КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, изчетох всичко на което попаднах, но така и не ми стана ясно, как да разбера дали ми работи турбото? Когато си купих колата, отидох в сервиз, майстора (викат му доктора понеже много разбира), каза, да я пробвам на баир, ако не работи турбото, няма да може да качи баира, пробвах я, качи баира, с трима човека, но не ускоряваше ,дори малко падна преди края и аз прецених, че е нормално, баира е стръмен и доста дълъг. Та защо имам съмнения относно турбината: когато потелям, на 1-ва предавка, развива макс.20км/ч, на втора 35-40км/ч при около 3000-3100 об/мин и то с голям зор, понякога в ситуация преди спиране на светофар примерно, на 2-ра предавка без газ, точно преди да спра, изкл. от скорост и изведнъж се увеличават оборотите на 1000 об/мин, ако изфорсирам (до 2000 об/мин) след около 30 секунди се оправя. Прави ми впечатление, че по някога при потегляне от място, тръгва и си ускорява много добре, но понякога и давам газ и нищо, само ръмжи, тресе и не ускорява, сменен е ускорителния клапан, нови подгряващи свещи, няма въздух по горивопроводите, гориво само качествено и добавки му наливам. Не мога да си обясня, по някога само с леко докосване на педала и се изстрелва така, както според мен би трябвало да е нормално. Ако някой има идея, нека да сподели. Мотора е 51кв/70кс, няма интер кулер. Ако някой знае сервиз в Русе, да пише Л.С. или тук. Благодаря.

След турбината имаш въздуховоди който вофят до всмукателния колектор.от твърди тръби са,но има и вариянт да има някъде маркуч,може би Г образен.
Ако имаш някъде мека връзка намери някой познат-палиш мотора ,той форсира мотора ти държиш меката връзка натисната,ако турбото надува ще се "вдърви" маркуча ,като пласмасова тръба става за момент:) Турбото се чува как свири ако не в купето, то при отворен капак на мотора.След 2000 об/мин при теб трябва да е започнало да надува.При тоя майстор дето ти е казал да качваш баири по-вече не ходи

noface написа:След турбината имаш въздуховоди който вофят до всмукателния колектор.от твърди тръби са,но има и вариянт да има някъде маркуч,може би Г образен.
Ако имаш някъде мека връзка намери някой познат-палиш мотора ,той форсира мотора ти държиш меката връзка натисната,ако турбото надува ще се "вдърви" маркуча ,като пласмасова тръба става за момент:) Турбото се чува как свири ако не в купето, то при отворен капак на мотора.След 2000 об/мин при теб трябва да е започнало да надува.При тоя майстор дето ти е казал да качваш баири по-вече не ходи

не знам при форд как е моя е без турбо, но аз карам и астра 1.7 cdti и турбото не работи постоянно а се включва на определени обороти(в моя случай след 2000). Можеш да погледнеш края на маркуча който вкарва въздух в турбото. Ако ти е чист значи нямаш проблем , но ако ти е изцапан с масло значи имаш проблем и вкарва масло и въздух. А това което ти казаха за втвърдяването е точно така ако вкарва въздух трябва да стане твърд

Здравейте, пробвах по начина предложен от noface, при 2500об/мин, гуменото съединение между турбото и връзката с цилиндрите не промени твърдостта си, т.е. натискайки с пръст, се усеща че е меко, при форсиране на мотора, то си остана все толкова меко. Чуваше се само леко свистене на въздух при отнемане на газта, никакви допълнителни звуци освен от мотора не се чуват, мъркучето което вкарва въздух в турбото е съвсем малко омаслено, а ми прави впечатление че нивото на маслото на 5000км след смяна от максимално е по средата на масломерната линийка, възможно е да харчи масло, изгорелите газове обаче не ми приличат като да са от масло, дори не мирише на изгоряло масло.

noface написа:.............При тоя майстор дето ти е казал да качваш баири по-вече не ходи

Как така да не ходи, ти чуваш ли се какво говориш? Човека "много разбирал" та чак "Доктора" му викат.

HACKO написа:

noface написа:.............При тоя майстор дето ти е казал да качваш баири по-вече не ходи

Как така да не ходи, ти чуваш ли се какво говориш? Човека "много разбирал" та чак "Доктора" му викат.

Е хубаво де, тоя майстор, не го знам колко разбира, понеже нямам критерии според които да преценя, но поне си е честен и не ме е "товарил" с нищо, не това е проблема обаче, а как да разбера дали този автомобил работи както трябва, карал съм дизел единствено Пежо Партнер HDI, тая машина биеше дори бензинови мотори, верно, че харчи 15/100 при скорост 150км/ч, но бях сигурен че като натисна педала и излиташе, а форда бая се замисля преди да дръпне.

element написа:...но бях сигурен че като натисна педала и излиташе, а форда бая се замисля преди да дръпне...

Свиквай. Такива са Ескортите TD/TDI. Мислят. Но пък като зацепят к'во се иска от тях и стават като питбули Но ако си искал да си купиш нещо, което излита, трябваше хеликоптер. Мустанг. Пробе. Кугър

Ivailo_ Georgiev написа:

element написа:...но бях сигурен че като натисна педала и излиташе, а форда бая се замисля преди да дръпне...

Свиквай. Такива са Ескортите TD/TDI. Мислят. Но пък като зацепят к'во се иска от тях и стават като питбули Но ако си искал да си купиш нещо, което излита, трябваше хеликоптер. Мустанг. Пробе. Кугър

е не всички ескорти тд ,тди мислят ,има и такива кадето не мислят .и все пак със 70 коня няма как да лети

Това че мъркуча не се е втвърдил при подаван на газ-означава че не надува турбото.Обаче казваш че се чува тогава би трябвало да изпуска налягане по турбопътищата.Ако можеш свали всички тръби имаркучи след турбината и ги погледни.

Ivailo_ Georgiev написа:

element написа:...но бях сигурен че като натисна педала и излиташе, а форда бая се замисля преди да дръпне...

Свиквай. Такива са Ескортите TD/TDI. Мислят. Но пък като зацепят к'во се иска от тях и стават като питбули Но ако си искал да си купиш нещо, което излита, трябваше хеликоптер. Мустанг. Пробе. Кугър

Да, имаш право за хеликоптера, само дето преди това трябва да придобия документ за управление на това чудо на техниката, освен това ако имах възможност, наистина щях да си взема поне Кугър, но уви не съм от богоизбраните и материалното ми положение ми позволява да притежавам кола на 12 години и то не каква да е а Форд Ескорт:) Та този ескорт ми се струва че нещо е спънат в сравнение с всички автомобили които съм карал, дори и в сравнение с Астра на 16 години. Е ако според вас е нормално да е така, поне да спра да се занимавам и да приема че толкова си може.

Не сам чак толкова компетентен съдя главно от това че карам и сам карал и и други тд за да върви трябва да се вкара в обороти но щом не усещаш че колата след 2000 оборота не ти поема повече....... значи нямаш турбо вече
Усещаш ли турбо дупката преди 2000 оборота?
Не е задължително да е турбото може и бууст клапана де е повреден и да е винаги отворен щом казваш че понякога си набира!
намери някои колега в Русе и покараи неговия тд наи лесно ще разбереш имаш ли проблем
маи се увлякох поздрави и дано сам ти бил полезен

Критериите за турбо са дане шуми силно и да не хвърля масло.
Тази кола има проблеми с центровката, с ГНП. Може да е елементарно - несменен горивен филтър и да смуче въздух от горивопроводите.

Освен това ако за 5000 км изгаря само половин кило масло, колата си е добре. Дори мн добре.

Ако толкова искаш да тестваш с уреди, купи си какъвто и да е манометър за 1-2 атмосфери и го свържи след турбото. Но и да установиш, ше не помпи лесно, това пак означава проблеми с горивен филтър и гориво. Турбото си работи, но няма кой да го завърти

може нещо с вакомите да става намен така един ден един маркуч да вземе да искочи и после хоп трактор караш

Мда, всички мъркучи са си на мястото, не са и спукани дори. За пореден път обаче установявам, че този форум не дава никаква професионална информация, защо??? Защо го има този форум ако тук присъстващите ня могат да получат нужната информация??? Разбирам, че се е предполагало, че тук ще се споделят теми "кой каквото го боли", но поне администраторите да се опитат да намерят решение на проблемите, иначе се получава - кАжи си к'во те боли пък ако някой знае, щ'и кажем:)))...Айде, успех на форма!:)

А ти какво очакваш? Мозъчния тръст на NASA да чака на "педал" за да ти реши проблемите ли бе. Да ти пратим с въртолет авариен екип от механиците на Ферари от Ф1 може би. Като не ти харесва, да беше платил на монтьора който си питал и щеше да ти отговори.
АМАН ОТ НЕДОВОЛНИ

Мда,някои си мислят че тук е пълно с безработни автомонтьори,които само дебнат как да оправят на някой повредата безплатно.Който можа ти даде някоя идея,за другото в сервиз! Ти да не плащаш някаква месечна такса във форума,че да ти се гарантира на всяка твоя болка решение?

колега не знам кой е Доктора - сервиз за турбота в Русе има на входа на "Дунавия" леко в ляво - има табела.Не съм ходил и не знам колко са компетентни ама и при бай Цанко да идеш ще ти кажат има ли турбо.Иначе си прав - трябва да изтрием акк и да баннем тез пичове дето не могат ти оправят колата без пари по интернет .Седят , четат и нищо не правят нали?

Не се плаши колега виртуално оправяме всичко,другото го оставяме за теб.Ако нямаш инструменти отиваш в 4-5 сервиза даваш няколко пачки не ти оправят колата ,но не казваш защото ще ти се смеем.Сега понеже даваме безплатни съвети може да ни говориш квото си искаш и на когото си искаш,аре и на тебе успех.

element написа:Мда, всички мъркучи са си на мястото, не са и спукани дори. За пореден път обаче установявам, че този форум не дава никаква професионална информация, защо??? Защо го има този форум ако тук присъстващите ня могат да получат нужната информация??? Разбирам, че се е предполагало, че тук ще се споделят теми "кой каквото го боли", но поне администраторите да се опитат да намерят решение на проблемите, иначе се получава - кАжи си к'во те боли пък ако някой знае, щ'и кажем:)))...Айде, успех на форма!:)

Извинявам се за горното, бил съм в едно такова, особено състояние (бира), благодаря на всички които дадоха мнения. Всъщност, очаквах, че някой с много добри познания за "Форд проблеми", би могъл да изкаже професионално мнение, но се оказа, че идеята на форума е малко по-различна. И да, никой не е длъжен да ми решава проблемите, то това е все едно да искам доктор да ме прегледа по интернет(така или иначе, някои знаят само аспирин да предпишат):) Стигнах до извода, че колата си движи колкото си може и ще си я карам така, а на сервиз ще я водя, ако започне да тропа или започне да се разпада:) Разбира се редовно смяна на масло, ремъци, накладки...и да спазвам ограниченията, иначе оставам без свидетелство за управление на МПС за известно време. Приятна вечер.

element написа:Мда, всички мъркучи са си на мястото, не са и спукани дори. За пореден път обаче установявам, че този форум не дава никаква професионална информация, защо??? Защо го има този форум ако тук присъстващите ня могат да получат нужната информация??? Разбирам, че се е предполагало, че тук ще се споделят теми "кой каквото го боли", но поне администраторите да се опитат да намерят решение на проблемите, иначе се получава - кАжи си к'во те боли пък ако някой знае, щ'и кажем:)))...Айде, успех на форма!:)

Ами ако моята не ти изглежда професионална, защо въобще питаш? Иди в сервиз и виж там какво ще ти кажат, ама след време си тегли чертата (финансово) и се замисли за кое са те излъгали и за кое не.