КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги ,може ли някой да ми каже как се сваля всмукателния колектор На ФокусTDDI 1999 ? Ходих на един два сервиза в Пловдив но просто ми отказаха /било много мърлява работа / Благодаря предварително !

Колега по-добре сподели какво си намислил,защо ще го сваляш?
Може и да има друга идея за болката,каква е ?

Намислил съм да го почистя от всички мазнотии които са се събрали със времето .Просто последно време на няколко пъти ми се случва колата да се "запушва" - просто изведнъж губи мощност ,започва да пуши ,и до 2100 оборота няма никаква мощност - проблема го решавам като я карам известно време на много високи обороти докато се отпуши - след такава процедура всичко си идва на местото и колата започва да работи нормално . Просто един път свалих маркуча от кулера и от тръбата която води към смукатела извадих една шепа черна кал - само че навътре не мога да бръкна - затова искам да го сваля за да го почистя

Ако има катализатор , сигурно е запушен , и ще трябва да го изхвърлиш , защото тормози турбокомпресора , и току виж дал фира !

Не се занимавай, няма да се промени, всмукателния колектор е със достатъчно голямо сечение и не може да се получи толкова голямо задръстване, че толкова осезателно да влияе на работата, трябва да е глътнал парцал за да се случи. Тогава обаче няма да са отпушва при високи обороти. Насочи към изпускателния тракт - турбина (ако е със променлива геометрия); катализатор; филтър за твърди частици; гърне, или някоя дюза.

Какво рискувам ако изтърбуша катализатора ? Мога ли сам да го направя ? Как се сваля - въобще стандартните въпроси в случая - ако някой знае нещо по въпроса нека да сподели . Предварително благодаря

Можеш , ако имаш условия -канал , иначе е много неудобно . Зависи къде точно е катализатора , има няколко варианта ,самостоятелен , или в първото гърне . Заменя се или с гъвкава връзка , или с гърне --резонатор , второто намалява скороста на изгорелите газове . Възможно е да се наложи заварки , поради несходство ! В сервиз , в София , питах е около 200 лв.-"КРАФТ"- с резонатор .

Колега катализатора се маха мн лесно само ти трябжа канал. Има 4 болта на турбото и още 2 на меката връзка.Отвиваш ги и го чупиш,вижда се и става лесно. Звука на мотора НЕ се променя, както при бензитите,просто ще чуваш едно приятно свирене от турбината.А що се отнася до невървенето провери дали работи правилно ЕГР клапана,мое мнение е да го запушиш с една пластина на входа на същия.

ако е с две ламбда сонди не го махай

Не е с две,дори няма изобщо ламбда сонда....

Вие нали не говорите сероизно за това че там слагат ламбда сонди?