛУК не рискувай с евтини защото ще плащаш после пак за нова смяна.Майсторите вземат около 100 лева труд.Аз моят комплект го взех около 240лв. на ЛУК мисля че беше около 350..... Сменяй всичко комплект, не сменяй на части........

Не съм много съгласен, проблема "твърд педал" при съединителите с механично задвижване (жило), идва най-вече от замърсяване на водача на лагера, вала на вилката и не на последно място повреда на жилото. Докато жилото може да се провери и съответно смени за минути, то за първите две трябва да се свали скоростната кутия. При смяна на съединителя педала олеква защото при смяната се почистват и тези неща. Несериозно е да се твърди, че диафрагмата като омекне вследствие на експлоатацията ще се втвърди. Аз карам с оригиналния притискател и лагер на 300 000км и педала ми е мек

Здравеите колеги ходих по сервизи маистори и къде ли не всеки вика че е за смяна незнам какъв е тоя съединител ама в магазина за нов ми искат 340 лв само за комплекта а при положение че колата струва за 1000 направо незнам.. оставих стария да го рециклират пак да видим

ами ти хубаво си го оставил да се рециклира ама ако искаш да караш колата още далго време по добре да си го бе купил нов и така да си решиш проблема за доста далго време да не казвам че ще те зарови ако си го смениш с на ЛУК както казва колегата , тези рециклираните да им нямаш много вяра освен ако си решил да сменяш колата скоро прецени си сам но не забравяй “.ЕВТИНОТО ИЗЛИЗА СКАПО“.