КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравеите,колеги вчера смених главата на двигателя че, моита чак на 2 цилиндара вкарваше вода , та взех втора употреба михме я шлаифахме, обаче маистора каза че загубил мн време докато регулира клапаните. Въпроса ми е променят ли се хлабините след като се шлаифа главата ,понеже на колата ми има залепена лепенка и на нея пише всмукателен 0,20мм испускателен 0,30мм да ги направя така и какъв ще е ефектът ако са по затегнати примерно?

Тази която си сложил,оборудвана ли беше.

обурудвана беше имаше си клапани и всичко там без разпределителния вал.

Естествено че се променя, нали намаляте общата височина на главата. Ако клапаните са натегнати има опасност, като загрее колата от топлинното разширение на метала да се отворят и освен загубата на мощност, ще прегорят.

а може ли да сметна по някакъв начин колко горе долу да ги направя , под капака ми има една бележка пише изпускателен 0,30 всмукателен0,20.От главата е свалено мн малко колкото да се почисти!

micev написа:а може ли да сметна по някакъв начин колко горе долу да ги направя , под капака ми има една бележка пише изпускателен 0,30 всмукателен0,20.От главата е свалено мн малко колкото да се почисти!

Правиш ги каквото пише на капака,хората са ги сметнали
Това че си рендосвал главата,не те интересува.
Защо си усложняваш живота >:D<:

правя го от интерес, искам да видя какво ше стане дали ше гори и върви почеве или ше се спъне , интересувам се от такива неща а тази кола е добра основа за моите експерименти!

пробвай да я направиш да не трака

peshaka написа:пробвай да я направиш да не трака

Няма проблем,става много лесно

значи сега след като сам резнал малко от главата трябва да намаля хлабините или да ги увелича?

micev написа:значи сега след като сам резнал малко от главата трябва да намаля хлабините или да ги увелича?

Настава момента да ти кажем не прави нищо ами отиди да ти регулират хлабината, щото това не е компютър и хлабините се регулират със хлабиномер, който ти явно нямаш.

луфтомери имам всякакви в работата ми се налага да ги ползвам , мерси все пак за отговорите

Тогава защо задаваш глупави въпроси, вземаш луфтомера и регулираш хлабините, колкото ти е написано.
Има една подробност точно на този мотор, износват се челата на кобилиците и не може да се регулира хлабината правилно. Решението е елементарно, сваляш вала със кобилиците и престъргваш челата на шмиргел докато се изравни повърхността, сглобяваш, регулираш и двигателя работи без характерния звук, като дизел, а си мърка като коте.

задавах толкова вапроси защото не съм на ясно като се напасват клапаните ,после с колко се променя хлабината
Благодаря ви за вниманието което ми обърнахте

Не се променя, хлабината трябва винаги да е според предписаното за д-ля. Затова когато не са "хидравлични", трябва периодично тя да се проверява и регулира, дори и нищо да не е правено.

HACKO написа:Не се променя, хлабината трябва винаги да е според предписаното за д-ля. Затова когато не са "хидравлични", трябва периодично тя да се проверява и регулира, дори и нищо да не е правено.

Точно тоя отговор ми трябваше Благодаря ти мн HACKO !

значи , смених главата като я шлаифахме мн малко колкото да се почисти , после с някаква абразивна паста са напасвали клапаните да лежат хубаво - така каза маистора. гарнитурата е сменяна с каква дебелина е нз , въпроса е след всичко това с колко да променя размера на хлабината и как да позная че са хубаво регулирани клапаните , не настоявам да не тракат като дизел, не ми пречи просто искам да работи нормално и колкото може да върви!

тцт дано не са оср*ли на новата глава тия , че тоя маистора ми вка " мн време изгубихме докат регулираме тия клапани" викам баси толко да е сложно и за тва попитах.
Благодаря ви още веднъж момчета >:D<:

micev написа:тцт дано не са оср*ли на новата глава тия , че тоя маистора ми вка " мн време изгубихме докат регулираме тия клапани" викам баси толко да е сложно и за тва попитах.
Благодаря ви още веднъж момчета >:D<:

Явно си попаднал на хора >:D<:
8 клапана се регулират няма и за 30мин.
АКО човек си разбира от работата

ного лошо , сега пък работи на 3 цилиндара незнам вече кво става ;( пак и как са ги затегали едни свещи немога да ги сваля уж сменяли едната пак кво става ся нз