КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

много се изписа за термостатите
всеки си описва своите показания на уредите на таблото.
от преглеждането на темите
при работещ добре термостат показанието
би трябвало да бъде някъде в тази област като на първата картинка.

а при неработещ като на втората картинка (в случая и моето показание) или вероятно рано отварящ.

При неработеща /изстинала/ кола, стрелката трябва да е 1-2мм под бялото.
При тебе е така, вероятно заради студовете напоследък и малките разстояния, които изминаваш - просто мотора няма време да загрее

Когато карам в града след 10-тина км стрелката за температурата си застава в нормално положение(в средата на нормала) , но когато се движа извънградско ми застава точо като на втората картинка (в началото на нормала). Също то се получава и градско, ако си пусна парното да духа топло. Възможно ли е да е проблем с температурня датчик или си е просто от студа през последните седмици?

Brock написа:При неработеща /изстинала/ кола, стрелката трябва да е 1-2мм под бялото.
При тебе е така, вероятно заради студовете напоследък и малките разстояния, които изминаваш - просто мотора няма време да загрее

при мен е точно под голямото бяло като е изтинала и на всички е така.
а когато колата изминава независимо 10 км или 100 положението на стрелката е подобно на втората картинка, тоест двигателя се предполага че е достигнал нормалния си режим на работа
отбелязвам че това е през лятото и през зимата, сменяно е само датчика (не термостата!) който пуска перката на вентилатора, понеже в големите дъждове през лятото в едно задръстване на излизане от софия колата прегря.

Картинките са много точни! Първо стрелката ми беше като на втората картинка( много рядко се вдигаше по-нагор, да не кажа почти никога) След смяна на температурния датчик стрелката сега ми стои точно посредата-първата картинка.

licho написа:сменяно е само датчика (не термостата!)

Незнам точно , но може би трябва да си провериш дали няма някакви повреди и по самия термостат поради прегряването. Другото (което е много малко вероятно ) повредата да е в самото табло (стрелката да не отчита реалния сигнал към нея).

trolla написа:

licho написа:сменяно е само датчика (не термостата!)

Незнам точно , но може би трябва да си провериш дали няма някакви повреди и по самия термостат поради прегряването. Другото (което е много малко вероятно ) повредата да е в самото табло (стрелката да не отчита реалния сигнал към нея).

Стрелката се проверява в положение "на контакт", като се извади буксата от датчика и се даде на маса- трябва да почне да се вдига.

valboy написа:

trolla написа:

licho написа:сменяно е само датчика (не термостата!)

Незнам точно , но може би трябва да си провериш дали няма някакви повреди и по самия термостат поради прегряването. Другото (което е много малко вероятно ) повредата да е в самото табло (стрелката да не отчита реалния сигнал към нея).

Стрелката се проверява в положение "на контакт", като се извади буксата от датчика и се даде на маса- трябва да почне да се вдига.

нека направим едно уточнение
под датчика разбираме това което е над термостата излизат две жици от него и отиват към вентилатора отпред на радиатора
а термостатата се намира след като се развие този датчик(сензор или кой както го нарича) под него и управлява как да се движи охлаждащата течност.
от прегряването едва ли има нещо, защото от както имам колата от юли месец миналата година не е мръднало от положението на втората картинка като изключим прегряването. и нека някой ако има снимка на датчика и термостата за фиеста да ги добави, аз ще ги снимам но не знам кога ще успея. идеята е да го направим веднъж и човек като има нужда да го гледа

1. Имаме термостат!
2. Имаме датчик на термостата- от него излизат жиците за перката!
3. Имаме и датчик за стрелката за температурата- кабелчето е едно и самия датчик е по-малък от този за перката!

И аз имах същия проблем с невъзможноста на колата да загрее.Стрелката винаги се намираше някъде около границата на топло/студено.Дори лятото ако пусна по инерция ,минаваше в студено.Можеше да стигне средата на "нормал" само ако дълго работи на място.Миналата седмица купих от МП нов термостат и си го смених.И стария и новия са motorkraft,но на стария е отбелязана температура 88 градуса (на толкова започва да отваря),а на новия 92. С новия стрелката стига до средата на скалата след5-10 мин.работа и си стои там.Колата е от Италия и там може би заради по топлия климат са и сложили "летен" термостат които тука,особено през зимата, не даваше възможност да загрее пълноценно.

абе колеги и мойта стрелка си стои под нормала парното ми духа топло обаче пак не помня лятото къде стоеше абе градско извън градско вобще не дига стрелката в нормала трябва ли да го сменям термостата и дали това че незагрява достатъчно оказва влияние на разхода на газта?

Аз като го смених моя, зимата дори през големите студове вдигаше стрелката почти до средата (говорим за таблото на ескорт, не като показаното). Прави си изводите

При мен се наблюдава следната ситуация:
Миналия месец при каране вдигах до към 3000об/мин и стрелката за температурата се закотвяше като на картинка №2 и не мърдаше от там. От тази седмица смених малко стила на каране - вдигам до 2000 об/мин и положението на стрелката започна да клони към картнка №1 и то доста точно.
И ето въпроса - това от датчик ли е? От термостат? Или просто се оказва, че Мондеото радиатора му е леко преоразмерен?
През лятото си бях направил същия експермент и резултата беше същия.

П.П. Ако видите червено Мондео комби да се влачи по улиците най-вероятно съм аз и моля не ме освирсвайте, че жената нещо се е стреснала от движението и затова карама така, но си има своите предимства - струва ми се че харчи по-малко, но като напълня резервоара ще кажа с точност

Ха,вчера щях да джасна едно такова червено комби в "Стрелбището",измъкваше се плахо на "Димитър Несторов"
Абе човек трябва да внимава с червените мондеа

)))))))) реших проблема с темп. днес свалих таблото за да слагам бели километражи и сега показва че даже сам прегрял:)за сметка на това уреда на бензина показва че няма никoй не че има мн. де:)

УФФФ , значи като показва ,че си прегрял проблема е решен, така ли, май няма много логика,по- скоро ако ми се случи бих решил,че имам прблем. >:):

licho написа: нека някой ако има снимка на датчика и термостата за фиеста да ги добави, аз ще ги снимам но не знам кога ще успея. идеята е да го направим веднъж и човек като има нужда да го гледа

съжалявам за това , че снимкоте са малко неясни но толкожа можах!
Термостата се намира от ляво на двигателя. И според мен проблема е от това че колите са от Италия (и мойта е от там) , явно термостатите им неработят добре на студено или се развалят бързо. Както и да е тази седмица щте го сменя пък ще видим .

да проблема е че отново трябва да разглобявам таблото и да реголирам стрелките?:)

А мен ме интересува как се регулират стрелките на таблото и дали това може да стане на Сиера'83 год. Защото от както смених термостата стрелката стои закована в края на бялата зона и не мърда от там а това ме дразни, че е толкова близо до червената.

tromberair ще регулира стрелката защото след свалянето и не е уцелил точното положение, на което да я върне. Общо взето козметичен проблем.
Обаче със сиерата случаят май не е същия и трябва различно "лечение".