КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
имам Фиеста 2004 година, 1.3, 55 000 км, бензин и нещото, което ме притеснява е, че тия дни след коледа сутрин рано скоростите въобще неискат да включат или се включва само скороста на която е била оставена предната вечер. Включването става след 30 мин загряване на колата. Вярно температурите са много ниски, но ако можете да ми дадете повече съвете откъде е проблема ще съм благодарен.

m78 написа:Здравейте,
имам Фиеста 2004 година, 1.3, 55 000 км, бензин и нещото, което ме притеснява е, че тия дни след коледа сутрин рано скоростите въобще неискат да включат или се включва само скороста на която е била оставена предната вечер. Включването става след 30 мин загряване на колата. Вярно температурите са много ниски, но ако можете да ми дадете повече съвете откъде е проблема ще съм благодарен.

Приятел единственото което ми идва на укъла, които ми е малк,о ми идва ,че трябва да дивиш да смениш маслото на скоростната кутия. Можеби от студеното да става на грес и да влизат по трудно и като е стопли малко маслото да е отпуска и да си влизат.Или да се е пресякло от нешо. Провери и нивото. Може да видиш дали на студено капе от нивото и като е топла ако текне на толо за ново масло си плаче. Друго не се сещам.

И аз съм за маслото на скоростната кутия. Провери нивото.

Възможно е да е от маслото, но чак да не се включват. Карам със много гъсто масло във скоростната кутия и наистина при ниски температури се включват със по-голямо усилие, особенно при температури под -15, но това е не повече от 5мин. след палене. Така както го описваш повече ми прилича на проблем със съединителя. Включват ли се нормално скоростите при изгасен двигател?

m78 написа:Здравейте,
имам Фиеста 2004 година, 1.3, 55 000 км, бензин и нещото, което ме притеснява е, че тия дни след коледа сутрин рано скоростите въобще неискат да включат или се включва само скороста на която е била оставена предната вечер. Включването става след 30 мин загряване на колата. Вярно температурите са много ниски, но ако можете да ми дадете повече съвете откъде е проблема ще съм благодарен.

Фордовете и особено 2003 и нататък май си имат проблем със скоростните кутии. Във фирмата имаме около 5-6 форда 2003 и вече на 4 от тях са сменени съединителите. За статистика-всички са дизелови, не бензин.
Ако си забелязал странни шумове при отпускане на съединителя (подобно на стържене на метал в метал) проблема се отсранява със смяна/ремонт на скоростна кутия.
Не се заближдавай и не харчи излишни пари за смяна на масло!

П.П. Понякога проблема се решава и с центровка на скоростният лост

Опитай да капнеш малко финно масло на съединенията по лостовата система на скоростния лост (от скоростния лост до скоростната кутия). Зимата там винаги е мокро и в последствие замръзва.

Без да работи двигателя,като натиснеш съединител може ли да включваш?

" Включването става след 30 мин загряване на колата. Вярно температурите са много ниски, но ако можете да ми дадете повече съвете откъде е проблема ще съм благодарен. "

Защо да е от сърдинителя. Аз разбирам,че след 30 минути започва нормално да включва. Ако греша нека да уточни m78

Защото новите автомобили са със хидравличен привод на съединителя (не виждам предимство), съответно аксиалния лагер и цилиндъра са един общ блок, което още повече усложнява нещата (и ги оскъпява). Явно проблема е във този блок и като загрее нещата се пооправят. Понякога характеристиката на диафрагмата на притискателя се променя от температурата ( а не трябва), въпреки че най-често нещата се влошават при загряване изключенията не са невъзможни. Вероятна причина може да е от помпата на съединителя или ако има начин за регулиране хода на педала да се оправи от реглаж (което пък е най-щастливия вариант). 99% съм сигурен, че при изгасен д-л скоростите се включват, независимо дали съединителя е натиснат или не.

Аз подкрепям мнението на колегата Николов. Лостовете за превключване се набиват със сняг и киша през деня, съответно през нощта замръзват и остава да работи само тази скорост на която си оставил вечерта. На времето москвича го правеше този номер. Ех...

escorttd написа:Аз подкрепям мнението на колегата Николов. Лостовете за превключване се набиват със сняг и киша през деня, съответно през нощта замръзват и остава да работи само тази скорост на която си оставил вечерта. На времето москвича го правеше този номер. Ех...

така ,и как така изключва от скорост и после пак включва на същата. не трябвали тогава целия форум да имат същия проблем.

вчера пътувах до работата на втора скорост (само първа и втора влизаха) Едва когато пристигнах (10 км) се включиха и другите скорости. Иначе като не влизат няма значение дали двигатела работи или е изгасен, те не влизат. Склонен съм да се съглася с колегата Николов, че става дума за някакво замръзване обаче си нямам на идея къде точно по механизмите става това замръзване

Само да отбележа, че днес сутринта нямах никакви проблеми а времето беше доста по меко >:D<:

m78 написа:вчера пътувах до работата на втора скорост (само първа и втора влизаха) Едва когато пристигнах (10 км) се включиха и другите скорости. Иначе като не влизат няма значение дали двигатела работи или е изгасен, те не влизат. Склонен съм да се съглася с колегата Николов, че става дума за някакво замръзване обаче си нямам на идея къде точно по механизмите става това замръзване

Погледни под колата, почти под предния десен фар има една черна кутия (правоъгълна форма, с щифтове от всички страни, отваря се с леко дръпване на щифтовете), в която се намират свръзките на жилото на съединителя (не съм сигурен дали е точно това правилното наименование).
При мен ако имам проблеми със скоростите (с пръскане на WD40 или друга смазка там), те започват да влизат по-леко. В МотоПфое също са почиствали и пръскали жилата в кутията, след като веднъж им се бях оплакал .

Виж дали при теб ще помогне, може да е влязъл боклук/вода там.

Ако отидеш при някой, който сменя масло и вдигнете колата всичко се оправя за 5 минути. Масло поне колкото искаш при него.
Ако искаш и сам можеш да го направиш. Незнам на Фиестата дали можеше да се откачи от пласмасата на барчето чохъла (или както се казва там) на скоростния лост. Тогава всичко се вижда и можеш да си го смажеш седнал на топло в колата. Ако намериш силиконово масло за Ксероск копирни машини ще е идеално или някакъв силиконов спрей. Просто намажи всичко, което се движи върти и усуква. После направи същото и на лостовата система при скоростната кутия.

nikolovvd написа:Ако отидеш при някой, който сменя масло и вдигнете колата всичко се оправя за 5 минути. Масло поне колкото искаш при него.
Ако искаш и сам можеш да го направиш. Незнам на Фиестата дали можеше да се откачи от пласмасата на барчето чохъла (или както се казва там) на скоростния лост. Тогава всичко се вижда и можеш да си го смажеш седнал на топло в колата. Ако намериш силиконово масло за Ксероск копирни машини ще е идеално или някакъв силиконов спрей. Просто намажи всичко, което се движи върти и усуква. После направи същото и на лостовата система при скоростната кутия.

Откача се маншона, и лесно се достигат всички връзки за жилата. Но смазването им няма да помогне много. Аз съм ги смазвал, за да намаля едно скърцане - не помогна.. Предполагам, че трудно влизане на скоростите още по-трудно ще се оправи по този начин.

Здравейте колеги и при мен замръзва.Проблема ми е следния:Оставям колата на 1 и на сутринта лоста се движи само 1и 2,тоест само напред и назад.Следващия ден оставям на 3 и само 3 и 4та,тоест пак напред и назад.Моето мнение е щом може да се движи лоста напред-назад,значи не е кутия а вероятно жило.Жилата са две едно за напред-назад и друго за движение на двете страни.Ако е замръзнало това за страничното местене то вероятно е това проблема.Моята кола е Форд Фокус мк1 2000та година.Оставям я на място да работи за15 -20 минути и хоп готово имам скорости.Моля споделяйте.

Здр. колеги искам да ви споделя как се реши моя проблем описан януари.Смених си жилата и вече нямам този проблем. Успех.