КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Изчетох многото писани теми и мнения по въпроса, изпробвах всичко писано, но проблема си остана.
Проблема е, че на празен ход вдига обороти до 3000 и след малко падат на 1500. На компютърна диагностика показва, че няма никакви грешки.
Проверих чрез замяна:
1. Клапан за празния ход
2. МАF (дебитомер)
3.ТPS (датчика на дроселовата клапа)
4. Вакумните тръбички под колекторите
Откачах също датчика на скоростната кутия, проверих дроселовата клапа - затваря си докрай, но няма никаква промяна. Някой ако му се е случвало подобно нещо или пък има някаква друга идея, моля да сподели!
Автомобила е Фокус 1,6 100к.с. 99 година. За 3 години и изминати 50000 км това му е първият проблем.

Пробвал ли си да откачиш акумулатора за 10-на минути?Ако не си,опитай и това,но трябва да си сигурен,че си знаеш кода на аудиосистемата,преди тази интервенция

Отиди на майстор и да ти провери дали имаш паразитен въздух,което значи дали ти смуче отнякаде-например о-пръстени на дюзите или колекторите или изобщо отнякаде...ако ти дърпа въздух може да лъже и затова да ти мени оборотите...всичко друго може да си е здраво и може да сменяш затова отиди да ти проверят за паразитен въздух.....А частите които си подменял сигурел ли си ,че работят и ,че са за твойта кола точно ? ако да значи провери това което ти казвам

Откачах и акумулатора, въпреки че няма натрупани грешки. В сервиз ми сменяха всичко, което има връзка с оборотите и то с нови. Там също имаха съмнения, че дърпа от някъде въздух, но не можаха да открият нищо. Сега ще проверявам и аз. Ако открия нещо ще пиша. Направо съм се отчаял от всякъде. Просто няма никаква причина да се форсира така.
Благодаря на отзовалите се! Ако някой друг му идва нещо друго на ум да пише1

Колега този проблем и при мен се появи след като му изпълних километража.Определено е дразнещо и веднага започнах да търся от каде е и понеже работя в сервиз го докарах тука и механиците го разкостиха целия.Проблема е в стъпковото моторче (118лв) след като го изчистих се пооправи малко но пак не е идеално затова ще купувам ново.Това е от мен надявам се да съм ти бил полезен

Колега echo69, освен всичко което си изброил и подменял за проба, по реда на вероятностите:
Датчика за температурата на антифриза - да дава лъжлива информация на ЕКУ-то.
Датчика за температура на входящия въздух (до филтъра).

Проблема е решен.
Откриха го в автосервиз Авел (БОШ) в Пловдив на Кукленско шосе-17.
По техни думи причината е била лоша връзка в куплунга с кабелите на входа на ECU-то плюс клапана за празния ход, който аз сменях, но явно си е имало и друг проблем. Благодаря на отзовалите се! Надявам се с тази тема да помогнем и на някой друг с подобен проблем в последствие.
Между другото клапана му е...ах мамата аз като го накиснах профилактично с Меглио (обезмаслителен препарат, за който пишеше някъде в форума).