КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!
От известно време колата притраква при палене и загасване на двигателя. "Добрата вест" тези дни е, че "след диагностика" в МП ще купувам:
- маховик 1303 лв.
-феродов и притиск. диск 673 лв.
-аксил. лагер помпа 213 лв.
Тоталът е над 2 х.л. БЕЗ ТРУДА!

Колеги, моля за съвет:
- препоръчайте ми сервиз във ВАРНА, нека погледнат колата още веднъж, че на МП много вяра нямам,
- откъде освен МП, мога да купя частите изгодно
- как се е счупил този маховик

Предварително благодаря!

Уоу ... Бая парички са .....Пробвай да ги намериш в някоя морга.И ако откриеш такава кола свиркай че и аз си търся един тампон на двигателя

Частите по-евтино от Форд груп Пловдив

Колега, ти сигурен ли си че колата наистина е за ремонт?От МП могат и да ти кажат,че има проблем, понякога за да ти вземат повечко парички,без да са сигурни,че ремонта е необходим.Казвам това,защото при дизеловите двигатели има подобна особеност,която е доста често срещана и не само при Форд и доста хора казват, че тракането при гасенето на някои двигатели е нормално.Не си написал в профила си с какъв обем е двигателя ти и за това не съм много сигурен дали е от тези,но все пак прочети тази тема http://citroen-bg.net/forum/viewtopic.php?f=54&t=6032 и прецени дали наистина имаш проблем,или просто от МП искат да ги спонсорираш.

Двигателите ТДЦИ са с двумасов маховик - но бая пари ти искат. (ТДДИ - са с обикновен)

Ами те всичките двигатели са с маховик,но при по-новите, маховикът е двумасов,от където идват и проблемите.При този вид маховици вибрациите,които се предават от двигателя,към трансмисията са доста по-малко и затова се използват предимно при дизеловите двигатели.Разработката им не е нито на Форд,нито на някоя друга марка автомобилни производители,а на една от големите фирми,които произвеждат съединители(не си спомням точно дали беше Look,или Sachs).Така,че ако има проблеми,те са еднакви при повечето марки автомобили.

Ако колата е моя и притраква само при палене и гасене а през другото време не, ще карам докато поне съединителя стане за смяна или вземе да трака през цялото време и тогава ще го мисля (но повтарям ако колата беше моя, за твойта ти си вземаш решението). Просто демпфера е поомекнал и при палене и гасене поради по-големите инерционни сили удря във края на хода.

Проверих - тук цените са 50% от тези които подаваш.
LUK -маховик двумасов кат номер 415018510 и комплект феродов,притискателен и акс.лагер помпа номер 623312433.

Тук има маховик за 223 паунда (под 500лв) - http://cgi.ebay.co.uk/FORD-FOCUS-CONNEC ... 240%3A1318" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;. Доставката ако е около 100лв, понеже е тежък, ще излезе под 600лв. От няколко месеца пазаря части само от ebay.co.uk и вече даже не проверявам колко струват тук. Примерно онзи ден си поръчах носачи за Мондео-то по 8 паунда единият. От ebay.com пък си купих за $65 + $109 доставка комплтект съединител за Сузуки Витара 2.5, за който тук ми искаха 700-1000лв.

AlexP написа:Тук има маховик за 223 паунда (под 500лв) - http://cgi.ebay.co.uk/FORD-FOCUS-CONNEC ... 240%3A1318" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;. Доставката ако е около 100лв, понеже е тежък, ще излезе под 600лв. От няколко месеца пазаря части само от ebay.co.uk и вече даже не проверявам колко струват тук. Примерно онзи ден си поръчах носачи за Мондео-то по 8 паунда единият. От ebay.com пък си купих за $65 + $109 доставка комплтект съединител за Сузуки Витара 2.5, за който тук ми искаха 700-1000лв.

Аз от миналата година началото, само от там пазаря. Сега даже певтиня паунда, а и намалиха ДДС на 15%. За едрогабаритни части ползвам Германия. Въпреки че си домъкнах новия ДВГ от Англия.

ДОБРИ НОВИНИ! Днес тръгнах да проучвам цената на въпросните части. От дума на дума обясних на продавачите в магазина какви са "симптомите". Като почнаха там петима човека да се смеят..... Те се смеят, на мен ми се плаче... )))) Пратиха ме при некакъв майстор- да погледне колата още веднъж преди да поръчам. При майстора- пак смях, смях... Двама стоят и преглеждат колата. Казаха, че САМО при притракване при палене и спиране не се налага да сменям маховик. Обясниха ми нагледно как кола с повреден маховик ТРЕСЕ при потегляне, проблемно превключва предавките и т.н. Може би проблемът е НОРМАЛНО износване, но не е за смяна изобщо.
Така, че с проблема до тук- по съвета на НАСКО- ще карам, докато не стане поне съединителят за смяна.
Колеги, дано в МП грешат. Минава ми през ум, че са "НАДУЛИ СМЕТКАТА" умишлено. Ако е така /времето ще покаже/- АЗ ПОВЕЧЕ ТАМ НЯМА ДА СТЪПЯ!!!
П.С. Проверих в eBay.co.uk- Факт цените са наистина изгодни. За в бъдеще при нужда ще купувам от там..

Колега, след като толкова хора са гледали колата, едва ли това е случаят при теб, но все пак ще споделя моя опит, все ще е от полза, надявам се. Та значи форда на колегата имаше едно специфично изчаткване при запалване и при гасене на двигателя. Разбира се, този звук се чуваше откъм двигателя, а не след него. Оказа се ремъчната шайба на динамото. В нея има тресчотка, която не позволява завъртането й в обратна посока, когато мотора "притриса" при палене и гасене. Тресчотката се беше повредила и съответно чаткаше при палене и гасене на мотора. Лошото е, че шайбата не е монтитана директно на динамото, а посредством вал и върви комплект с него. Доколкото си спомням цената в МП беше над 460 лв. В една автоморга го намерихме комплект с динамото за 140 лв. Така решихме проблема, че ни остана и едно динамо резерва.

Благодаря lightman! Това е идея. Ще проверя при първи удобен случай. Звучи далеч не толкова сериозно като цифра, надявам се и като труд за ремонт.

Така действа това нещо.......
http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ

Колега ,незнам дали и при теб е същия проблем.Иима партида Фокус с фабричен дефект на коляновия вал ,а по-точно проблем в лагера който ограничава аксиялния луфт.Ще разбереш като дърпаш кол.вал напред -назад за ремъчната шайба. Ремонтира се с замяна на нов лагер около 70лв.Така беше и при един колега от форума и
се оправи.Не добре да караш така според мен в един момент може да имаш голями неприятности с мотора.
Намери читав майстор в Варна и провери това което ти пиша, ако имаш желание .

Бе, проблемът решен, ама ти пали с натиснат съединител и при смяна на скорости - по-кротко