КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, нов съм в сайта и не видях дали има такава тема, просто не видях, но имам Форд Мондео 96 16 I и имам проблеми с двигателя. Когато е студена пали и върви горе-долу добре, но като почне да загрява 1-во мирише на изгорели газове (предполагам от колекторите) и започва да прекъсва. Сменях свещите и погледнах кабелите, смених въздушния филтър, но не се променя. Прекъсва и това е. В града който съм повече майстори не искат да се занимават с ФОрд. а в сервиза на ФОрд ми казаха, че деряли кожи. Дайте съвет от какво може да е. бтв От ВТ съм

Ако свешите не са моторкрафт а други може и това да е проблема, или пък инжектор който подава повече гориво. Ако са свещи работи първите 3-10минути и започва или да прекъсва някой цилиндър (и яко тресе двигателя). Ще ти дам личен съвет сложи си старите свещи или си купи нови но задължително оригинални от Мото Пфое като и в двата варианта намали междуелектродното растояние на 0.9 мм(оригиналните са на 1.3мм).

Ами старите свещи направо ги метнах, че бяха всяка 1 с различно разстояние и доста нагорели и сложих едни от една морга колкото за пробата. Тогава всякаш се пооправи и след 1 ден пак същото. Тогава купих едни Шампионки и пак така. 1 седмица зареждах 98 бензин от лукойла и всякаш по-малко преккъсва , но и така прекъсва все пак. Май ще ходя в Мото Пфое за диагностика. Ще пробвам и това със свещите

Не е нужно след като са с различно разтояние и са с нагар да се изхвърлят . С една телена четка се почистват от нагара и с луфтомер се коригира до нужното разтояние като в случая за мондео е 1. 3 . Свещти се изхвърлят когато пробият или електрода във средата се износи до порцелана. Почистват ли се през 10 - 15 хиляди километра и им се коригира разтоянието работят безотказно по 70- 80 хиляди километра стига някоя да не пробие .Във такъв случай се сменят всички като за предпочитане е да са од същата марка и със същото топлинно число.

Значи смятате, че най-вече проблема е в свещите.

Незная как си проверил кабелите но като я запалиш наведи се и слушай, над всяка лула дето влиза във свещите обикновено прегаря вътре във гумата и се чува едно цъкане как прехвърля тока. Или пък я вкарай някъде на много тъмно запали я и гледай кабелите когато има пробил той свети по цялата му дължина, но когато го държиш с ръка не удря ток. Ако свети някой е за изхвърляне. Дано това да ти помогне успех .

Има един Митко от ВТ, от който много хора са доволни. Работил е в МП, потърси му координатите във форума

Още едан идея: провеи внимателно всички вакумни тръбопроводи може някои да се е измъкнал ,при мен се получи нещо подобно,беше се измъкнал един гумен трипътник намира се под бобината и не се вижда а двигателя направо се побъркваше ,прекъсва, не държи обороти ,гасне .Като го поставих на място всияко се оправи.За миризмата обаче нямам идея ,маже да не е свързана с проблема.А свещите ,лчно мое мнение по добре стари оригинални отколкто нови ментета . Моето е 1.8 96 г, успех

Колега, заедно с новите свещи трябва да смениш и кабелите (особено ако не знаеш състоянието на сегашните, нито знаеш на колко години са). Купи си едни хубави кабели, сложи ги и така поне ще елиминираш вероятността проблема да е от най-тривиалните - именно кабелите.

Благодаря на всички за изгубеното време. А за този Митко, къде да търся инфо?

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... %BE#p96951" onclick="window.open(this.href);return false;