КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колата ми е фокус 1.8 зетек, днес ми отварят двигателя и ще ми кажат дали е сигмент или бутало на 1 цилиндар, компресията му е 0.. на другите е около 9. има ли части и какво би ми струвало ремонта на колата? мерси предварително.

С компресия 0 е по-вероятно да имаш незатваряш клапан,от колкото да имаш пукнато бутало или сегменти.

ами сигурни бяха че не е клапан, та някои които знае цените на частите като бутала,сегменти ,гарнитури и каквото оше ще ми трябжа моля да драсне,казаха ми че по-евтино ще е да си купя двигател на старо...но нека да видим колко ще струва един такав ремонт че тогава ще реша

S_C написа:С компресия 0 е по-вероятно да имаш незатваряш клапан,от колкото да имаш пукнато бутало или сегменти.

Съгласен съм с колегата .
А за ремонт ще си направиш сметката кое те удовлетворява в случая аз бих предпочел ремонт ако е извършен качествено или бих взел двигател който е много сигурен и двата случая е риск.Успех

S_C написа:С компресия 0 е по-вероятно да имаш незатваряш клапан,от колкото да имаш пукнато бутало или сегменти.

+1 глас за клапан

момчета излезе бутало... сега които знае цени на бутало и сегменти да ми пише,както и за цените на гарнитурите,утре ще трябва ги поръчам, благодаря предварително, от варна сам и магазини с части които знае да казва

Сегменти за ЗЕТЕК съм виждал от около 50-60 лева комплекта за 4-те бутала,до същата цена...но само за едно бутало.
Бутала не знам какви пари са,а и не знам някой да е сменял.
Акоуспееш да намериш от някъде двигател са 300-400 лева,определено ще ти е по-изгодно,защото на тоя имаш една купчина части за смяна (всичките скъпи),труд и там цифра,шлайф...

така,значи се порастарсих и намерих сигменти 130-160лв за 4-те бутала, ново бутало от 120-160лв, гарнитура от 80 - 160лв, всичките са турски, ако трябва да сменя буталото +сигменти за 4-те бутала+гарнитура=450 лева, труд незнам колко ще е но поне 250,мои хора са и шлаифа ми е без пари -бащата е стругар,как мислите да тарся блъснат или да го прая,ако няма други части за ремонт де инче отивам директно на друг двигател

то и стар да вземеш не се знае колко му е останал живот,зависи от сумата пари с която разполагаш и сам трябва да си прецениш според мен самия Фокус заслужава ли си правенето

всичко освен двигателя е ок, тои е 2000 г как мислиш, то ясно че са праи и ще си го карам докат грохне,но сега е важно за мен кое ще е наи тънко като манги

Тая история "правя го веднъж" изобщо не важи при колите,за съжаление.Просто защото направиш ли мотора,това вече 10-годишна кола и веднага ще се отвори и друго за правене.
За това моето мнение е да търсиш някой блъснат и да му вземеш мотора.

Буталата вървят комплект по 4 броя Едно няма как да смениш Разликата в тежината им не трябва да е повече от 5 грама защото се получава дебаланс и може да доведе до скъсване на коляновия вал За да смениш едно трябва да шлаифаш само този цилиндар диаметара на цилиндара се увеличава с няколко десети зависи колко ти е износен двигателя може да отиде направо на втори ремонтен размер Незнам някои дали ще се навие да прави такъв ремонт Ако все пак решиш да го правиш турски части не слагаи казвам го от опит Турски бутала и сегменти за мерцедес изкараха 10 000км и заминаха

аз затова питам за части,тука някои знаели от каде да си порачам, бутала продават и по 1 брои,другото маисторите правят...моля да ми пишат хора които имат инфо за части или някои които да продава двигател 2 ръка..

някои може ли да ми каже какав модел ми е двигателя.. защото гледам има няколко вида E , R , SE ,колата е 2000 г произведена е в германия, номера на двигателя е EYDCYB 16563 SIGMA-КАТО СИГМА Е НАПИСАНО С СИМВОЛ