КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Виждам, че има подобна тема, но моите обороти са постоянни 1500 - стабилни
както виждате колата е бензин/газ
преди време играеха (2-3 години), но тагава реших въпроса с почистване на МАФ-а и двигателят си е работил чудесно
какво направих сега?
1. чистене на МАФ
2. смяна на свещи
3. описаните фокуси с ЕГР - затапвания и т.н.
3. преглед на дроселовата клапа - затваря си

Какво установих?
1. когато е откачен МАФ сензора колата си влиза в 950 оборота на бензин и ги държи, въпреки че шумът от двигателя не е стабилен
2. на газ - промяна няма - високи държи стабилни 1500

Относно изкушението да коментирате МАФ-а размених го с този от друга кола и съответно на нея работи както трябва. С другя сензор моята кола няма промяна.
Очевидно нещо, което е свързано с данните подавани от МАФ се базика - кое е то?
В този случай обаче защо газта държи високи обороти независимо ото МАФ?

Освен самия МАФ (да се свети платината му), може да е куплунга Му , или пък кабела от Него до ЕКУ-то.
На бензин като откачиш МАФ-а минава в авариен режим ЕКУ-то и за това "нормализира" оборотите на 950 ама как лапа в този авариен режим ...
На газ - не знам как точно е настроен да бачка газовия комп.
Провери си датчика за температурата ( този дето отива към ЕКУ-то) да не би ЕКУ-то да мисли че двигателя е студен. Този вариант ми се вижда по-вероятен от колко да има проблеми с МАФ-а.

здр колега имах подобен проблем преди ако знаеш къде се намира клапана за празен ход или т.н. степ моторче добери се до него и почисти самич клапан добре ще се подобрят значително оборотите и схте малко по ниски

Тук в раздела "гвовори си сам" да кажа - оправих си проблема - тихичко мърка моторчето.

Ще обясня и какво, че дано съм полезен
След като обиколих 3-4 сервиза и два пъти правих диагностика вече колата я разглабям и сглабявам като калашник - с вързани очи и за норматив
Няма да ви отегчавам за всички варианти, които пробвахме, но да споделя
На последната диагностика се оказа, че дебитомерът заковава моторчето на празен ход на 28% отворено. Не се поддаваше на контрол с компютъра. Откачаш МАФ и тогав с компютър регулираш на ръка и нещата заспиват. Да ама не, както казва Петко Бучаров. Пробвахме с други дебитомери - нищо. Междувременно вече оборотите са още по-високи....Най-накрая, въпреки че си работеше решихме да свалим стъпковото моторче за празен ход...Е хоп какво да видиш металната ос си се движи и отваря и затваря, но тя е намотана с гофриран гумен маншон, който се сплесква и разтяга съответно. Маншонът спукан и съответно вее през него....
Ново моторче 150лв.
Втора ръка 50лв.
Познайте какво си взех!
Сега проблемът е решен
Но си загубих няколко дни по сервизи
Успех на всички, които имат нужда от подобен ремонт!

red написа:Тук в раздела "гвовори си сам" да кажа - оправих си проблема.......
........................

Последният колега те насочи към стъпковото моторче. Защо се чувстваш самотен?

madboy написа:

red написа:Тук в раздела "гвовори си сам" да кажа - оправих си проблема.......
........................

Защо се чувстваш самотен?

Човека само на 1 салата какво да каже?
Я му сипи едно

Стъпковото моторче не е никакво моторче при него.
Хубавото е, че има обяснение защо в някои случаи не става само с чистене, а се оправя с ново.

paci написа:...............
Стъпковото моторче не е никакво моторче при него.
Хубавото е, че има обяснение защо в някои случаи не става само с чистене, а се оправя с ново.

Не знам моторче ли е или не, ама глеам тъй му викат. При свалянето му за чистене сигурно щеше да се види мазалото в него, както се е оказало.
Убавото е,че вече няма проблем, а това дава повод за размисъл.