КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Всички мотори на Форд Европа са унифицирани за всички модели. Това кой мотор ще сложиш, ще си решиш ти в зависимост от желанието и възможностите. Защото не може просто да вземеш мотор 2.0л да го сложиш и да си караш, трябва да предвидиш и съответни спирачки.

HACKO написа:Всички мотори на Форд Европа са унифицирани за всички модели. Това кой мотор ще сложиш, ще си решиш ти в зависимост от желанието и възможностите. Защото не може просто да вземеш мотор 2.0л да го сложиш и да си караш, трябва да предвидиш и съответни спирачки.

Добре колега значи ще я бъде фиестата с "големия мотор", ще се постарая , но сега изниква друг въпрос : Дали скоростната кутия ще "пасне" на 2.0 16в , а също така двигателният отсек ще побере ли 2.9 24v от скорпио или да се спра на мондеовския. Поздрави

От Мондео ще е по нормално, в противен случай, с 2.9 си ставаш камикадзе- / самоубиец /, ще трябва много неща да преработиш за да е сигурна и безопасна.
Даже според мен 1.8 ти е достатъчен, пък и по разпространен мисля.
Успех.

ЯЛТА написа:От Мондео ще е по нормално, в противен случай, с 2.9 си ставаш камикадзе- / самоубиец /, ще трябва много неща да преработиш за да е сигурна и безопасна.
Даже според мен 1.8 ти е достатъчен, пък и по разпространен мисля.
Успех.

Така е права си Но на моето шофиране и с 1.3 съм камикадзе.. Просто ми излезе един 2.9 24в мисля че е към 209 к.с. и то на добри пари и сега се двоумя

Adri0fIesTa написа: Но на моето шофиране и с 1.3 съм камикадзе..

Най-добре се откажи (помисли и за родителите си). Ако ти изпадне двигател от Камаз и него ли ще пробваш? Дано да греша, но като гледам какви въпроси задаваш, не си много наясно с нещата.

П.П.Ялта е мъж.

HACKO написа:

Adri0fIesTa написа: Но на моето шофиране и с 1.3 съм камикадзе..

Най-добре се откажи (помисли и за родителите си). Ако ти изпадне двигател от Камаз и него ли ще пробваш? Дано да греша, но като гледам какви въпроси задаваш, не си много наясно с нещата.

П.П.Ялта е мъж.

Човек да не попита нещо .. веднага бива сринат от форумните драскачи като теб... а това дали ще се откажа решавам аз..

Добре ти е изпаднал голям мотор, но ще трябва:
нови спирачки , по голями.
евентуално сервоапарат
предно окачване-усилено
и не се знае къде ще опира, и евентуално ще трябва да режеш, друг е въпроса дали ще може. Сложно е, иначе си прав че ти си решаваш. И накрая всичко опира до пари.
Успех.

Adri0fIesTa написа:

HACKO написа:

Adri0fIesTa написа: Но на моето шофиране и с 1.3 съм камикадзе..

Най-добре се откажи (помисли и за родителите си). Ако ти изпадне двигател от Камаз и него ли ще пробваш? Дано да греша, но като гледам какви въпроси задаваш, не си много наясно с нещата.

П.П.Ялта е мъж.

Човек да не попита нещо .. веднага бива сринат от форумните драскачи като теб... а това дали ще се откажа решавам аз..

Наско не е форумен драскач а се опитва да те предпази от грешка която ще ти струва хем пари хем нерви и накрая със сигорност ще отиде за скрап .А пък ТИ ако решиш и от МИГ 29 сложи двигател проблема си е твой .Аслед като не искаш да получиш разумни отговори не задавай ......... въпроси а си прави каквото си си наумил пък каквото стане.

Аз съм на мнение да се откажеш от 2.9-то и да се насочиш към 2.0 Зетек от Мондео.
Това 2.9 така както казваш най-вероятно е Cosworth-а и е страхотен мотор, просто си отваряш такъв филм, че не е истина.
Да има Фиести правени с V6, с шестака от мондеото 2.5-цата, но дори и там занимавката е прекалено голяма. Ако ти е интересно мога да ти покажа теми с такива проекти, но само ще те стресна
Зетека ти е най-удобният, безболезнен и финансово аргументиран вариант
Иначе не си уцелил раздела, май и форума не си уцелил ако се захванеш сериозно или имаш върпоси как да започнеш и какво ти трябва ще помагаме.
Като за начало да не ти давам теми на английски можеш да прочетеш тази на адаша http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false; с тази разлика, че неговата вече си е била Зетек и разправията му е доста по-малко.

Danchev написа:Аз съм на мнение да се откажеш от 2.9-то и да се насочиш към 2.0 Зетек от Мондео.
Това 2.9 така както казваш най-вероятно е Cosworth-а и е страхотен мотор, просто си отваряш такъв филм, че не е истина.
Да има Фиести правени с V6, с шестака от мондеото 2.5-цата, но дори и там занимавката е прекалено голяма. Ако ти е интересно мога да ти покажа теми с такива проекти, но само ще те стресна
Зетека ти е най-удобният, безболезнен и финансово аргументиран вариант
Иначе не си уцелил раздела, май и форума не си уцелил ако се захванеш сериозно или имаш върпоси как да започнеш и какво ти трябва ще помагаме.
Като за начало да не ти давам теми на английски можеш да прочетеш тази на адаша http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; с тази разлика, че неговата вече си е била Зетек и разправията му е доста по-малко.

Мерси колега, че ме насочи!! Досега съм си нямал работа с двигатели, но бързо влизам в крак с нещата. Доколкото разбрах мога да сложа мондеовски сетек 2.0 16в. , а също така мисля, че и ел-а му е горе-долу подобен, няма да има подмяна на ел. инсталация. Изникна ми въпроса дали скоростите ще паснат (късички са), но за предавателно число незная. Май ще трябва и ескортова кутия . Мерси отново.Поздрави

Да това ти е мотора ....
Ако става въпрос за Фиестата от подписа ти 1.3, не инсталацията не пасва по никакъв начин.
Кутия може с тази с която си сега, може от Ескорт, който е бил Зетек, може и от Фиеста, която е била Зетек, може и от някой CVH, всички BC и IB5 кутии по принцип ти вършат работа. Вече можеш да си избираш по предавателните числа, въпрос на вкус е, аз харесвам къси кутии.
Ако вземеш мотор-а директно от Мондео ще трябва да смениш маховика, ще трябва да смениш и картера, маслоуловителя на помпата и т.н.
Затова ти казах, че ако се захванеш сериозно мога да се опитам да ти направя един списък с нещата, които ти трябват.

Разгледай тази тема: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a
Там накъдето си тръгнал други вече са били и ще ти е от полза.

Да аз му я посочих темата малко по-горе само, че там нещата са доста по-елементарни .....
За един суап от CVH към Zetec са необходими доста повече неща, а в неговият случай от предполагам това 1.3 от подписа още малко отгоре
http://www.fiestaturbo.com/forums/1-6-8 ... 7-vt92943/" onclick="window.open(this.href);return false;
това е доста добро описание как трябва да се случат нещата

Danchev написа:Да аз му я посочих темата малко по-горе само, че там нещата са доста по-елементарни .....

Ама и аз къде блея...
Навремето имах такава Fiesta 1,6 16V и съм следил с интерес темата на disc.

Danchev написа:Да това ти е мотора ....
Ако става въпрос за Фиестата от подписа ти 1.3, не инсталацията не пасва по никакъв начин.
Кутия може с тази с която си сега, може от Ескорт, който е бил Зетек, може и от Фиеста, която е била Зетек, може и от някой CVH, всички BC и IB5 кутии по принцип ти вършат работа. Вече можеш да си избираш по предавателните числа, въпрос на вкус е, аз харесвам къси кутии.
Ако вземеш мотор-а директно от Мондео ще трябва да смениш маховика, ще трябва да смениш и картера, маслоуловителя на помпата и т.н.
Затова ти казах, че ако се захванеш сериозно мога да се опитам да ти направя един списък с нещата, които ти трябват.

Колега, ще съм ти изключително благодарен, ако ми направиш този списък с необходимите части нужни за трансформацията 1.3 - 2.0,16в.зетек мондео.

DigiPro написа:Разгледай тази тема: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a
Там накъдето си тръгнал други вече са били и ще ти е от полза.

Мерси колега.

Нещата не са толокова сложни но дали ще можеш да ги изпълниш???/
като начало 2.0 16в зетек и да не е с черните капаци че там филма е голям при теб. 97-98 като година може и по надолу ас имам такъв двигател
маховик от 1.6 16в зетек+ картера+смукателя в картера за маслото и водна помпа пак от 1.6 16в цялата инсталация от мондеото +еку-то ако намериш от 1.6 16в зетек се улесняваш доста бензинова помпа щи трябва.може да се монтира и с пласмасовия смукател и с алуминиевия по избор и двата стават с кутията проблеми нямаш освен че се чупят ама зависи и за какво ще я ползваш................хубав притискател + феродо на 220мм.Може и да съм пропуснал нещо ама горе долу е това само филма с кабелите е голям ама ти си знаеш.С спирачките ползваи хр-2-кови няма ядове с хубави дискове и накладки.

Колеги железни сте .. мн помогнахте.. >:D<: ... При най-скорошна финансова възможност започвам проекта..

Да това са нещата като цяло
Както казва Ковачев на теб ще ти трябва и бензинова помпа.
За съединителя също е така 220мм от 1.6 CVH е перфектен. От CVH ти трябва също и тампона към мотора, който трябва да се барне съвсем малко (не съм много сигурен но мисля, че от 1.3-то не върши работа, може и да бъркам)
Още нещо което трябва да се преправи или да се вземе от Фиеста или Ескорт Зетек 1.6 или 1.8 е пластината между мотора и кутията. Дали ще вземеш от готовият вариант или ще преправиш твоята зависи от кутията, която ще ползваш, а преправяне се налага заради стартера. Поне при CVH-а оригиналната пластина пречи на стартера да се постави на мястото му.
За радиатора, наистина не съм много запознат точно колко е голям на 1.3, но си мисля, че няма да се справи. Радиатор от Фиеста от 1.6 нагоре ти върши работа.
За инсталацията пак само да допълня най-добрият вариант е да си намериш кабелък от Фиеста Зетек. Така няма да има проблем с дължините - едно по-късо друго по-дълго (по принцип спокойно межеш да минеш и тази от Мондеото). МAF сензор-а, ламбда сондата и компютъра вземаш от Мондеото дето ще му измъкнеш мотора.
А и последно трябва ти нова генерация, твоята можеш да я дадеш на децата от квартала да си играят на фунийки трябва ти нещо около 55-60фи