КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Направо не мога да повярвам Два сервиза правят диагностика и не могат да открият проблема!! Колата Форд Скорпио 2.0 DOCH 93 г. , пали от раз, на празни обороти работи нормално, но като подадеш газ започва да се дави и не иска да вдигне над 2000 оборота и почва да пука от веме на време в цилиндрите! В първият сервиз на комютъра дава, че всичко е наред, Но колата не работи правилно-ОТКАЗАХА СЕ! На другият сервиз се мъчиха два дни и нищо не откриха.Лошото е, че излизат отпуска и не решиха проблема.След отпуската щели пак да се борят, проблема ги заинтригувал.Мислят че може да е от дюзите на ижекциона или от компютъра, ама и него не могли да го открият, къде е?!! Чудя се дали в МотоПфое ще открият проблема, или само ще ми вземат парите!

колега много голяма вероятност да пикат дюзите

а кабелите лулите и свещите как са ? какъв компютър на 20 годишна кола ,трябва чук тел и клещи а не компютър ...

Колата само на бензин ли работи?

Колата работи само на бензин.Кабели, свещи и лули всичко е на ред! А, ако ставаше само с чук, тел е отверка, до сега да съм го решил проблема, ама не е Москвича на тате (бог да го прости)

Примерно - регулатора на налягането, дистрибутора, потенциометъра на дросела.

дистрибутора е добре (така казаха майсторите), регулатор на налягането, ВЪОБЩЕ НЕ СЪМ ЧУВАЛ ЗА НЕГО , А дросел на инжекцион, незнам че има? Може и аз да се бъркам, незнам

Аз пък те саветвам да окачиш генерацията, да неби да се запушило някое гърне.

Един познат ми каза същото, че може катализатора да ми се е запушил, но катализатора отдавна го замених с гърне , но от ауспуха си излизат газовете, пък и на диагностиката, завряха един маркуч отзад, и казаха, че прекалено голямо количество гориво излиза, което де факто, не е изгоряло, което значело, че колата от това се дави! Сега , на какво се дължи, на дюзи ли, на регулатор които регулира подаването на горивото ли? Утре пак ще я вземат в сервиза , пък ще видим!
Приемам още мнения

Или са дюзи или регулатор. Защо не ги смъкнете инжекторите и да се проверят?

Надявам се да го направят Майсторите Имаш ли на идея как могат да се проверят?Нещо специално (като стенд)трябва ли? А този регулатор, къде се намира въобще, какво представлява? Подаването на горивото не се ли регулира от компютър или някакво реле?

Като чета отговорите, които си получил на твоя въпрос имам чувството, че някой не са виждали Скорпио!
1. Не пипай неща, които не познаваш.
2. Щом колата пали от раз нямаш проблем с регулатора и/или компютъра. Това ще рече, че помпата прави достатъчно налягане, а регулатора го поддържа в нормалните граници.
3. Като ти пишат за дросела, имат пред вид дроселовата клапа. От страни на клапата има един пласмасов блок. Това е като потенциометър, който подава сигнал на компютъра колко е отворена дроселовата клапа - нейното положение.
4. Провери си всички маркучета около големия метален корпус, на който има надпис EFI, където се получава горивната смес, за пукнатини, ръзкъсвания и други.
5. Обърни внимание на едно тъничко маркуче (около 8 мм диаметър), което отива към акумулатора. Това е т.нар. MAP, който подава информация на компютъра за вакума, който е пропорционален на засмуквания въздух. Ако при изваждане на това маркуче двигателя започне да се тресе и угасва, то MAP-а си работи.
6. Прегледай си най-вече връзките на куплунзите. Свалят се като се натисне металната скоба и се дръпне. Внимавай да не изкъртиш нещо. Просто ги огледай за някакви мизерии и мръсотии. Трябва пластините да са лъскави, а контактите чисти!

По метода на откачането, пробваш и от куплунга на ламбда сондата, откачаш палиш.

Благодаря на колегата, Николов за изчерпателния отговор! Значи сега разбрах на кое му викат дросел.Това чудо го сменявах преди 2 години(малка черна буксичка, която се закрепва с две винчета и в нея влиза един куплунг с метална скобка, като телче).Изпробваха го и него, като го изключваха по време на работа, както и всички маркучета.Всичко било ОК А на кое му казват сонда?И тези инжектори или дюзи на инжекциона, къде са, може ли да е от тях.Майстора казва, че сигурно "пикаят"

Колегата казва че са правили диагностики разни и не са открили нищо нередно. Невиждам нищо по различно което може да има бензиновия двигател на скорпио от всички останали. Също беше писал че са му набутали газ анализатор в ауспуха който е показал количество неизгорял бензин над нормата, така че щом няма отклонения в смесообразуващите датчици и в регулатора на налягането на бензина то остават инжекторите.

Колега имам такива части от такива мотори ако можеш да ми се обадиш на 0885812-238 докарай колата тук на място в Банкя и да пробваме всичко и ще се види какво е. Ще ти помогна имам и компютри и дюзи, дросели ,моторче за ниски и т.н.

вероятно прецакан map-сензор или ламбда сонда,може и регулатора да изпуска бензин и да пълни колектора.при всички положения вкарва много бензин,за мен е изключено да пикаят свещите,изгорял компютър или tps-сензор.насочи се към първите неща.

Eй оправиха я тая кола най- стене Два сервиза, като в единия цяла седмица стоя. И какво мислите-МАП!! Не бях чувал за този датчик или сензор, както искате го наречете! Купих втора употреба за 25 лв. и колата си заспа. Питам се как може да има такива сервизи, и да не знаят за този сензор.
Оправиха я в сревиза на В.Пик , сега Хенри Форд-гимназия.Майстора-пича е доста добър, за мен поне.