КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, проблемът ми е следния:карам Форд Ескорт 1.6 16V от 96 год., който беше с метанова уредба,но я откачих и сега карам на бензин. Разхода е огромен-зимата до 22-23 л. на 100, сега като е по-топло е към 15,16 на 100, но ми вкарва бензин в маслото и се усеща прекъсване без да придърпва или нещо подобно. Водих яна диагностика и ми казаха,че компресията на трети цилиндър е ниска-около 9, но от форума разбрах,че това не е толкова ниска компресия.Консултирах се с различни майстори и те ме плашат с ремонти от порядъка на 800 лева и нагоре и ми се карат,че съм купил Форд . Харесва ми автомобила и не искам да го сменям, така че ако ми помогнете да открия проблема,ще съм ви благодарен. Забравих да кажа, че са сменени свещите и кабелите.Благодаря предварително

Колега премери си компресията и на 4 те цилиндри с компресомер за да видиш какво е положението.Ако компресията нормално е 11атм. 2-3 атм. никак не е малко.Сигурен съм че на други цилиндри е и по-ниска.
Може да е от заяла дюза и да не затваря дабре.Може термо датчика който отчита температурата на входящия въздух да е дефектирал и компа да отчита че кола е винаги студена и да блъска повече гориво,но пък тогава на празен ход оборотите ще са ти по-високи.Но първо виж компресията.

На мене повече ми прилича на гарнитура на главата или сегмент на буталото, щом вкарва бензин в маслото.

Аз така или иначе ще закарам фордака да му почистят дюзите и ще видя дали ще има подобрение. Забравих да спомена,че миризмата от ауспуха е доста странна, дори за лаик като мен, и освен това като пусна парното мирише на бензин, то и като се надвеся над двг се усеща същата миризма

Колега и аз го имах този проблем,почисти дюзите на ултразвук,смени си горивния филтър и си готов! >:D<: >:D<: >:D<:

Абе аз ще ги свърша тези неща, ама компресията ме притеснява

Компресия под 10 е зле работата. Щом мирише на бензин в този цилиндър почти няма горене, самият бензин измива маслото по сегментите (особено масления) и прониква към картера. По реда на вероятностите - провери си клапаните на този цилиндър (не знам само с какви са - пулове или хидравлични), възможно е да има клапан който не затваря (не дай боже прегорял). Имах същия случай с Фиестата, първи цилиндър почти не работеше, мирише на бензин, свеща опушена, замерихме компресията и се оказа около 7.8 а трябва 11, отворихме капака на клапаните и се оказа липса на луфт в единия изпускателен, след замяна на пула всичко си дойде на мястото.

milflover написа:Здравейте колеги, проблемът ми е следния:карам Форд Ескорт 1.6 16V от 96 год., който беше с метанова уредба,но я откачих и сега карам на бензин. Разхода е огромен-зимата до 22-23 л. на 100, сега като е по-топло е към 15,16 на 100, но ми вкарва бензин в маслото и се усеща прекъсване без да придърпва или нещо подобно. Водих яна диагностика и ми казаха,че компресията на трети цилиндър е ниска-около 9, но от форума разбрах,че това не е толкова ниска компресия.Консултирах се с различни майстори и те ме плашат с ремонти от порядъка на 800 лева и нагоре и ми се карат,че съм купил Форд . Харесва ми автомобила и не искам да го сменям, така че ако ми помогнете да открия проблема,ще съм ви благодарен. Забравих да кажа, че са сменени свещите и кабелите.Благодаря предварително

За статистиката....Разхода на масло какъв е?
----------------------
извинявам се , щом като вкарва бензин в картера въпроса ми е безмислен

Ами сега само догадки правим, но и това е полезно-утре направо карам фордака на майстора да го оправя и ще запаля една свещ да не се охарча от 300 лева

Колеги, май реших проблема за сега, смених инжекторите и готово, купих от една морга направо цял комплект за 100 лева, ако някой се интересува, мога да му продам старите-те са здрави, само единия не става. Благодаря на всички за мненията >:D<:

Аз май точно това ти и казах,дюзи!!!! >:D<:

Е, да, за което благодаря, но май нещо ми споменаха, че дюзите на пълната инжекция не подлежат на почистване с ултразвук

Подлежат, подлежат

Абе не знам, ама разхода ми за сега е 10-11/100 само градско (мисля,че е нормално), но оборотите още си играйкат около минута след като съм спрял и колата работи на празна, не знам защо е така, майстора ми вика,че за него това е от дебитомера, защото бъркал сместа въздух/гориво. Ако е от него, ще требе да се бръкна 260 лева

Колега виж си дебитомера .най вроятно е за смяна или поне за почистване . по вероятно е първото

Явно дебитомера е проблемът, ама той доколкото знам не може да се почиства, понеже не е механичен, а електронен

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=1363" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 80#p181861" onclick="window.open(this.href);return false;
Ето това набързо изплю търсачката за почистване на дебитомера (MAF)